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Inspektion beim Händler sinnvoll/unnötig? Wie die meisten wissen, sollte man ja alle 6.000 oder 10.000 Km mit dem Motorrad zum Kundendienst. Ich persönliche halte ehrlich gesagt nicht viel davon, weil ich es nicht einsehe für ein paar Tropfen fett, nen Flüssigkeitswechsel und einmal drüberschauen 300€ auf den Tisch lege. Oft ist es auch so, dass nur dran rumgepfuscht wird. Motoröl, Luftfilter, Bremsbeläge und den ganzen Kram kann man auch selber machen. Wenn die Kette runter ist oder das Ventilspiel an der Reihe ist, macht das eben einer der das kann. Und solange die Maschine einwandfrei fährt braucht man doch nicht z.B. Vergaser oder Einspritzanlage synchronisieren. Wer noch Garantie hat, sollte natürlich zum Händler... Ich halte das sowieso für überflüssig mit den 6000er Intervallen. Wie seht ihr das?? |
AW: Inspektion beim Händler sinnvoll/unnötig? Hi, meine Kawa hatte noch nie das Vergnügen :D Wenn was geschraubt werden muss mach ich das eh selber. Ausserdem weiss ich deswegen auch immer ob und wann ihr was fehlt. Sie hat ja ne schoene beheizte Werkstatt. Ist also in einer ´´Rund um die Uhr`` Betreuung. Effendi |
AW: Inspektion beim Händler sinnvoll/unnötig? Na dann.... Machst du ALLES selbst?? |
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Es gibt ja Leute mit zwei linken Händen, denen ist natürlich der Weg in die Werkstatt nahezulegen. Und die 6000 Intervalle solltest auch du einhalten ;) Ob nun Werkstatt oder selber. Aber auch Werkstätten müssen leben, denn wenn sie nur die Materialkosten nehmen bleibt ja auch nix über. |
AW: Inspektion beim Händler sinnvoll/unnötig? Meine Vitamin -B- Werkstatt brauche ich nur, wenn ich Werkzeug brauche, das ich nicht habe oder zum Ölwechseln. Weil die Werkstatt nen Behälter fürs Altöl hat;) Dort brauche ich keinen Termin. Und kann auch noch selber Schrauben. Meine Kawa hat da ihren Stammplatz. Und pleite kann die net werden. Hat nen riesen Stammkundenkreis. Effendi |
AW: Inspektion beim Händler sinnvoll/unnötig? Also mein Schätzchen sieht spätestens alle 24TKM die Fachwerkstatt, dann sind die Ventile dran, da traue ich mich nicht ran und das muß 100 Pro stimmen, wenn ich nen Dullen kriege um mal auf die Bahn bis Richtung Tachoanschlag zu gehen. Grüßle Frank :gruss: |
AW: Inspektion beim Händler sinnvoll/unnötig? Bei Yamaha reichen auch alle 10Tkm die Durchsichten. Warum Suzuki und Kawa die 6000er Schritte macht, weiß ich auch nicht... Und die Bikes halten doch heute auch was aus. Ich mein man kann schon einige Km abspulen, ohne das Gewissen haben, das etwas kaputtgeht. Pflegen ist gut, aber ich schone meine 6er auch oft. Fahre nicht soo oft über 8.000 Touren :-) Ventile überprüfen bzw. einstellen sind doch alle 24Tkm dran? Im Werkstatthanbuch steht (bei mir) "Ventielspiel kontrollieren bei 42Tkm" die spinnen glaub :-). Ist der Leistungsverlust so groß (wenn das Spiel zu klein ist), sodass man es beim Fahren merkt?? |
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AW: Inspektion beim Händler sinnvoll/unnötig? mal ne Frage dazu: ich hab ja die Zepyhr 2010 gekauft. Die ist bekanntlich Baujahr 1992 und hat nun 44 TKM auf der Uhr. Welche Reparaturen / Wartungen daran jemals gemacht wurden? Keine Ahnung. Was man sieht sind Stahlflex Bremsleitungen. Öl- wechsel wurde 2010 (Vorbesitzer) und 2011 (Kawa-Werkstatt) gemacht. In der Kawa- Werkstatt wurde auch kurz "drübbergeschaut" und Tüv gemacht (ohne Reparatur und auch ohne Mängel). Ich tue mich also schwer irgendwelche intervalle einzuhalten. In meinem Besitz hat die jetzt ca. 6 TKM gelaufen. Ich selber habe eher 2 linke Hände. Welche Reparaturen / Wartungen sollte ich im April in Auftrag geben? Gruß Tobias |
AW: Inspektion beim Händler sinnvoll/unnötig? Tobi hat es richtig gemacht, er hat uns das Bj. seiner Maschine genannt. Der Themenstarter leider nicht, ober habe ich es übersehen? Wenn noch Garantie drauf ist, ist ein Werkstattbesuch Pflicht. Wenn die Maschine alt, aber noch sehr gut beisammen ist, und man hat zwei linke Hände, dann ebenfalls. Als guter Schrauber kann man bei einer alten Maschine natürlich fast alles selber machen. Andere Herangehensweise: Wieviel Öl muss gewechselt werden? 2,5 Liter? 3 Liter, 4 Liter? Gehe ich mal von meiner ehemaligen Victoria K.R.9 aus: 4 Liter Öl gleich 40,- Euro Ölfilter gleich 10,- Euro zwei Kerzen gleich 10,- Euro zwei Kettenritzel Primär 200,- Euro zwei Ritzel Sekundär 150,- Euro Ketten 100,- Euro Abschmierfett 5,- Euro Hätte das Teil eine Teleskopgabel (hat sie aber nicht) dann schnell auch dieses Öl wechseln, vielleicht 10,- Euro. Und dann die Zeit für die ganzen Arbeiten wie Kettenspanner überprüfen, Ventile einstellen, Öle wechseln und entsorgen, Ritzel und ketten tauschen... Sich ein teures Hobby leisten wollen, aber bei kleinem Arbeitslohn kapitulieren? Schaut doch mal auf die Rechnung, was macht da der Lohn aus? Eine gerissene Kette, ein klemmender Bremsklotz, ein ungleichmäßige Dämpfung der Gabel, ein geplatzter Motor - ist das 150 Euro im Jahr wert? |
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(zumindest was meine Maschine angeht) Zudem, da die Service History weitgehend unbekannt war, habe ich einfach alles gemacht um ein basis rein zu bekommen. Alle Betriebsflüßigkeiten, Bremsen, Kettenkit, Vergaser reinigung / Synchro, Radlager, reifen usw usf. Ab da mach ich immer Winter ein service. Da ich nicht ganz so viel fahre (Arbeitsbedingt) sind meist nie mehr als 4000km pro Saison vorhanden, somit bekommt sie eigentlich mehr service als sie braucht. Ich mach immer im Winter die Ventile, Betriebsflüßigkeiten und alles was im Vorsaison so sich anbahnte. Aber gut, die Dame ist nun 25 Jahre alt und will gepflegt werden, dafür wird sie aber auch hart gefahren :) Gruß |
AW: Inspektion beim Händler sinnvoll/unnötig? Das Thema wird auch schon so alt sein ... wie es Motorräder gib ..;) In der Garantie oder auch Kulanz-Zeit würde ich auf jeden Fall in die Werkstatt gehen ... Auch wenn ich es vorhabe das Fz. in nächster Zeit zu veräußern. Jede eingehaltene Inspektion macht sich beim Verkauf bezahlt. Inspektionen kann man ja auch billiger machen ... ;) No-Name Werkstatt macht so was auch und die gebrauchten Teile Öl, Filter, Luftfilter, Kerzen usw selber besorgen .... ;) und zur Inspektion mitbringen ... Der Stempel ist wichtig und den gibt da auch ... für weniger Geld Die größte Gefahr am selber schrauben ist immer, sich zu viel zuzutrauen und da kann schnell eine abgerissene Schraube oder ein versautes Kerzen-Gewinde teurer sein wie drei Inspektionen. An vielen Hochschulen oder Bildungsstätten werden für wenig Geld Schrauber-Kurse angeboten ... ist eine schöne Winter- Beschäftigung ... ;) Oder mal wenn es erlaubt wird in der Werkstatt über die Schulter gucken und mit den Augen stehlen .... für ne Kiste Bier .. ;) Wünsche euch allen eine Unfall, Umfall und Pannenfreie Saison .. :D Gruß Jürgen :cool: |
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AW: Inspektion beim Händler sinnvoll/unnötig? Ich meinte sowas ... in der Art, wird auch wie schon geschrieben teilweise von Hochschulen und Bildungsstätten angeboten ... ;) Einfach mal bei der IHK oder Handwerkskammer vor Ort anrufen. Technik-/Schrauberkurse für Motorradfahrer © Nathalie Alvensleben Gruß Jürgen :cool: |
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