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  #31  
Alt 02.11.2011, 12:00
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Sooo, wenn GLS ein bißchen hinne macht, hab ich das Teil heute oder spätestens morgen.... dann einbauen und nochmal messen, und dann hoffen daß es das wirklich war.
Dann wäre ich mit einem blauen Auge davongekommen, und kann nächste Saison wieder voll durchstarten.
Hab zwar eine Ganzjahreszulassung, werde sie aber trotzdem bald einwintern; ich hasse Kälte...
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  #32  
Alt 08.11.2011, 19:35
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Kurze Frage: Gleichrichter ist da, will ich morgen einbauen.
Zum erneuten messen: reicht es, direkt an der Batterie zu messen?
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  #33  
Alt 08.11.2011, 19:44
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Wo habt ihr denn gemessen um festzustellen ob er defekt ist ... ??
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  #34  
Alt 08.11.2011, 19:45
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An der Batterie, am LiMa-Stecker, und am Gleichrichter selber.
Bei 4000 u steigt der Ladestrom nicht an.
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  #35  
Alt 08.11.2011, 19:49
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OB, dann nimm die gleichen Messpunkte Morgen .... die Volt-Zahl müsste sich bei Drehzahlerhöhung bis auf ca 13,7 ... 13,8 machen
Wenigsten am Anfang ( Gleichrichter) und am Ende (Batterie ) messen um defekte Kabelverbindungen auszuschließen ...

Gruß Jürgen
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  #36  
Alt 08.11.2011, 20:59
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Ok, dann brauch ich meinen "Elektro-Mann", da weiß ich jetzt nicht so Bescheid... nur an der Batterie hätte ich mir noch zugetraut...
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  #37  
Alt 08.11.2011, 21:15
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Solltest du zur Sicherheit machen .... um Fehler auszuschließen ...

Gruß Jürgen
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  #38  
Alt 08.11.2011, 22:29
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Ich danke Dir. Ich berichte dann :-)
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  #39  
Alt 09.11.2011, 13:49
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So, habe eben gemessen. Die Spannung ist konstant bei zw. 14,44 und 14,29V (circa-Werte)
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  #40  
Alt 09.11.2011, 14:37
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na, wer sagts den ..
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