[Feha]

Hallo Leute,
hab mir im Frühling eine Kawa ER5 gekauft. Die lief davor eine kurze Zeit als Fahrschulmotorrad, ca. 8000 km
Dass ein Getriebe bei älteren Maschinen nicht immer 100%ig hakelfrei funktioniert ist mir bekannt.
Nur bei meiner kommt mir das schon etwas komisch vor.
Manchmal muss ich zwei drei mal drücken bis ich in den 6. Gang schalten kann. An der Anfahrt zur Ampel kann ich manchmal nicht mehr richtig runterschalten. Seit kurzem kann ich manchmal nicht sofort vom 6. in den 5. schalten. Fühlt sich dann so an, als wäre ich im 1. Gang und würde nochmal nach unten drücken, also ein fester Wiederstand.
Beim anfahren, also wenn ich vom 1. in den 2. schalte, gibt es oft einen richtigen Schlag. Kommt so ein lautes "Dock" aus dem Motor. Ab und zu auch noch wenn ich in den 3. schalte, ab da gehts dann.
Alles aufgezählte ist immer mehr oder weniger stark, ändert sich ständig.
Was meint ihr dazu?
Wie kann ich einen Getriebeschaden frühzeitig erkennen?
Danke schonmal für eure Hilfe,
mfg Felix

[corvus-berlin]

Hallo Felix,

das hört sich so an, als ob Deine Kupplung
hin und wieder spinnt.
Eine Ferndiagnose ist immer so eine Sache.

Ich sag mal so:

Neue Kupplungslamellen und nur (!!!!) mineralisches
oder teilsynthetisches Öl rein und ausprobieren.

Evtl. hat jemand vorher dieses verdammte vollsythetische
Öl verwendet und Deine Kupplung versaut.

Bevor Du das machst, kannst Du auch mal probieren,
ob Du ohne Kupplung beim Zumachen hochschalten
kannst und diese Symptome immernoch auftreten.
Eine ausführliche Diskussion zum Hochschalten
ohne zu kuppeln gibts im Forum.
Ich sag Dir gleich, wo.

Viele Grüße Olaf

[corvus-berlin]

Motorrad allgemein.

Hab da mal ne Frage zum Schaltvorgang.

[Feha]

Hallo Olaf,
danke für die Antwort.
Hab ich vergessen zu sagen. Kupplung wurde vor ca. 2000 km neu gemacht, da hatte ich sie schon.
Ölwechsel hab ich auch schon gemacht und habe extra auf das Öl geachtet, da ich das mit der versauten Kupplung durch Öl schon vorher vom 50er Schaltmoped kannte.
mfg Felix

[Feha]

Das mit dem Hochschalten ohne Kupplung kann ich jetzt leider nicht mehr testen, da ich ein Saisonkennzeichen hab, und ich sie schon komplett eingewintert habe.
mfg Felix

[Feha]

Hat sonst niemand ne Idee?