[Raydan]

Hallo zusammen,

bitte keine doofen Kommentare, aber ich habe mich bisher noch kein bischen mit Krafträdern beschäftigt. Da jetzt aber die Winterpause ansteht, möchte ich gerne die Batterie meiner Kawasaki Er 5 A ausbauen. Dafür muss man ja den Sitz öffnen. Die Frage ist nur: wie?

Ach ja: würdet Ihr die Schläuche einfetten? Gibt es noch was, dass ich UNBEDINGT erl. sollte?
PS: die Gudste wird wohl für immerhin min. 3 Monate Ihr schwarzes Grab finden.

Vielen Dank schonmal im Voraus für eure Antworten!

Viele Grüße
Ray

[dar O]

Also wie du den Sitz runter bekommst kann ich dir leider nciht sagen, da ich mit dem Modell nicht vertraut bin, aber ich kann dir mal sagen was ich bei meiner immer mache:
1) Batterie ausbauen, aufladen und an einen warmen Ort aufbewaren (Meinen Sitz bekomme ich so ab, indem ich die hinteren Ecken (zum Hinterradstehend) etwas anhebe, darunter kommen jeweils eine Schraube zum Vorschein, diese rausdrehen und den Sitz abmontieren.

2) Den Reifendruck erhöhen damit die Reifen durch den Stillstand nicht Schafen erleiden. Ab und zu so jede Woche einmal gehe ich hin und dreh diese um eine Spur weiter, damit sie nciht immer an der selben Stelle stehen.

3) Zum Öl es gibt solche und solche Meinngen, ich tu mein Öl kurz vor der ersten Ausfahrt wechseln, andere machen das vor dem Einwintern um angesammelte Schadstoffe im öl nciht auf den Motor zu lassen.

4) schön die Kette reinigen

5) Waschen

6) Trocken unterbringen

7) Aufbocken wenn es möglich ist, dann erspart man sich das mit den Reifendrehen

Du wolltest die Schläuche einfetten, meinst deine Stahlflex, da kann ich dir leider nichts dazu sagen, meine Meinung nach sollten die eh Rostfrei sein, aber wie gesagt keine Erfahrung damit bisher gemacht

[Raydan]

Vielen Dank für deine Antwort. Was verwendest du für ein Mittel für die Kette?

[Claire]

Ich hab zwar keine ER5, aber den Nachfolger, die ER 6. Den Sitz bekommt man dort ab, in dem man auf der linken Seite unter der Bank in Höhe des Sozius, relativ zum Rand hin, den Zündschlüssel reisteckt und "aufschließt". Vllt ist das bei der ER5 ähnlich? Hast du kein Handbuch?

Ich hab die Batterie, weil ich sie ohne den Tank abzunehmen nicht rausbekommen habe, abgeklemmt und ans Ladegerät geschlossen. Sie stand im Schuppen. Dieses Jahr in der Garage, aber ich werds wohl ähnlich machen. Ansonsten mach ich es so ähnlich wie dar o gesagt hat. Mal sehen wie lange es sich fahren lässt in diesem Winter...
Zusätzlich fette ich die fürs Anlaufen gefährdeten Stellen mit Öl ein. WD40 geht dafür zB auch. Schützt vor Feuchtigkeit und pflegt.

Volltanken nicht vergessen. Öl wechsel ich in der neuen Saison. ERNA muss im April zum TÜV und vorher geht sie zum Mechaniker in die Werkstatt, der dann alles Nötige macht.

Fürs Kettefetten könntest du Kriechfett nehmen. Ich hab weißes Kettenfett von S100. Gibts beim Motorradzubehörgeschäft.

[dar O]

geh zum Louis und lass dich dort einfach beraten, du solltest wissen was du für eine Kette hast X, Z oder eine andere, aber die können dir da sicher Abhilfe schaffen.

Ich persönlich benutze die farblose relativ Wasserabweisende Racing Schmierung


hast du die Kette bis jetzt nciht die Kette gewartet, also bei mir im Handbuch steht sogar ich soll sie alle 1000km warten, vielleicht schaust einfach nach vielleicht steht ja nähres in deinem Handbuch!

[corvus-berlin]

Batterie kalt oder warm lagern. Völlig egal.
Wichtig: Masse ( - ) abklemmen.

Du nimmst ein "Frischhaltegerät", das verbraucht fast nichts ,
gibts bei LOUIS, POLO (nimm das für 49,00 EUR) usw.und Du läßt es den Winter über dran.Falls Du Strom in der Remise hast, brauchst Du sie nichtmal ausbauen.

Kette mit Kettenreinger ( ich nehme Diesel ) und Zahnbürste saubermachen, weißes Kettenfett drauf, fertig.

Ölwechsel vor dem Winter, Tank randvoll, aufbocken,
Omas Laken klauen und abdecken.
Hat die ER 5 keinen Hauptständer, hol Dir noch nen Superbikeständer (30 EUR)

Wenn Du bei Louis einkaufst, kauf eine Reparaturanleitung oder im ebay.

Lohnt sich immer.

Viele Grüße aus Berlin Olaf

PS: Schläuche einfetten mit Gummipflegemittel - macht aber kein Mensch.
WD 40 nur auf Metall anwenden, zieht die Weichmacher aus dem Kunststoff.
Alle Schalter mit Pol-und-Kontaktspray oder etwas WD 40 einsprühen.

[Raydan]

Vielen lieben Dank für eure zahlreichen Antworten, Ich werde sie in der Tat wahrscheinlich nur an mein Ladegerät ranhängen und eben nicht ausbauen. Da ich mein Moped erst seit 2 Monaten habe, wusste ich nicht einmal, dass man die Kette alle 1000?!? km Warten muss.
Bin mal gespannt wann ich wieder draufsteigen kann, denn ich muss erst zu meinem Onkel fahren um sie dort in der Garage unterbringen zu können.
Was haltet ihr von der "mobilen" Garage - s. Louis für 199 Takken.

LG Ray

[Raydan]

Vielen lieben Dank für eure zahlreichen Antworten, Ich werde sie in der Tat wahrscheinlich nur an mein Ladegerät ranhängen und eben nicht ausbauen. Da ich mein Moped erst seit 2 Monaten habe, wusste ich nicht einmal, dass man die Kette alle 1000?!? km Warten muss.
Bin mal gespannt wann ich wieder draufsteigen kann, denn ich muss erst zu meinem Onkel fahren um sie dort in der Garage unterbringen zu können.
Was haltet ihr von der "mobilen" Garage - s. Louis für 199 Takken?

LG Ray

[dar O]

Kenn ich nciht wichtig ist das sie dicht ist und das sich kein Kondenswasser drunter bilden kann! und die 1000km sind bei meiner definiert wie es bei deiner ist mußt in der Betriebseranleitung nachschauen.

[corvus-berlin]

Wenn die Garage atmungsaktiv ist, warum nicht ?

Kettendurchhang lt. Buch beachten !!!!
Fetten, wenn nötig, normal ca. 500 - 1000 km.

Wenn die Batterie drin bleibt - Masse ab !!!

Grüße aus Berlin (0° C zur Zeit ) Olaf

[TTTBBB]

ich will wenn möglich durchfahren. Allerdings ist derzeit wegen Schnee und Glätte das nicht drinne. Also wird mein Möp auch mal vier bis fünf Wochen in der unbeheitzten Garage stehen. Habe nicht vor die Batterie auszubauen, jedoch alle vier Wochen laden. Kann ich hierzu die Batterie angklemmt lassen, wenn ich das Ladegerät anschließe?

[corvus-berlin]

Hallo TTTBBB,(soll'n das heißen ? )

Du kannst die Batterie angeklemmt lassen, beim Laden so zwischendurch.

Aber ! - Ist sie mit Schlauch , d.h. wartungsbedürftig?
Dann bitte die Kammern öffnen.Wasser 1 mm über Platten!!

Falls Du eine sog. wartungsfreie Batterie hast, dann
sei bitte so gut und verwende ein Ladegerät mit Erkennung
des Typs.
Z.B. Louis SAITO 39 EUR (etwas schwächer)
oder 49 EUR (etwas stärker)
Beide sind gut.

Grüße aus Berlin-Pankow

Olaf, der immer mal so zwischenläd.
(Das Ladegerät wechselt alle Woche das Motorrad)

[TTTBBB]

Danke für die prompte Antwort Olaf. Beruhigt mich jetzt, wusste es ehrlich gesagt nicht so genau, ob es angkelemmt problematisch ist, da manch Leuts meinten ich müsste da aufpassen wegen Überspannung. Ich habe so ein schlaues Ladegerät von Louis. D.h. anstecken und das Gerät macht den Rest. Bei uns soll es demnächst so richtig scheiße kalt werden und da wird meine Batterie auch in der Garage froh sein wenn se Saft bekommt.
Grüße aus Karlsruhe