[Seraph2k]

Mach es wirklich von deinem Bauchgefühl abhängig! Ich stand zwischen 3 Moppeds und nach den Probefahrten war es klar. Genauer habe ich ganze 60 Sekunden für meine Entscheidung benötigt. Du merkst gleich ob Popometer und Mopped passen. Dir bringt es nicht viel theoretisch zu überlegen, welches Mopped genau passt, bin ja auch so ein Typ Daher mal 2-3 Tage opfern und dann das nehmen, bei dem du dich schon freust, wenn du an die Garage läufst. Du gibst ja immerhin ne Menge Geld aus, dann soll das Ding auch 200% gefallen!

[Gerd]

Schlimm nicht wahr
Es ist nunmal viel Geld, das stimmt.
Rein vom Bauchgefühl her würde ich sofort die Honda nehmen. Ist aber auch die teuerste im Bunde. Ist auch leider die einzige, die ich noch nicht probegefahren bin

[Seraph2k]

Das Gefühl kenne ich gut. Obwohl der Hondahänder mit 25km Entfernung eigentlich relativ nah war, ist er meine letzte Station gewesen... Hatte meine Hornet da sogar schon 3-4 Wochen vorher stehen sehen und meine Freundin musste mich von dem Teil fast wegreißen, aber da war mein Budget noch bei 3,5-4k. Es folgen Yamaha, Kawa etc. und ne Honda CBF 600 allerings nicht naked. Diese hätte ich schon fast gekauft, aber ich hab mich gezwungen noch zu warten. So kam dann die Hornet, sah und siegte. Ich muss noch immer grinsen, wenn ich die Garage öffne, weil ich weiß, dass das die optimale Lösung war und das nach 9 Monaten. Dieses Gefühl wünsche ich dir auch! Nur auf diese Weise lohnt es so viel Geld für ein Mopped zu zahlen. Daher suchen, suchen, suchen und dann kaufen und glücklich sein!

[Gerd]

Und wie bist du zufrieden mit der Leistung auf der Landstraße?
Möchte ungern die Gänge So hochreißen um ein wenig Schub zu spüren. Da ist ja ein 2 Zylinder leider bedeutend besser.

[geheim5000]

also ich fahre ja die cbr 600f (allerdings die pc31)
bin aber auch schon die cbr 600 rr (pc37) gefahren

von der leistung her reicht sie auf den straßen locker aus, und auch bei 230km/h über die autobahn gleiten ist kein problem

ich kann die (die alte zumindest) empfehlen
einfach probe fahren ^^

ich bin nur die eine probegefahren und wusste gleich die will ich haben

bin danach noch die 600rr und ne 650er bandit gefahren, und hab jedesmal gemerkt das meine entscheidung für die pc31 die richtige war

[Gerd]

Also ich wäre schon mit Landstraßentempo und gelegentlichen Spurts auf der Autobahn zufrieden
Ich glaub bei 230 mach ich mir glatt in die Hose als Fahranfänger.

Daher die Frage, ob eine 600er für Landstraßen das richtige Motorrad ist. Auch wenn es mir am besten gefällt, muss es ja nicht heißen, daß es sinnvoll ist . Schnelle Beschleunigung und Durchzug finde ich viel besser als hohe Endgeschwindigkeit.

Ich habe am Samstag noch einen Termin bei Kawa bzgl. der ER6F. Kann zwar in Sachen Qualität meiner Meinung nach nicht mithalten, aber ich muss trotzdem mal gucken

[geheim5000]

bin auch fahranfänger
aber sie lief so ruhig, das ich gar nicht so schnell gemerkt hatte das ich die 200km/h geknackt hatte ^^
endgeschwindigkeit liegt übrigens noch über den 230km/h aber mehr hab ich mich nicht getraut

mit der beschleunigung bin ich zufrieden, hab bisher nirgendwo leistung vermisst (muss vill dazu sagen das ich mit 105kg bei 179cm auch nicht der leichteste bin)

für mich auf jedenfall genau das richtige motorrad

[Seraph2k]

Zitat von Gerd

Und wie bist du zufrieden mit der Leistung auf der Landstraße?

Extremst. Ich habe halt zu deiner Wahl jeweils die Nakedversion probiert. Die Kawa wird dir Spaß machen. Mir war sie etwas zu unruhig, was mir aber erst klar wurde, als ich die Hornisse erlebt habe. Auf der Landstraße ist es Spaß pur. Ich erwische mich halt öfters mal, dass ich sie extra hochziehe, denn Hornissen klingen so gnadenlos gut, wenn die mal auf Drehzahl sind...

[Gerd]

Mal ne Zwischenfrage....
Gibt's denn nichts vergleichbar zur NC700 nur mit 70-100PS?

[Seraph2k]

Mehr Pferdchen hat Honda z. B. in der Hornisse. Und sie ist günstiger in der Anschaffung Sicher gibts da aber noch von anderen Herstellern auch Alternativen... Wobei Honda schon sehr solide ist!

[Gerd]

Mir ging's im Vergleich eher um die Unterschiede 4 und 2 Zylinder.
Den "Bums" unten rum ist cool Gerade auf der Landstraße.
in dieser Klasse gibt's ja nur die ER6. Honda hat da ja gar nichts im Angebot.

[Bredi]

Zitat von Gerd

in dieser Klasse gibt's ja nur die ER6.

Nöööö,da gibt es noch die SV 650 die hat auch einen lecker Vauzwei.
Und den Motor fand ich noch besser als den von der Erna.
Und so schaut sie aus :
http://www.sportbikerider.us/Pics82/...uki-SV650s.jpg

[Gerd]

Zitat von Bredi

Nöööö,da gibt es noch die SV 650 die hat auch einen lecker Vauzwei.
Und den Motor fand ich noch besser als den von der Erna.
Und so schaut sie aus :
http://www.sportbikerider.us/Pics82/...uki-SV650s.jpg

Geile Kiste
Nur leider ohne ABS oder?

Hab mich zum Spass heut mal auf eine neue ZX10R gesetzt. Beim Aufsteigen tat mir schon der Rücken weh Kam da auch gar nicht mehr runter vor lauter Schmerzen...Wer tut sich sowas freiwillig an

[Claire]

Wenns nicht unbedingt was Japanisches sein muss, dann guck dir mal die Aprilia Shiver (siehe mein Album) bzw. die Shiver GT (Teilverkleidung) an. V2 mit 95PS, ABS gibts mittlerweile auch an Bord und die Inspektionsintervalle liegen bei 10tkm - wenn das für dich eine Rolle spielt.

[Gerd]

Zitat von Claire

Wenns nicht unbedingt was Japanisches sein muss, dann guck dir mal die Aprilia Shiver (siehe mein Album) bzw. die Shiver GT (Teilverkleidung) an. V2 mit 95PS, ABS gibts mittlerweile auch an Bord und die Inspektionsintervalle liegen bei 10tkm - wenn das für dich eine Rolle spielt.

Aprilia Shiver und Ducati 696 hatte ich kurz aufm Shirm. Die Aprilia gefällt mir sehr gut vom Design her. Nur das Problem, daß es eher ein Nakedbike ist und italienische Gene hat. Qualitativ beurteilen kann ich sie beide leider nicht.

Machen die eigentlich auch die Führerscheinaktionen mit?? Kawasaki und Honda geben ja z.B. 1€ je Kubik .