Mir ist sie auch einmal umgekippt, weil ich zu langsam umkehren wollte und da meinte er:" nichts passiert, und jetzt aufheben, allein..."

[Karmine175]

[quote=Binusch;71352]

Zitat von Karmine175

Tipps zum Thema: Slalom mit Schrittgeschwindigkeit.

1. Nimm dir genug Anlaufweg, so dass du schon min. 10 Meter vorm ersten Hüttchen, in Schrittgeschwindigkeit fährst und zwar sicher fährst und nicht noch dein Gleichgewicht suchen musst.
............
quote]

Das geht nicht, da man 2 Meter vorher anfangen muss in der Prüfung...mit "Anlauf" kann ichs ja.
Aber das Ausbalancieren und dann gleich um ein Hütchen fahren, das macht mich krank....

Hey hey, ich hab gestern meinen Fahrlehrer gefragt und er meinte zu mir ich kann mir soviel anlauf nehmen wie ich brauche. Bin jetzt verwirrt... Wir werden sehen wie es dann wirklich sein wird.

Zitat von zwergin

Ich hatte heute meine nächste Fahrstunde und mein FL hat mich erst mal quer durch die Stadt, dann auf die Kraftfahrstraße und zum Schluß durch den Odenwald gejagt.

Da ich ja im Moment noch ne 125er fahre und er seine "große" Maschine hatte ich wieder mal so mein Problemchen an ihm dran zu bleiben

Das Kurvenfahren im Odenwald war für mich heute teilweise grausig bis magenverknotend, aber ich habs überlebt

Zwischendurch meinte er, auch mal Slalom fahren zu müssen und ich sollte das nachmachen *oje oje oje* Mein "Slalom" bestand aus minimalen Lenkerbewegungen, die er nicht mal gesehen hat , aber ich versuchs weiter!!

Was da Anschauen von Pilonen und sonstigem angeht, stimmt voll und ganz - man sollte IMMER dahin schauen, wo man hin will und nicht auf das Hinderniss oder den Straßenrand o. ä. Hab ich heute einige Male gemerkt!

LG Silvia

@Karmine 175
was du vorher erzählt hast (zuviel Gas um dann zu bremsen) kommt mir auch irgendwie bekannt vor.
Ich hab es tatsächlich geschafft, mich aufs Hinterrad zu stellen, um dann abzusteigen vor Schreck

Das Glaub ich dir. Manchmal gehts eben schneller als gedacht. Ich find das Gefühl schon etwas beängstigend wenn mal die Kupplung mal schnallzen lässt und plötzlich vom Motorrrad wie beim Rodeo geritten wird.

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PS: Hatte gestern fahrstunde, bei mir sind alle übungen recht gut gelaufen. Mein Fahrlehrer war echt stolz auf mich und darüber habe ich mich total gefreut. Er hat gesagt, nächste Woche Überland! Ich bin echt gespannt und freu mich schon rießig

[Kreuzer78]

Hallo zusammen,

mein erster Thread... Nächste Woche geht's los mit der ersten Fahrstunde bei mir. Ich bin schon ganz nervös, aber freu mich schon riesig...

Ich werd weiter berichten...

[Schnix]

Dann willkommen hier! Wenn du magst, kannst du dich gerne im entsprechenden Vorstellbereich mit einem eigenen Thread vorstellen.
Viel Erfolg beim Schein.

[quote=Karmine175;71658]

Zitat von Binusch

Hey hey, ich hab gestern meinen Fahrlehrer gefragt und er meinte zu mir ich kann mir soviel anlauf nehmen wie ich brauche. Bin jetzt verwirrt... Wir werden sehen wie es dann wirklich sein wird

Ich hab ihn extra gefragt, da ich aus erzählungen verschiedenes gehört habe. Aber jetzt klappts ja ganz gut bei mir-endlich!

[biker-sin]

Ich melde mich hier auch mal zu Wort... Bin ebenso Fahranfängerin. Habe meinen Führerschein letztes Jahr September gemacht. Konnte dann noch im Oktober fahren und dann erst wieder jetzt ab März. Von daher lerne ich auch täglich dazu.

Der Slalom Schrittgeschwindigkeit war auch bis zuletzt meine Hassübung und ich wurde einfach nie sicher in dieser Übung. Bei allen anderen konnte ich sagen: Ja, wenn ich mich konzentriere, klappt es. Beim langsamen Slalom dachte ich immer: Kann klappen, muss aber nicht - ist eher Glück. So ging es mir bis zuletzt! Und ich hatte so einen Schiss vor der Prüfung wegen genau dieser Übung. Und dann war es bei mir wie bei allen anderen: In der Prüfung klappte es auf Anhieb. Einmal schon, als die Prüfung noch gar nicht offiziell lief, aber der Prüfer schon auf dem Platz war und dann auch noch mal im offiziellen Teil. Und es war irgendwie nicht wackelig - was ja vorher meine große Befürchtung war. Man, war ich glücklich und erleichtert. Die anschließende Fahrt in der Stadt, Überland und Autobahn war für mich dann nur noch ein Klacks

Mir hat am meisten auch die richtige Blickführung geholfen und ein behutsames Lenken. Anfangs habe ich immer so krass eingelenkt, dass da nichts mehr lief. Zum Ende habe ich erkannt, dass kein großes Lenken möglich ist. Rechtzeitig ein wenig lenken reicht vollkommen aus!

Heutzutage quälen mich auf der Straße noch andere Kleinigkeiten. Das langsame Wenden (um z.B. umzudrehen) geht bei mir nur mit Füßen - das ärgert mich etwas. Ich bin bei ganz langsamen Geschwindigkeiten noch sehr unsicher und habe immer Angst, dass das Motorrad kippt und ich es nicht mehr halten kann. Eine auch noch so kleine Schräglage bei minimaler Geschwindigkeit traue ich mir gar nicht zu. Irgendwie bin ich da noch ängstlich - und eben unerfahren.

Wird schon...

LG Gesine

[Freeloader09]

Danke für die Glückwünsche

Also anfangs fand ich den schrittslalon auch schwer
Ich habe einfach den Blick auf das Letzte Hütchen geführt , am Ende meinte mein Prüfer ich bin den schrittslalon viel zu langsam Gefahren
Kurven würde ich Drücken am Anfang,so kommt man besser in die Schräglage ohne das Gefühl zu haben umzukippen
Also fand ich zumindest

Lg David

[Bibi]

Hey, von mir auch "Herzlichen Glückwunsch" zur bestandenen Prüfung!

[Karmine175]

Zitat von Binusch

Ich hab ihn extra gefragt, da ich aus erzählungen verschiedenes gehört habe. Aber jetzt klappts ja ganz gut bei mir-endlich!

Das freut mich für dich Bei mir hat das am Anfang auch ziemlich gehappert... Da wollte ich das Lenkgrad rumreißen wie beim Fahrrad und immer die Vorderbremse benutzen. 2 Dinge, die wirklich unglaublich schlecht sind für Motorradfahren in Schrittgeschwindigkeit xD

Ich bin jetzt 4 mal gefahren (jeweils 2 stunden, also insgesamt)
und darf jetzt nächstes mal überland fahren. Ich bin schon richtig aufgeregt, denn jetzt wirds interessant

Wie siehts bei euch aus mit der Theorie? Ich hab noch nicht geschrieben und es wird wohl auch ein paar Wochen noch brauchen bis ich ran darf.

Aber 20 Fragen bei max. 6 Fehlerpunkten finde ich schon happig...

Was mich auch noch interessieren ist wie das mit der 5Fehlerpunkte-Fragen ist? Ist man dann grundsätzlich durchgefallen wenn man die falsch beantwortet?

[Seraph2k]

Einfach stupide die paar Fragen lernen, dann haste die locker mit 0 Fehlern und musst dich nicht verrückt machen. 6 Fehlerpunkte sind sogar ein ausreichendes Polster für einen Fehler. Daher einen Mittag opfern und dann bestehen und glücklich sein.

[Feryl]

Also ich finde die 6 Fehlerpunkte gut. Darfst du 2 von den 3 Punkte Fragen falsch haben. also 2 von 20, sind immerhin 10% die du falsch haben darfst (nach Fragen gesehen, nicht nach Punkten). Und vorallem wenn man schon länger im Straßenverkehr unterwegs ist, sollte einem vieles leicht fallen. Alles andere ist lernen Ich kenne kaum einen der ander schriftlichen Prüfung gescheitert ist...

Hi Karmine,

bei mir wars noch so, das man eine 5 Fehlerpunkte-Frage falsch haben durfte. Bei jeder weiteren ist man durchgefallen. Eine ist also kein Beinbruch, aber dennoch sehr ärgerlich. Leider kann ich aus Erfahrung sagen, in der theorieprüfung zählt das was aufm Zettel steht. Egal wie schwachsinnig die Antwort für die Praxis ist, lern sie und schreib sie hin. Anders machen kannste es danach immer noch

[Bibi]

Das stimmt. Über manche Fragen bzw. Antworten, darf man wirklich nicht scharfsinnig nachdenken. Habs einfach teilweise stumpf auswendig gelernt. Immer wieder und immer wieder. Bis alle richtig sitzen. Du schaffst das auch, einfach fleißig üben, dann gehst du auch sicherer in die Prüfung!!

[Seraph2k]

Jap das Denken sollte man in der Prüfung (Führerschein) ausschalten. Stupide die Bögen können ist klasse, dann kann man auch sehr sehr schnell abgeben und hat den Kram vom Tisch. Ich hatte das Glück, dass ich am schnellsten fertig war und er gleich drübergeschaut und gratuliert hatte. Alle anderen mussten später 30 Minuten vor der Tür noch zittern... daher schnell und stupide und gut ist es!

[rasantermann]

Die Theorieprüfung ist echt einfach. Man muss nur die Bögen lernen. In fast allen Fragen muss man das vorsichtigste und rücksichtsvollste Verhalten ankreuzen, auch wenn das oft sehr übertrieben ist.
Ich hab noch einmal einen Tipp zum Absteigen. Körperlich fällt es mir mit 1,90m zwar weniger schwer, aber halten könnte ich mein fallendes Bike mit über 200kg sich auch nicht. Da ich mir direkt ein neues Motorrad gekauft habe würde ich mich über einen Umfaller extrem ärgern, deshalb bin ich beim Absteigen sehr konzentriert und vorsichtig. Sinnvoll finde ich ein "Absteigeritual", also diesen Vorgang immer gleich zu machen. Bei mir geht das so:
1. In Leerlauf schalten. 2. Motor aus. 3. Immer so absteigen, dass ich links vom Mottorrad stehe, beim Absteigen halte ich mit links den Lenker fest. 4. Sobal ich beide Beine auf dem Boden habe halte ich mit Rechts das Bike zusätzlich hinten fest. 5. Wenn es sicher steht, klappe ich den Seitenständer aus und stelle es ab. oder alternativ stelle ich es auf den Hauptständer. Fertig!!!
Gerade am Anfang ist es wichtig die Schritte ganz bewusst durchzuführen. Mittlerweile (Hab das Bike jetzt ca 6 Wochen) geht das automatisch und weniger kompliziert. Aber man muss halt die persönliche "Wohlfühltechnik" finden, dann klappts auch. Allen viel Spaß und Erfolg