Ritzelwechsel Rs 125
 

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AW: Ritzelwechsel Rs 125
 

Willst du nur das Ritzel wechseln? Eigentlich sollte man beides wechseln die Ritzel und die Kette gleichzeitig.

Welches Ritzel meinst du das kleine oder das am Hinterrad?

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Ok möchte mich auch mal zu Wort melden.

Das vorne ist das Ritzel und das hinten ist das Kettenrad. Das was beide mit einander verbindet ist die Kette. ;)

So, man sollte wenn man was macht, es wie bei Bremsen beim Auto machen. Wechselt man eine Seite, sollte man die andere auch austauschen. So verhält es sich auch bei der Kette und ihren "Rädern", je nach Wunsch, kann man dadurch mehr "Endgeschwindigkeit" weniger "Beschleunigung" bewirken und umgedreht. Ja nach Größe beider "Räder".

Aus eigener Erfahrung, mir ist schon ein Ritzel in drei Teile gebrochen, bei hohen Tempo auf meiner Cross im Gelände. Ich wünsche mir das niemals auf einer Straße, den dort ist meistens nur Beton, um meinen Flug abzubremsen. Das ist das gleiche, wie ein Bruch des Kupplungshebels, wärend des runterschaltens in der Kurve, folge, stehendes Hinterrad und schöner Abstieg mit Rutschen über Beton.

Bin gerade dabei, meine gekaufte BMW R850R für mich Fahrbereit zu machen. Ich Wechsel Öl, Öl- und Luftfilter, Kerzen und sehe mir die Bremsflüssigkeit so wie die Belege und andere wichtige Teile an. Davon hängt es ab, ob ich wieder nach Hause komme oder nicht oder wie.

Gruß Tom

PS: Sorry wegen der Länge.

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das vordere..hatte meine maschine in der werkstatt zur drosselung, die maschine läuft jetz nur noch 90 km/h..und das ist scheiße auf der autobahn, zur erklärung: hatte sie vorher 2 wochen mit 15ps aber gewindigkeit offen gefahren..
auf der autobahn sind 90 scheiße weil man von lkw's überholt wird..auf meinem täglichen weg zur schule muss ich halt mal über die autobahn..nachdem ich morgen den tüv mache würde ich es dann halt wieder gerne wechseln..

wieso muss man kette mit wechseln? kann man das nicht über die kettenspannung machen, wenn noch genug luft ist?
kommt jetz ein kleineres ritzel drauf, also mehr endgeschwindigkeit..da die maschine auf 8000 umdrehungen gedrosselt ist dürfte sie dann wieder so um die 115 laufen.. kommt ja kein original ritzel drauf sondern eins von ner schwächeren drossel..

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... Sinn der Drossel. Mach die Drossel doch wieder raus. Das hat den selben Effekt wie ein anderes Ritzel im Bezug auf die Legalität. Sorry.. is ohne Eintragung nicht erlaubt und bei nen gedrosselten Moped wirds kein normaler Prüfer abnehmen. Außerdem könnte es Probleme mit der Kettenlänge geben, wenn das Kettenblatt gleich bleibt. Evtl. können deine Kettenspanner die Länge nicht mehr ausgleichen.

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Jop das ist dann dir selbst überlassen, ist halt die Frage, ob du lange freude haben möchtest am 4 und 2 Rad. ;)

Das wieso man die Kette mit Wechseln sollte, hat Blue erklärt.

Gruß Tom

PS: Wenn du immer Links fährst, kann ich auch niemand "Legal" überholen auf der Autobahn. :D Da du ja mit dem gedanken spielst, die Drosslung zu entfernen, wäre das nichteinhalten des Rechtsfahrgebotes wohl weniger Strafbar. :D Zumindest, habe ich noch nie erlebt, dass mir eine Polizei streife die linke Spur geräumt haben, ist schon mist wenn man ständig mit dem SL bei 250 auf 150 Abbremsen muss. Nur weil jemand die linke Spur gepachtet hat und Würseln schlägt.

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was willst du bitte mit linksfahrgebot??

ich beachte das, im gegensatz zu den meisten deutschen..ich hasse es, wenn man abends über die autobahn fährt, alles leer, gemütlich seine 230 aufm tacho hat, un dann is da genau 1 auto un 1 lkw...in dem auto sitzt en opa, der hält es dann nich für nötig ein wenig mit dem rausfahren zu warten, bis der hintermann vorbei is, nein, der fährt raus, un fährt erst 5 km später wieder rein.. folge: man wird genötigt rechts zu überholen..

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Nur zur Info...
Und niemand wird in Deutschland genötigt rechts zu überholen. Is halt auch schwer einzuschätzen, wie schnell sich ein Fahrzeug von hinten nähert. Besonders für ältere Leute. Schon mal daran gedacht, daß man gewisse Bevölkerungsgruppen auch leicht verunsichern kann und diese dann Fehler machen? Die größte Gefahr in diesen Fall is nicht der Opa.

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Wenn ne gedrosselte 125er, 90 km/h läuft, liegt es im Toleranzbereich.
Normalerweise wäre bei 80 km/h Ende.
Wenn nun an der Endgeschwindigkeit etwas manipuliert wird,
egal ob übern Kettensatz, CDI/TCI, oder sonstiges,
ist es illegal. Versicherungsschutz erlischt, Fahren ohne Fahrerlaubnis,
Zulassung ist erloschen.
Im Schadensfall tragen der Fahrzeughalter/Fahrzeugführer alle Kosten.
Das heisst, wenn Nino nen Crash verursacht, hat er ein dickes, finanzielles
führerscheinloses Problem am Ar..h kleben.