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  #1  
Alt 30.11.2011, 17:39
Benutzerbild von corvus-berlin
Moderator
 
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Standard Honda NC 700 und NC 700 S

Habt Ihr die schon gesehen ?

honda NC 700 - Google-Suche

Die NC 700 S für 5490 €
und die NC 700 für 5990 € sind für ein neues Motorrad
doch eine echte Ansage.

In der MOTORRAD wurde kurz drüber geschrieben.
Sicher auch online zu lesen.

Viele Grüße Olaf
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  #2  
Alt 30.11.2011, 18:28
Benutzerbild von Opa
Opa Opa ist offline
Buellchenreiter
 
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Standard AW: Honda NC 700 und NC 700 S

Ja, Honda hat schnell reagiert auf die Ps Klassen für Neueinsteiger ....
Auch der Kofferraum unter der Tankkappe ... nicht schlecht ...
Das minus sehe ich nur in den 48 Ps ..... die bleiben auch nach 2 Jahren ...

Gruß Jürgen
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Wenn man rechts dreht wird die Landschaft schneller
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  #3  
Alt 30.11.2011, 18:42
Benutzerbild von corvus-berlin
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Standard AW: Honda NC 700 und NC 700 S

Siehste, an die 48-PS-Grenze habe ich
jetzt nicht gedacht.
Clever, die Honda Deutschländer.

Aber eine Probefahrt ist es doch allemal wert.
Mancher sagt sich vielleicht,
viel Drehmoment (Langhuber) und früh schalten mit
dahingleiten bis max 160-170 km/h reicht aus.

Na, die Verkaufszahlen werden's zeigen.

Aber wenn man mal sieht, wie teuer die
Honda Crosstourer ist ...

Vioele Grüße Olaf
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  #4  
Alt 30.11.2011, 19:46
Benutzerbild von tobi-tj
slow food and slow riding
 
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Standard AW: Honda NC 700 und NC 700 S

aber der Preis ist heiss, vorallem weil ABS dabei ist!
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Die spontanen Entscheidungen sind manchmal die besten.
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  #5  
Alt 01.12.2011, 20:47
Benutzerbild von Bredi
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Standard AW: Honda NC 700 und NC 700 S

Nabend........also ich finde das einen gelungenen Schachzug,mehrere Modelle mit demselben Motor,was ich richtig gut finde das Honda bewußt den PS-Wahn trotz.
Ein vollwertiges Motorrad für Leute die Wert auf Wirtschaftlichkeit legen und kein Schikimicki wollen,
ich sehen in den 48 PS auch null Problem,
da Honda bestimmt Verkaufsstrategien entwickelt hat,
"Ihnen reichen die 48 PS nicht mehr"......."dann schauen sie doch mal unser reichhaltiges Angebot von Motorräder mit mehr Leistung an".
CB 600,Hornet usw.
Und der Preis ist richtig gut
__________________
--Munter bleiben--

Gruß Jens
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  #6  
Alt 01.12.2011, 20:51
Benutzerbild von Opa
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Buellchenreiter
 
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Standard AW: Honda NC 700 und NC 700 S

Zitat:
Zitat von Bredi Beitrag anzeigen
Nabend........also ich finde das einen gelungenen Schachzug,mehrere Modelle mit demselben Motor,was ich richtig gut finde das Honda bewußt den PS-Wahn trotz.
Ein vollwertiges Motorrad für Leute die Wert auf Wirtschaftlichkeit legen und kein Schikimicki wollen,
ich sehen in den 48 PS auch null Problem,
da Honda bestimmt Verkaufsstrategien entwickelt hat,
"Ihnen reichen die 48 PS nicht mehr"......."dann schauen sie doch mal unser reichhaltiges Angebot von Motorräder mit mehr Leistung an".
CB 600,Hornet usw.
Und der Preis ist richtig gut
Nabend Jens, die 48 Ps sind doch ganz bewusst gemacht .... Neue Anfänger klasse ....

Gruß Jürgen
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  #7  
Alt 05.12.2011, 08:38
Sozius
 
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Standard AW: Honda NC 700 und NC 700 S

hi leutz
also ich für meinen teil freu mich riesig auf die erste probefahrt 48ps hin oder her is ja nur produkt aus drehzahl drehmoment und 2pi... großes drehmoment bei geringen umdrehungen ergibt eben wenig kw(ps) aber 60Nm bei ca4700rpm is ne kampfansage zum vergleich die 600er hornet hat "nur" 66 Nm bei über 10000 rpm. ich hab meine probezeit hinter mir und trotzdem is die nc700s momentan auf platz 1 auf meiner wunschliste (fahr zz ne cbf125) ich muss keine 200 und mehr fahren hauptsache ich kann nem drängelndem bmw fahrer der mich überholt zeigen wer hir den anderen stehen lässt
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  #8  
Alt 05.12.2011, 19:15
Benutzerbild von corvus-berlin
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Standard AW: Honda NC 700 und NC 700 S

Ach, Du brauchst doch keinen stehenlassen
oder keinem zeigen, wer der Bessere ist.

Hab' Spaß und komm' voran mit der Fahr-Leistung ,
die Dir liegt.

Ich selbst hab's auch nicht so mit der Spitzenleistung.
Druck, wo Druck gebraucht wird.
Fahrwerksoptimierung, Reifenwahl, Bremsen optimieren.
Das sind die Punkte, nicht die PS-Zahlen.
Aber das paßt in ein anderes Thema.

Viele Grüße olaf
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  #9  
Alt 06.12.2011, 03:06
Benutzerbild von Tabaluga273
Honda CB1 400f
 
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Standard AW: Honda NC 700 und NC 700 S

wirklich seeehr interessante Maschine... leider aufgrund der Sitzhöhe und der damit für MICH verbundene Abstand zur Straße wird nicht mal eine Probefahrt zulassen.. insgesamt aber auf jeden Fall sehr interessant vor allem der Preis.. PS Ok... eine 48PS Version und eine die in Höhe Kawa liegt also um die 70PS ( die dann auf 48 Drosselbar ) wäre meiner Meinung nach Sinnvoller gewesen..
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Was ist Freiheit ? ... unter 6 Sec. von 0 auf 100 ..
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  #10  
Alt 14.04.2012, 11:31
Benutzerbild von nokyhighland
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Zitat:
Zitat von corvus-berlin Beitrag anzeigen
Siehste, an die 48-PS-Grenze habe ich
jetzt nicht gedacht.
Clever, die Honda Deutschländer.

Aber eine Probefahrt ist es doch allemal wert.
Mancher sagt sich vielleicht,
viel Drehmoment (Langhuber) und früh schalten mit
dahingleiten bis max 160-170 km/h reicht aus.

Na, die Verkaufszahlen werden's zeigen.

Aber wenn man mal sieht, wie teuer die
Honda Crosstourer ist ...

Vioele Grüße Olaf
Hallo ich habe da mal eine Frage zu dem Drehmoment.Heist das jetzt, dass ich sie später schalten soll als meine Alte (Kawa ER-5)? Bei der ersten Fahrt nach Hause, habe ich schon gemerkt, das ich dass mit dem richtigen Gang noch nicht so richtig hinbekommen habe, zumindest in den höheren Geschwindigkeiten.Hatte das Gefühl bei 100 im 6. zog sie gar nicht!Meine alte bin ich da immer im 6. gefahren!
Viele Grüße Barbara
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  #11  
Alt 14.04.2012, 12:28
Benutzerbild von Opa
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Zitat:
Zitat von nokyhighland Beitrag anzeigen
Hallo ich habe da mal eine Frage zu dem Drehmoment.Heist das jetzt, dass ich sie später schalten soll als meine Alte (Kawa ER-5)? Bei der ersten Fahrt nach Hause, habe ich schon gemerkt, das ich dass mit dem richtigen Gang noch nicht so richtig hinbekommen habe, zumindest in den höheren Geschwindigkeiten.Hatte das Gefühl bei 100 im 6. zog sie gar nicht!Meine alte bin ich da immer im 6. gefahren!
Viele Grüße Barbara
@ Barbara, es sind fast identische Motoren .. im Drehmoment hast du sogar zugelegt 45< 60 nm ....
Der Motor muss nur erst noch eingefahren werden ... dann tut sich noch einiges ..
Kann aber sein das bei der Honda der 6. Gang als Schongang ausgelegt ist ( verschiedene Getriebeübersetzung ) ..
schau mal in die Betriebsanleitung ob da was drin steht ...

Lieben Gruß Jürgen
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  #12  
Alt 14.04.2012, 13:43
Benutzerbild von Feryl
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Standard AW: Honda NC 700 und NC 700 S

Hat Barbara endlich ihr neues Schätzchen Hast du schon Fotos gemacht? Wenn sie wirklich weiß geworden ist, würde mich das ja mal interessieren!
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  #13  
Alt 14.04.2012, 19:02
Benutzerbild von nokyhighland
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Zitat:
Zitat von Opa Beitrag anzeigen
@ Barbara, es sind fast identische Motoren .. im Drehmoment hast du sogar zugelegt 45< 60 nm ....
Der Motor muss nur erst noch eingefahren werden ... dann tut sich noch einiges ..
Kann aber sein das bei der Honda der 6. Gang als Schongang ausgelegt ist ( verschiedene Getriebeübersetzung ) ..
schau mal in die Betriebsanleitung ob da was drin steht ...

Lieben Gruß Jürgen
Entschuldige meine Unwissenheit Jürgen, aber du redest für mich immer noch in Rätseln!Was bedeutet "im Drehmoment zugelegt"? Dass ich später schalten kann?Und meinst du mit Schongang, dass ich denn nur brauche, wenn ich lange Strecken mit hoher Geschwindigkeit fahre,z.B. Autobahn?
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  #14  
Alt 14.04.2012, 19:06
Benutzerbild von nokyhighland
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Zitat:
Zitat von Feryl Beitrag anzeigen
Hat Barbara endlich ihr neues Schätzchen Hast du schon Fotos gemacht? Wenn sie wirklich weiß geworden ist, würde mich das ja mal interessieren!
Hallo Feryl! Ja das Schätzchen steht dreckig eingeweiht von der ersten Regenfahrt in der Garage. Fotos gibt es morgen, spätestens übermorgen(wenn morgen das Wetter schlecht ist, lass ich sie drin!), habe vergessen die Batterien für die Kamera aufzuladen!
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  #15  
Alt 14.04.2012, 19:15
Benutzerbild von Opa
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Zitat:
Zitat von nokyhighland Beitrag anzeigen
Entschuldige meine Unwissenheit Jürgen, aber du redest für mich immer noch in Rätseln!Was bedeutet "im Drehmoment zugelegt"? Dass ich später schalten kann?Und meinst du mit Schongang, dass ich denn nur brauche, wenn ich lange Strecken mit hoher Geschwindigkeit fahre,z.B. Autobahn?
Im Drehmoment hast du jetzt 15 nm mehr.. also kannst du theoretisch früher Schalten ...
früh schalten/weniger Verbrauch .. OK
Du musst das aber selber Testen was deine Maschine braucht .... ob sie sich schüttelt ... oder hakelt und wie sie das Gas annimmt ...
aber wie schon geschrieben kann sich noch einiges ändern wenn sie eingefahren ist ...

Gruß Jürgen
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