Kette klackert bei FZ6 s2. Normal?
 

Servus Leute. Bald steht auch bei mir die nächste Saison an und momentan mach ich mein Bike Start klar und bin fleißig am polieren.
Letztes Jahr habe ich eine neue DID Kette montiert und vorhin is mir aufgefallen das diese klackert wenn man im Leerlauf das Hinterrad dreht. Beim fahren auch, nur da fällt es halt nicht so auf.
In etwa so:

https://www.youtube.com/watch?v=v6KiGPsVuFs

Ja das trifft es ziemlich gut. (Nicht mein Video, es geht nur um das klackern nicht um die "Wellen")
Was meint ihr, Grund zur Sorge oder normal?

Allen eine schöne & unfallfreie Saison 2015!
Viele Grüße und danke schonmal!,
Marius

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Normal.
Und nen klackern nehm ich nicht wirklich wahr, ggf. mach nochmal etwas Kettenfett drann.

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Hallo Marius,

es könnte sein, das die Kette nicht fluchtet, soll heissen das dass Hinterrad nicht exakt gerade eingebaut ist und somit die Kette mit den Kettenverbindungen am Kettenrad etwas schleift!

:gruss::gruss::gruss:
Jürgen

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Was ist es für dich? Das ist nicht mein Video und auch nicht mein Motorrad, aber so hört sich das auf jeden Fall an. Die Mutter meiner Freundin hat die selbe nur keine RJ14 sondern RJ07 und bei ihr klackert da aber nichts. Habe ich drauf gesetzt und bin 10 Meter im Leerlauf (motor aus) gerollt. Da hast auch geklackert. Kettendurchhang liegt bei 4,2 (vorgegeben sind 4,5-5,5) Find ich aber persönlich zu locker, deswegen 4,2. Ansonsten ist noch zu erwähnen dass das KIT neu ist und etwa 3000km runter hat.

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Danke für die schnelle Antwort. Habe beim Spannen penibel darauf geachtet, das das Rad gerade steht. Habe es mit dem Maßstab kontrolliert und habe mich nicht nur auf die vorgegebenen Striche verlassen.

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Hat deine Schwingermutter in Spe denn auch dasselbe Kettenkit? ;-)
Dieses leichte Laufgeräusch der Kette ist definitiv normal, mal stärker ausgeprägt mal weniger, da letzendlich Metal auf Metal läuft - Kette auf Ritzel.

Und ich beziehe mich auf das Video, da du sagst, das dein Geräusch dasselbige ist. Ansonsten machmal ein eigenes Video ;-)

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Wenn dem so ist, dann Versuche es mal wie Luky es oben vorgeschlagen hat, etwas Kettenfett dran, obwohl das bei einer Neuen Kette nicht Notwendig sein dürfte!

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Genau, besser ein eigenes Video!

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Nein, sie dürfte ein anderes haben. Die Kette hat 60000 KM runter, läuft mit einem Scottoiler.

In einem anderem Forum, reden welche von einem Absatz, welche manche Ritzl hätten? Hier mal ein Auszug:





Ritzel kann man schon falsch einbauen. Ich weiß nicht wie es bei der FZ6 ist aber es gibt einige Moppeds, wo die Ritzel auf einer Seite einen kleinen Absatz haben, der nach innen (als zur Motorseite) gehört.
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ICH: bei der FZ6 wird das Ritzel einfach draufgesteckt und mit ner Mutter und unterlegscheibe angezogen. NM liegen glaub bei 100 oder so
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Mo BesTee Sehr gutes Bild von Bernd. Da kannst du gut erkennen, das der Absatz auf einer Seite etwas dicker ist.

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Jetzt wird es aber etwas kopliziert!

Also, 3000KM runter und vorher keine Geräusche?

Versuche erstmal das mit ein wenig Kettenfett!

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Doch, Geräusche sind schon immer da. Glaub sogar mit der Alten, die noch montiert war, als ich das Bike gekauft habe gab es diese Geräusche.

Ich könnte morgen mal ein Videos hochladen.

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Wie gesagt, normale Laufgeräusche.

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Mach das! Das wird wohl das Beste sein!

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Dann schonmal vielen Dank und ich melde mich morgen mit nem Video zurück. Schönen Abend noch!

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Hier ist noch eins. Ist definitiv 1 zu 1 das gleiche Geräusch.

https://www.youtube.com/watch?v=VbR4WyIceoo

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Lege mal bitte das Ritzel frei und kontrolliere
die Mutter genau.
Könnte locker sein wegen zerwürgten Gewindes.
Eigene Erfahrung.

100Nm und mehr nur bei Grobgewinde a la Kawa oder Suzi.

:rolleyes:laf

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haben es nach dem Werkstattbuch für die Yamaha fz6 gemacht. Bin mir aber nicht mehr ganz sicher ob es 100 waren.

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100Nm sind gut möglich, bei der R6 steht dies ANzugsdrehmoment auch im Handbuch...

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was meinst du zum anderen Video? Deiner Meinung nach immer noch normale Laufgräusche? Ich finds nur sau komisch, weil weder die Kette beschädigt ist, noch irgendwas zu sehen ist, was darauf schließen könnte das was falsch montiert wurde.

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In deinen Beitrag(#15) fehlt der Link ;-)

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Die Laustärke kann im Video täuschen, ansich sind es m.E. Laufgeräusche zur Sicherheit nimm mal die Kette ab und dreh dann am vorderen Ritzel.
Wenn die Geräusche bleiben wird es teuer ;-) Ansonsten Laufgeräusche.

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Kette abnehmen? Die is genietet...

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Nietzieher...
Oder du probierst es in dem du die Kettenspannung weitgenug löst, teils kann man die dann abnehmen oder kannst dann das vorder Ritzeldemontieren und darüber die Kette demontieren.

Die muss ja nicht ganz raus, im eigent. nur vom vorderen Ritzel herunter.

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Und was meinst du, könnte dann das Problem sein? Dass das Kackern vom Ritzel kommt? Ich glaube eher es kommt vom "Stahl auf Stahl". Habe es beobachtet, immer wenn die Glieder auf ein Zahn vom Ritze kommen, klackt es. Werde die Tage mal zum Händler und melde mich dann nochmal.
Danke für die Tipps!

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Ne, dann wäre es ein Lager am Motor/Getriebe. Keine ahnung wie der genaue Aufbau bei deinen Model ist.
Wenn es wie du sagtest, das Metal auf Metal ist, dann sind es normale Laufgeräusche, wie ich schon gesagt hatte :D

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Für mich hören sich die Geräusche auch normal an. Vorallem, wenn die Kette schon weniger an Fett hat, wird dieses Geräusch lauter.
Was auch helfen kann, ob es am Lager liegt, an der Welle einwenig rütteln. Wenn das Lager, bzw. die Welle spiel hat, ist das Lager hin.

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Welches Lager genau, meinst Du denn jetzt?

Und Wieviel Spiel darf die Welle? im Lager denn haben?

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Werde dies morgen nochmal prüfen. Der Kollege, welcher mir das Kit montiert hat, meinte auch das Geräusch ist normal. Gibt es beim Einbau des Ritzels etwas zu beachten?

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Ich kenne dein Modell nicht. Daher mal selbst reflektieren, ob das bei dir vorhanden ist oder nicht!
Neues Sicherungsblech vorhanden? Vorher klären, wie rum das Ritzel angebaut wird, sonst stehst du vor der Maschine und baust das Falsch herum an und die Kette wird entsprechend schief laufen.
Drehmoment bekannt und Schlüssel vorhanden?
Wenn es per eine Mutter gelöst ist, einen Gegenhalter für das Ritzel?

Wie schon gesagt, soll nur anregen. Keine Garantie auf Vollständigkeit.

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Also sicherungsblech war keins vorhanden, da die Kette vom Vorbesitzer wohl schon erneuert wurde und da war nur ne Unterlegscheibe montiert.
Der Kollege, der mir das Kit montiert hat, meinte das Ritzel hätte keinen Versatz und er hätte ja geschaut. Könnte man das Sicherungsblech nachträglich montieren? Mutter runter, Blech drauf und wieder anziehen oder?

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Kommt nun drauf an, wie viele Gewindegänge es hat und ob es überhaupt für diese Maschine eins gibt.
Sollte aber im Betriebshandbuch drin stehen.
Außerdem sollte ein altes Sicherungsblech auch nicht verwendet werden, außer es ist ein, was extra für 2 mal gedacht ist.
Daher mein Vermerk auf dieses. Aber wie schon gesagt, das sollte im Bedienungshandbuch oder Teilezeichnungen zu erkennen sein.

Wenn du hier:

Ersatzteilkatalog Yamaha Motor Deutschland GmbH

dein Modell heraussuchst und dann mal durch klickst, wirst du auf einem Bild den Aufbau sehen. Ich habe da mal die FZ6S 2004 als Versuch genommen und habe unter Getriebe mit der Nummer 33 das Sicherungsblech gefunden. Aber keine Unterlegscheibe. Wenn das dein Modell ist, dann hat da schon einmal jemand Fusch betrieben. Aber suche selbst noch einmal.

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Hi, habe anhand der Fahrgestellnummer mein Model rausgefunden und bei mir ist eine Unterlegscheibe angegeben. Vor der Mutter kommt eine Unterlegscheibe und davor das Antriebskettenrad. Passt also ohne Sicherungsblech.

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Na dann ist es nicht mehr so schwierig ;-)

Viel Erfolg!

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Hallo Marius, wie habt ihr das Spiel eingestellt ???

auf dem Hauptständer .... 45<55 mm ... (bei hängendem Rad)
auf dem Rad stehend .... 20<30 mm
sollte dann belastet ca 10<15 mm ergeben

Gruß Jürgen :cool:

AW: Kette klackert bei FZ6 s2. Normal?
 

Meine Güte, ist das so schwer, mal die
Ritzelabdeckung abzunehmen und nachzuschauen,
ob alles fest ist ?

4,5 oder 4,2 cm, oder was auch immer, sind doch
scheißegal.

Ihr tickert hier und philosophiert, als ob dies ein Selbstzweck
wäre.

Wir reden hier über Maschinenbau und nicht über
die Weltformel oder ethische Grundsätze oder Normen.

Wenn Dein Ritzel fest ist, dann ist das schonmal ok.
Dann kommt die Flucht - Spureinstellung der Räder.
Kettendurchhang nach WHB einstellen, Caramba (Tipp!!)
Kettenspray drauf und Ruhe inne Truhe.

Zerknirschte Grüße
:traurig:laf