[Flash]

Hab heut feststellen müssen das ich Anfang der nächsten Saison
neue Reifen brauch und das nach nicht mal 8.000 Kilometern

Also momentan fahr ich auf meiner Bandit die Bridgestone Battlax BT021.
v. 120/70ZR17
h. 180/55ZR17
Das sind die mit den 2 verschiedenen Gummimischungen.
Und bin echt enttäuscht.
Be Fahrverhalten bei Nässe
trotz der härteren Gummimischung nur 8.000Km
und sehr rutschig auf flächen die noch nicht eingefahren wurden
Wenns also doch mal etwas tiefer in die Kurve geht als man sonst gefahren ist,
dann fängt das Heck das rutschen an.
Ich mein ok das ist bei anderen Reifen auch nicht viel anders
aber so extrem hatte ich das auch noch nicht.

[Bredi]

BT 23 oder Dunlop Roadsmart,Conti Road-Attack........wären meine Favoriten
und wenn du fragst, du darft den BT21 und BT 23 mischen.......

[Blutrausch]

Ihr schafft 8000 km mit einem Reifen? o.O

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Zitat von Bredi

BT 23 oder Dunlop Roadsmart,Conti Road-Attack........wären meine Favoriten
und wenn du fragst, du darft den BT21 und BT 23 mischen.......

Ist der 23 besser?
Ich mag kein Mischmasch wenn wechseln dann beide.

Mir geht es vor allem um das Verhalten in Kurven.
Wenn das Nassverhalten und die Laufleistung halbwegs gleichbleiben ist das auch noch in Ordnung.

Von dem was bei Bridgestone auf der Seite steht würde ich zum BT016 oder zum BT003 Racing Street
tendieren.
Jemand hier schon erfahrungen damit gemacht?

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Danke,
den Thread hab ich glatt vergessen

[Tabaluga273]

denke auch 8000km sind jetzte nicht sooo schlecht... ich habe von Bridgestone BT45 ( kann man nicht ganz vergleichen mit den 21 ) auf Metzler Sportec M5 und muß sagen absolut Klasse Reifen und um Welten besser wie der Bridgestone aber wie gesagt weiß nicht ob man das direkt Vergleichen kann.. was die Haltbarkeit angeht kann Ich allerdings auch noch nix sagen..

[Blutrausch]

Also ich weiß immernoch nicht was ihr habt.8000km mit einem Hinterreifen is doch gut. o.O Ich selbst brauche spätestens nach 5000km einen neuen.Und ich kenne Leute die verballern ihre noch schneller...

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Zitat von Blutrausch

Also ich weiß immernoch nicht was ihr habt.8000km mit einem Hinterreifen is doch gut. o.O Ich selbst brauche spätestens nach 5000km einen neuen.Und ich kenne Leute die verballern ihre noch schneller...

Mir ist schon klar das die Laufleistung vorallem vom Fahrstil abhängt.
Aber bei meiner Fahrweise und Kilometerleistung,
sollte ein Satz Reifen min für 3 Sommer reichen
und wenn nicht, dann möchte ich doch wenigstens genug Grip in den Kurven.

Aus diesem Grund bin ich teilweise am überlegen mir den nächsten Reifensatz nicht aus der Kategorie Touring sondern
Sport hole.

[Flash]

Hab mir grad meine Reifen nochmal genauer angesehen
Mein Hinterreifen hat mittig ne Fläche als wär ich nur geradeaus gefahren
jedoch mein Vorderreifen ist V-förmig abgefahren als wär ich wirklich nur Kurven gefahren.

Ich bin kein Heizer und lass es auch beim anfahren eher ruhig angehen.
Luftdruck liegt mit 2.5 genau im Bereich was Suzuki vorschreibt.
Woran kann das unterschiedliche abfahren der Reifen kommen?
Sind die Gummimischungen von vorn zu hinten so unterschiedlich?

(Hab ja den BT021, also den mit der härteren Gummimischung in der mitte)

[corvus-berlin]

Das gleiche Problem habe ich mit dem 020.

Vorn ist ab Werk zu wenig Gummi drauf,
sollte man meinen.
Und hinten die Platte ist dem doch trotzdem
weichen Reifen (an den Flanken noch weicher)
geschuldet.

Wichtig ist auch eine korrekte Einstellung der Federung.

Das ist eine Wissenschaft für sich.

die Einstellung des Fahrwerks für jederman

Viele Grüße Olaf

[Bredi]

Zitat von Flash

H
Luftdruck liegt mit 2.5 genau im Bereich was Suzuki vorschreibt.

Leider taugt die Angabe von Suzi nix,
probiert mal vorne 2,5 hinten 2,7........
Laut Herstellerangabe (Conti) soll ich auch 2,4-2,5 bar fahren,fahre jetzt olo so wie mit Sozia mit 2,6 vorne und 2,8 bar hinten,besseres Fahrverhalten das Hinterrad schmiert nur noch ganz wenig wech,wenn ich aus den Kurven den Hahn voll aufmache.......allerdings habe ich auch diesen Reifen drauf:
Google-Ergebnis für http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/motorrad/themen/motorradreifen/enduro/trailattack/img/contitrailattack_uv,property=original.jpg

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Zitat von corvus-berlin

Das gleiche Problem habe ich mit dem 020.

Vorn ist ab Werk zu wenig Gummi drauf,
sollte man meinen.
Und hinten die Platte ist dem doch trotzdem
weichen Reifen (an den Flanken noch weicher)
geschuldet.

Wichtig ist auch eine korrekte Einstellung der Federung.

Das ist eine Wissenschaft für sich.

die Einstellung des Fahrwerks für jederman

Viele Grüße Olaf

Das ist ein sehr guter Link Danke
Wir hatten doch noch so einen Thread extra für Links
Da muss der unbedingt auch rein.

[kawafrank]

Ich schwöre auf den Metzeler Z8, die Pelle ist ein Allrounder, kann alles, macht alles, bei guter Laufleistung (8TKm, selbst wenn Du hinten noch die Braut drauf hast), braucht etwas länger um warm zu werden, klebt dann aber 1a! Und rubbelt sich bei Vollspeed auf der Bahn nicht übermäßig ab!
Grüßle
Frank

[Flash]

Zitat von kawafrank

Ich schwöre auf den Metzeler Z8, die Pelle ist ein Allrounder, kann alles, macht alles, bei guter Laufleistung (8TKm, selbst wenn Du hinten noch die Braut drauf hast), braucht etwas länger um warm zu werden, klebt dann aber 1a! Und rubbelt sich bei Vollspeed auf der Bahn nicht übermäßig ab!
Grüßle
Frank

Kurven wichtig sind mir die Kurven.

Wie verhalten die sich bei viel schräg?

[corvus-berlin]

Grundsätzlich kann jeder Reifen mehr, als wir.
Fast jeder.

Die Frage ist wirklich, bei welchen Verhältnissen Du ihn einsetzt.
Warmgefahren sind alle modernen Reifen zum Fußrastenkürzen
geeignet.
Willst Du einen Reifen, der aber auch noch im Regen verläßlich ist,
und eine gute Haftung z.B. bei etwas niedrigeren Temperaturen hat,
dann sieh Dir die einschlägigen Kritiken an.
Der ME Z 8 hat im Allgemeinen gute Kritiken, aber vielleicht gehst
Du auch einmal in Dein Marken-Forum (GSF 1200 ?) .

Laß uns mal hören, was Du herausgefunden hast.

Viele Grüße Olaf