[steffen16578]

Hallo,
seit einiger Zeit hab ich Probleme mit meiner FZ6, Bj. 05, 23000 km. Sie ruckelt beim Gas geben. Nimmt für einen kurzen moment kein Gas an und fängt an mit stottern bevor sie wieder beschleunigt. Bin Ratlos weil das Problem nicht bei jeder Fahrt auftritt. Hatte schonmal jemand das selbe Problem??

[Forster]

Erstmal ein herzliches Willkommen. Stelle dich doch auch gerne mal vor! gehört zum Guten Ton!

Zu deinem Problem. Das hört sich stark nach Spritproblemen an. Also entweder die Elektronik, welche für die Einspritzung zuständig ist oder die Düsen sind verdreckt.
Oder was es auch sein kann, wären verstellte Ventile, aber das würde ich als allerletztes anschauen, wenn sie ehe erst vor kurzen gemacht wurden sind.
Da würde ich zumindest erstmal anfangen den Fehler zu suchen.

[steffen16578]

Hey,
ein kurzes vorstellen muss sein. Ich heiße Steffen, bin 36 Jahre alt und bin seit 2 Jahren im Besitz einer Yamaha FZ6.

Danke nochmal für die Antwort. Nun zu dem Problem was ich habe! Ich war gestern in der Yamaha Werkstatt. und der Meister ist Probe gefahren. Hat natürlich nix feststellen können. Das ruckeln von dem ich rede ist im Kaltzustand, aber meistens nur wenn sie ein paar Tage stand und nicht gefahren wurde. Und nicht Gas annehmen tut sie zwischen 4000-6000 U/min.

Gruß

[Forster]

Wenn Sie es nur im kalten Zustand macht, würde ich immernoch auf die Elektronik tippen. Schaue dir mal die kabelverbindungen an, ob die nicht schon angegammelt sind.

[Darkscore]

Hallo Steffen,

hatte das selbe Problem mit meiner FZR, im kalten Zustand wollte sie kein Gas nehmen. Erst wenn ich richtig gedreht habe, dann Ruckeln und dann im höheren Drehzahlbereich ging es dann wieder. Das hat sie gemacht bis sie warm war.

Frage: Kurzstreckenfahrer, Stadtfahrer und selten hohe Drehzahlen. Evtl. auch mal 2-3 oder mehr Tage Standzeit?

Ich konnte das Problem lösen, indem ich mal richtig auf die Autobahn rauf bin und mal gedreht habe was geht. Bin dann ca ne Stunde geheizt und danach hatte ich das Problem nie wieder.

Da ich kein Motorrad Profie bin, kann ich dir nicht wirklich sagen was es war, aber es ist weg.

Kannst das ja mal Probieren, vieleicht hilft es.

Gruß

Uwe

[Forster]

@Darkscore:
Bei dir lag es dann an den Ablagerungen der Verbrennungsrückstände. Die Entstehen gerne, wenn der Motor kurzstrecken gefahren wird und somit nicht so richtig heiß wird und sich dadurch nicht reinigen kann, bzw. verkockt.
Das führt dazu, dass dann das Gemisch nicht mehr optimal ist und dann entstehen solche Probleme.
Ist aber ein sehr Guter Tipp für den TE. Muss zu meiner Schande aber auch sagen, dass ich nach dem Fahrprofil hätte fragen sollen ;-)

[Darkscore]

@Forster,

ja ja so ist das, an alles denkt man aber nicht nach dem wichtigsten zu fragen

Ich hätte auch auf was anderes getippt, aber da es bei mir würde ich sagen zu 100% genauso war, hoffe ich das es ihm was bringt.

Gruß

Uwe

Hallo Steffen, herzlich Willkommen im Forum ....
der Beschreibung nach hast du defekte Kerzenstecker, die Haarrisse haben
durch die Luftfeuchtigkeit geben sie über die Risse den Zündstrom weiter an
den Zylinderkopf ..... werden warm und funktionieren wieder.
Sprühe mal die Kerzenstecker innen und außen mit Kontakt-spray ein und probiere
dann mal ... wenns der Fehler war Kerzenstecker erneuern.

Gruß Jürgen