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#16
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| Aber Jason fragt, ob es wirklich heller ist. Dazu müßte man eine Lux-Messung machen, oder einfach zufrieden sein mit dem Ergebnis oder dem visuellen Eindruck. Gelbliche Lampen (Kerzenschein) wirken meist dunkler. Bläuliches kaltes Licht (Tageslicht) wirkt heller. Aber das ist ein Trugschluß. Viele Grüße Olaf
__________________ Alles, was Du hast, hat irgendwann Dich. |
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#17
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Ich habe hier mal einen interessanten Artikel gefunden der weiterhelfen und Licht ins Dunkel bringen könnte .... Quelle..(bma) Scheinwerfer legal aufpeppen Fast genau so wichtig wie das Leuchtmittel ist ein intakter Reflektor. Der Zubehörmarkt bietet etliche Alternativen, besonders bei Standardscheinwerfern. Schwieriger wird es bei speziell an die Verkleidung angepaßten Reflektoren. Klarglasscheinwerfer lassen in der Regel mehr Licht durch, haben aber vermutlich eine kürzere Dauerhaltbarkeit als verchromte oder polierte Reflektoren. Die einfachste Möglichkeit dem alten Scheinwerfer mehr Licht einzuhauchen sind H4 oder H7 Lampen, die einer neuen Technologie folgen. Philips, Osram oder Beru haben solche Produkte im Angebot. Auch hier kommt ein Edelgas namens Xenon zum Einsatz, nur ersetzt dieses das Vakuum um den herkömmlichen Glühfaden und kitzelt so durch eine chemische Reaktion bei gleicher Wattleistung mehr Licht aus der Lampe. Laut Hersteller können das zwischen 30 und 80% sein! Folgende Produkte sind aktuell auf dem Markt: Philips MotoVision. MotoVision wurde für Motorräder entwickelt. Zwei Besonderheiten fallen auf, die Lichtausbeute ist besser als bei no Name Produkten, der Lichtkegel hat ca. 40% mehr weißes Licht und könnte auf der rechten Seite 10-20 Meter mehr ausleuchten. Zusätzlich wurde dem Licht eine orange-farbene Reflektion verpaßt, die vom Licht des übrigen Verkehrs abhebt - ganz legal. Preis für H4 oder H7-Sockel ab 14,99 Euro im Fachhandel. Die Philips X-treme Power Lampen sind derzeit die hellsten Autolampen. Sie sollen trotz gleicher Stromaufnahme 80% mehr Licht bieten. Ermöglicht wird diese Lichtleistung durch eine besonders heiße Wendel und einen erhöhten Gasdruck in der Lampe. Außerdem wurde ein spezieller Glaskolben aus Quarzglas notwendig. Preisempfehlung für ein Doppelpack: ab 34,99 Euro. Die Philips ExtraDuty wurde für vibrationsstarke Einzylinder entwickelt. Sie soll bis zu viermal länger halten und wurde auf Fahrvibrationen auf verschiedenen Straßenbelägen optimiert. Laut Philips sind Vibrationen in 35% aller Fälle die Ursache von Lampenversagen. Die Philips „NightGuide DoubleLife” ist wieder eher für Autos entwickelt. Ihre Vorteile: Durch 3-Zonen-Technologie leuchtet das Licht in drei unterschiedlichen Farbbereichen: Klares, weißes Licht in der Mitte für die Fernsicht, bläuliches Licht am rechten Rand mit besseren Reflektionseigenschaften für Objekte und gelbliches Licht am linken Rand für eine bessere Konzentration auf die Fahrbahnmitte Das Ergebnis sind 50% mehr Licht und dadurch ein um 15 Meter erweiterter Lichtkegel. Der Doppelpack kostet ab 30 Euro. Osram führt ähnliche Produkte im Programm: Silverstar für Klarglasscheinwerfer. Mit 50% mehr Licht aus einer Lampe mit silberner Kuppe. Light@Day für Tagfahrlicht entwickelt mit längerer Lebensdauer. Gruß Jürgen
__________________ Wenn man rechts dreht wird die Landschaft schneller |
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#18
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Das ganze wird immer komplizierter :-) Ich persönlich hätte gerne maximale Helligkeit bei maximaler Haltbarkeit!
__________________ alle, die mir für 2010 und 2011 die besten Wünsche gesendet haben - das hat überhaupt nix gebracht ...!!!! Schickt für 2012 bitte entweder Geld, Alkohol oder Benzingutscheine ... |
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#19
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| Zitat:
__________________ GSX600F | Bj. 1997 |
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#20
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Jau für meine Bandit 2 LED's mit je 10 Zentimetern Durchmesser
__________________ "Pflücke den Tag" |
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#21
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| Zitat:
d.h., sind vibrationsfester, als Billiglampen. Diese Experimente bei Audi z.B. mit den LED-Abblendlichtern sind noch nicht marktreif. Eben Experimente. Xenon hat bei größter Lichtleistung den relativ geringsten Energiebedarf. Verhältnismäßig, wie gesagt. Olaf
__________________ Alles, was Du hast, hat irgendwann Dich. |
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#22
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So zurück vom TÜV mit sehr guten Neuigkeiten (für mich und evtl. für Olaf) Es dürfen 2 Abblendscheinwerfer am Motorrad verbaut werden. (Solang sie nicht zu weit auseinander verbaut werden) @Olaf Wir dürfen auch Tagfahrlicht anbauen also könnte deine Lichtleiste doch Legal sein
__________________ "Pflücke den Tag" |
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#23
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| Zitat:
oder gibt es da schon eine Änderung in der StVZO ... ![]() Gruß Jürgen
__________________ Wenn man rechts dreht wird die Landschaft schneller |
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#24
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Das ist aus dem schlauen Buch meines Prüfers Bedingungen: E-Geprüft Sollten aus der Entfernung nicht deutlich als 2 Scheinwerfer zu erkennen sein und natürlich müssen sie zueinander eingestellt werden (höhe des Leuchtkegels)
__________________ "Pflücke den Tag" Geändert von Flash (13.02.2012 um 17:26 Uhr). |
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#25
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| Also bei Google finde ich nur ... Tagfahrlicht ... anbau erlaubt / Nutzung verboten ![]() Doppeltes Abblendlicht ... erlaubt ja, an Motorrädern mit EG-Zulassung ... ![]() Gruß Jürgen
__________________ Wenn man rechts dreht wird die Landschaft schneller |
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#26
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Also wie gesagt er hat mir sein Buch vorgelegt und dort waren alle möglichen Scheinwerfervarianten aufgelistet die erlaubt sind. Siehe Bedingungen 2 Beiträge weiter oben
__________________ "Pflücke den Tag" |
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#27
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| Zitat:
" mit einer Streu-Scheibe" ![]() ![]() und was stand da unter Tagfahrlicht ?? Gruß Jürgen
__________________ Wenn man rechts dreht wird die Landschaft schneller |
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#28
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Nabend........bei leuchten beide Scheinwerfer......ist ab Werk so
__________________ --Munter bleiben-- Gruß Jens |
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#29
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Das mit dem Tagfahrlicht sagte er mir leider erst beim rausgehen. Das konnte ich so leider nicht nachlesen. Aber wenn mir der TÜVer das so sagt, dann stimmt das so basta
__________________ "Pflücke den Tag" |
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#30
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| bei ? wem leuchten beide? Ich weis das bis jetzt nur von der Speed Tripple denn die ist das Vorbild für mein Mopedumbau Wieder einen Schritt näher drann
__________________ "Pflücke den Tag" |
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