Motorrad startet nur mit Autobatterie
 

Hallo Leute,
ich bin mit meinem Latein am Ende und brauche dringend Hilfe:
Also:
Meine Kawa KLR 650C hat eine Batterei (1,5 Jahre alt)
Wenn ich mein Motorrad starten will, geht der Motor nicht an, obwohl die Batterie normal orgelt. Nach ca. 3 - 4 Minuten orgeln wird dann die Batterie schwach und das wars dann. Wenn ich jetzt mit eine Autobatterie überbrücke, geht der Motor nach wenigen Sekunden an.
Fahr ich dann eine Strecke und die Motorradbatterie ist wieder aufgeladen... und ich mache den Motor aus . 10 Sekunden später will ich wieder starten und Sie orgelt und orgelt aber geht nicht an. Autobatterie ran, starten, 3 Sekunden später läuft sie wieder. Dies habe ich bestimmt 15 mal durchexerziert immer das Gleiche.
Zur Info: Die Zündkerze ist nagelneu, die Kawa läuft perfekt ohne Fehlzündungen, auch bei extrem niedrigem Standgas läuft Sie rund.
Das Problem ist eben, dass die Motorradbatterie auch nach Minutenlangem orgeln das Motorrad nicht zum laufen bringt aber die Autobatterie sozusagen sofort.
Zur Ergänzung: Die Autobatterie orgelt etwas schneller als die Motorradbatterie, aber das ist ja auch normal, oder?

Wer kann mir helfen ... was soll ich tun ...

Hoffentlich kenn jemand diese Phänomen und weiß Abhilfe.

Vielen Dank im Voraus

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Ich würde sagen die Batterie hat es einfach hinter sich. Hatte das dieses Jahr auch schon und die Batterie war ungefähr 15 Monate alt (Herstellungsdatum).

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Oder du kaufst dir ne Stärke Batterie, en Kumpel hatte en ähnliches Problem. Die ging auch etwas schwerer an, hat sich ne größere Batterie gekauft un schon ging es gut...

Aeeh sorry, gerade gesehen, du fährst scheinbar haargenau desselbe Modell wie er. Versuch es mal mit ner stärkeren Batterie. Is doch ne 1 Zylinder die du fährst ne?

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Ist die Batterie auch voll?

Also wird sie geladen? könnte ja sein das ein Kabel nen Schlag hat (+ oder -).
Biste mal mit nem Spannungsprüfer ran gegangen.

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Hallo, habe die Batterie über Nacht aufgeladen.
Heut morgen eingebaut. Das Motorrad war kalt und es sprang sofort an. Habe es dann warm laufen lassen; ausgemacht angemacht ... hat schon wieder ein paar Sekunden gedauert. Habe dies dann mehrmals gemacht und je heißer der Motor wurden, desto schlechter ging Sie an.
Also Batterie ist voll und orgelt ordentlich !
Je wärmer der Motor wird, desto schlechter geht sie an. Ist sie heiß, geht sie fast gar nicht mehr an. Wenn Sie aber läuft, dann einwandfrei !
(Zündkerze ins neu !)

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Lass die Maschine mal kalt werden und starte wieder ohne was an der Batterie zu machen.
Mal sehen ob es wieder ist wie am Anfang oder ob es genauso ist wie im warmen zustand

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Das werde ich mal probieren bis in einer Stunde. Jetzt steht sie schon wieder 3 Stunden und dürfte bis in 60min. wieder kalt sein.
Noch einige Infos zum besseren Background: ZKD ist nagelneu / Ventile sind neu eingestellt / Schadstoffemisionprüfung bei Dekra: 10x niedriger als verlangt, also TOP. Spritverbrauch seit 60000km 5-6 Liter (je nach Geschwindigkeit) Ölverbrauch ca 0,7l auf 1000km.
Ich melde mich wieder in Kürze. Vorerst mal DANKE für die bisherigen Rückmeldungen

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Also scheinbar geht mein Tipp wiedermal unter.
:rolleyes:



Mein Kumpel fährt so eine wie du un hatte auch des Problem. Lösung ne Spannungstärkere Batterie.

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Der Tipp ist gut, aber wenn Sie kalt ist geht Sie ja gut an (1sek), doch je wärmer sie wird desto schlecher startet sie,. Die Batterie bringt immer die gleiche Leistung

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Tja, verusch es doch mal mit ner Leistungstärkeren Batterie.

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Schon verstanden, aber wäre die Batterie zu schwach, würde die Kawa ja nie angehen. Tut sie aber wenn sie kalt ist. Würde sie nicht angehen wenn sie kalt ist verstünde ich das ja. Aber wenn alles schön betriebswarm und leichtgängig ist, dann geht sie nicht an, trotz ordentlicher Orgelfrequenz?
Das ist doch seltsam ...

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Also ich geh mal von aus du verstehst was von Physik.
Spannung sagt dir was?
Wenn ja dann verstehst du bestimmt auch dass ne Batterie ne gewisse Spannung hat. Und diese bleibt nicht gleich groß.

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Versteh ich schon.
Nur dass die Batterie, wenn der Motor kalt ist das Moped immer zum laufen bringt und wenn der Motor warm ist das Moped fast nicht mehr bis gar nicht startet ... das ist doch seltsam.

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Tja, hab mal was von Kriechstrom gehört. Ob des hier dazu gehört keine Ahnung, hab die Bedeutung vergessen.
Aber wenn die Batterie schonmal ihre Spannung einsetzen musste, hat se weniger Spanunng. Verstehst?
Und die Zeit wo se abkühlt, kann sich die Spannung wieder aufbauen.
Was noch möglich ist, dass durch den warmen Motor Kabel oder so ausdehnen un somit se schlechter anspringt.

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Habe jetzt grade nochmals getestet.

Also,
Motorrad kalt: Maschine springt sofort an.
Motorrad heiß: Wenn ich sie innerhalb von 5 Sekunden nach dem Ausmachen wieder starte, geht sie an (aber auch nur innerhalb dieser Zeit !!!.
Warte ich 10 Sekunden oder länger, geht sie nicht mehr an; nur noch georgel aber nichts zündet.
Hänge ich sie dann ans Auto - sofort startet sie (innerhalb von max. 3 sek.)

Zur Info:
Das Orgelgeräusch ist immer gleich und gleich schnell, egal ob Sie angeht oder nicht.

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Mhh ich würde sagen, dann versuch es mal mit ner Voltstärkeren Batterie.
Vielleicht hilft die dann, beim Auto is ja mehr Volt un mehr Amper dahinter.

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Meine Motorradbatterie hat 12V , die Autobatterie auch 12V.
Nehme ich mehr als 12 Volt, hauts mir doch meine Lämpchen oder Sicherungen durch, oder?
Meine Batterie hat 14 AH. Ich habe schon nach einer Batterie mit höherer AH Zahl in dieser Größe gesucht (muss ja auch einbaubar sein; 136x91x168) aber nichts dergleichen gefunden. Alle die ich gesehen habe (e-bay Shops) haben 12Volt und zwischen 11 und 14 AH. Weißt du wo man Batterien mit höherer AH Zahl bekommt?

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Mhh des stellt mich vorn Rätsel. Ich wüsst wo ich die herbekomme aber bei dir....
Mhh schon ne neue Batterie gekauft?

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Noch nicht, aber bestimmt in den kommenden Tagen. Ich werde mal eine Gel-Batterie nehmen, die einen hohen AH wert für den Startvorgang abgibt (da gibts ja auch von bis)

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Mhh mach des, un schreib mir dann bitte wie es war.
Ob es besser wurde oder nicht.
Wäre nett von dir.

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So soll es sein !

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Das kann jetzt echt viel sein, die Batterie wird normal bei hitze nicht schwächer sondern bei kälte.
Das mit der Batterie kannte machen aber im Zweifel würde ich mal nen Mechaniker fragen nicht das du Geld zum fersten raus haust

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Hab mich mal mit nem Kollegen unterhalten er meint das würde sich mehr nach Anlasser anhören.

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lass mal kompression messen, hier liegt warscheinlich der hase im pfeffer. mfg

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Also wollte meine heut mal laufen lassen. Hatte gestern ausversehen 1 bis 2 min mein Benzinhahn auf Pri gestellt...
Naja heute wollt ich se starten. Kam nur ein Orgeln. Also Batterieladegerät geholt un rangesteckt, aber da sprang se auch net an.
Jetzt hängt die Batterie am Ladegerät un des Möp steht in der Scheune.
Kann es sein, dass die Batterie zu schwach ist?

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Bei der PRI Stellung läuft der Saft - auch ohne laufenden Motor... könnte sein, daß der Vergaser voll ist und sie nu deshalb nicht anspringen kann?!

Wenn sie orgelt, kann es fast nicht die Batterie sein... -hast Du nen Joke? Bei der Kälte mag meine Dicke auch nicht anspringen - also Joke ziehen, langsam auf 3 zählen und dann anmachen... -ohne Gas geben!!!

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Klar hat die JOke, so en fetten augenaustechjoke, direkt am Lenker.
Weiss net, hab die Batterie rausgebaut un nun die Nacht über und den ganzen Tag lang laden lassen.
Ja, des hab ich leider dann auch rausgefunden, des mit der Pri Stellung....
Naja morgen Abend lass ich se nochmal laufen. Vielleicht springt se dann an. Hoff ich zumindest.
Wenn nicht, dann muss ich mal schaun wie es weitergeht.

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...probiers einfach mal... mhhh, doofe Frage - hast Du nen Kat?
Falls nicht, dann versuch sie doch anzuschubbsen - dürfte für Dich von Kraft/Gewichtsverhältnis ja gehen...
Ist wie beim Auto - 2 Gang rein, losschieben und dann Kupplung langsam kommen lassen... geht aber am Besten an einem leichten Berg (also bergab, dann kannst draufhocken)...
Wenn die Maschine anspringt, dann am Besten gleich leicht Gas geben - ABER VORHER AUSKUPPELN!!! Nicht, daß Deine Suzi nen Hüpfer nimmt und Dich in den Dreck befördert!

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Also bin ja en kräftiges Kerlchen, aber 241 kg anschubsen?
Mhh klingt schwierig.

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...aber Du schubbst sie ja auch so rum...?!
Ich schubbse meine in der Garage ja auch rum - und die hat 220 kg!!! Also stell Dich nicht so an *lach*

Ne, weis schon, daß es nicht so leicht ist... versuchs vielleicht erstmal mit der frisch geladenen Batterie...

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Ich stell mir gerade vor, wie des aussieht, wenn ich ner Maschine hinterher renne...^^
Maaaaaan, des muss ja hart aussehen.
Naja, egal, ich werd s morgen wieder versuchen.

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*lach*

Eben, des meinte ich mit - das muss man mit Vorsicht genießen ;)

Jetzt schaust mal morgen - vielleicht springt sie ja gleich super an???? *ganzdollhoff*

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Mhh ich hoff es auch...

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Nicht das es mir jemand übel nimmt aber es heißt Choke. Joke = Witz. :)

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...jep, da hast Du wohl recht *kopfkratz*

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Zengeuner ich vermute auch eher wie Hummel schons sagte, das die einfach zu viel Benzin drinne hat ich vermut mal nicht, dass du nen Vergaser hast :D sonst hättest den halt schnell ausbauen gekonnt und das unnötige Benzin raus holen gekonnt, bei nem einspritzer kenn ich mich leider nich aus. Weil was die Pri Einstellung mit der Batterie zu tun haben soll weiss ich auch nicht recht =).

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Ich möchte dich da net vorn Kopf stoßen, aber ich habe definitiv Vergaser.
Denn so steht es im Handbuch, des Pri bedeutet es fliesst Benzin auch ohne laufenden Motor direkt in die Vergaser.

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Ja bin noch nicht so unterwandert in der Welt der großen =). Aber das Prinzip ist ja ob Mofa ob Moped oder Motorrad das gleiche, kannst auch mal die Zündkerze reinigen wird wahrscheinlich ziemlich nass sein.

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Mhh des befürchte ich dass durch mein dummes unvorsichtiges rumdrehen am Benzinhahn des verursacht hat.
Naja mal schaun am Samstag hab ich Zeit da hol ich se raus.