Kawasaki ER 5 Umfaller
 

Hallo liebe Community!



Ich wende mich mit meinem ersten Thema an euch.



Passend zum Wochenendbeginn ist mir mein erster Umfaller mit meinem Motorrad passiert.



Ich fuhr zuvor eine KTM Duke 125, welche etwas 127 KG auf die Wage gebracht hat.

Meine nur seit wenigen Wochen in meinem Besitzt ruhende Kawasaki Er 500 A Bj 1996 wiegt etwa 180 KG und diese habe ich einfach unterschätzt.

Beim reinschieben in die Garage ist es passiert.

Ich konnte das Motorrad noch mit zum Boden begleiten, habe sie aber am Boden loslassen müssen.

Der Lenker war eingeschlagen und so hatte sie nur 2 Kontaktpunkte zum Boden.



Am Lenkerende ist eine minimale Schramme, welche nicht weiter auffällt.

Am Auspuff ist auch eine kleine Schramme, welche ebenso nicht wirklich auffällt.

Allerdings ist mir vohin aufgefallen, dass der Auspuffendtopf sich bewegen lässt. etwa 0,5 cm in alle Richtugen.

Ausserdem habe ich "Belag" auf dem Topf entdeckt ( siehe Bild ) Kann es sein, dass dort eine undichte Stelle entstanden ist und dort nun Abgase austreten?

Ist dort Bedarf in eine Werkstatt zu fahren, oder kann ich ihn einfach wieder etwas festziehen?



Ausserdem ist mir aufgefallen, dass das Bremspedal etwas krumm ist. Seht ihr das auch so, oder bilde ich mir das nur ein ( siehe Bild )



Ich bin nach dem Sturz eine kleine Runde gefahren ( auch höhere Geschwindigkeit ) und ich konnte kein Spiel in Lenkkopf feststellen, was mich natürlich sehr gefreut hat, aber der Auspuff macht mir doch etwas Sorgen.



Ich freue mich auf eure Ratschläge.



Mit freundlichen Grüßen



Der KawasakER http://avatars.motor-talk.de/data/smilies/wink.gif

AW: Kawasaki ER 5 Umfaller
 

Hallo Kawa,

willkommen im Forum.

Von einem Umfaller geht ein Auspuff nicht undicht.
Der hat auch noch die Karbonhülle und ist damit doppelwandig.

Und die Fußbremse ist nur ein Schönheitsfehler.

Allet jut.

;)laf

AW: Kawasaki ER 5 Umfaller
 

Hallo kawa,
herzlich Willkommen im Forum.
lg Sandra

AW: Kawasaki ER 5 Umfaller
 

Also ich für mich, würde meine Maschine zu einer Werkstatt bringen. Besser ein Fachmann schaut sich das an. Wenn der den sagt Okay, dann bist auf der sicheren Seite. :D



Klar jetzt kommt der Kostenpunkt dazu, „vielleicht“ muss was zahlen. Aber was ist dir lieber Sicherheit für dich und deine Maschine. Oder Ungewissheit ob nicht doch was dran ist. Ein Fachmann erkennt auch Haarrisse oder anders. Da für hast du kein Auge. :o


Denn sollte etwas passieren „was keiner hofft“ kommt es doch heraus, wenn du ein Gutachten erstellen lässt. Was nach jedem Unfall gemacht werden sollte.

Weil du bist verpflichtet jeden Unfall oder Schade beim Veräußern der Maschine mitzuteilen.
Es ist deine Maschine, es ist deine Einsicht, es kann Geld kosten.



Willst wegen der Kohle deine Sicherheit aufs Spiel setzten.

:rolleyes: Klar werden jetzt einige sagen musst nicht tun, ja es ist deine Persönliche Endscheidung

AW: Kawasaki ER 5 Umfaller
 

Nun ist aber die Frage, wie stark war der Umfaller. Der Rahmen zum Beispiel sollte das eigengewicht ohne Probleme abkönnen. Da sollte also nichts passiert sein.
Die einzige Schwachstelle ist der Bremshebel. Der kann nun gerissen sein, bzw. diesen Haarriss haben. Hier wäre es dann nicht schlecht, diesen zu erneuern oder einen Fachmann drüber schauen zu lassen.
Wegen den Preis, kann man ja mit dem Fachmann vorher absprechen. Dann fällt man zumindest nicht aus allen Wolken.

AW: Kawasaki ER 5 Umfaller
 

bei mir sieht das genauso aus an der raste die is gerade...und am topf ka

AW: Kawasaki ER 5 Umfaller
 

Wenn Du ganz sicher gehen willst, dann laß die Maschine laufen, und schmier mit einem Pinsel, oder Änlichem, etwas Wasser mit Spüli drauf. Wenn was undicht ist, gibt es Blasen. Muß, und ist auch garantiert nicht vom Umfaller, sondern war schon. Auspuffdichtungsmasse für Muffenverbindungen am Auspuff gibt´s bei Louis und Co.
Der Fußbremshebel hält noch viele Kilometer.Wenn er Dir nicht gefällt, dann
Bremspedal für ER-5 auf Biketeile.de (kostet rund nen 20er).
Mußt halt mit Deinem Baujahr vergleichen.
Ich empfehle Dir außerdem die elliptischen Lenkergewichte von LSL, naturfarben. Die kann man nach Asphaltkontakt abschmirgeln, und dann sind sie wieder wie neu.
Gute Fahrt, und das Moped immer schön zum Körper beim Schieben.