[Hummel]

Eine 320er Monster????

Ich sag es nochmal: EINE DUCATI IST WESENTLICH TEURER IM UNTERHALT ALS EIN JAPANER WEGEN DER WARTUNGSKOSTEN!

Vom Fahrverhalten kann ich nix sagen - bin noch keine Monster gefahren. Bisher nur die 750SS, 888, 998 und die 1098s.

Buell? Mhhh, soviel ich weis gibts hier immer noch keine Nachfolge dazu, oder? Weis jemand was?
Abgesehen davon sind auch Buell nicht allzu günstig in der Anschaffung und im Unterhalt. Zumal es eben auch Exoten sind (Motor kommt von HD) und somit werden die Servicekosten auch extrem hoch sein, da nicht jede Werkstatt HD-Werkzeug besitzt (spezielle Größen etc.). Ebenso weis ich nicht, wie es um die Ersatzteile bestellt ist...
Als Fahranfänger wär ich da Vorsichtig und würde lieber zu einem Japaner greifen. -Die bauen auch wirklich schöne, zuverlässige und bezahlbare Moppeds!

[D.Evil]

Das Buell dicht gemacht hat ist echt ärgerlich. Und natürlich sind Exoten aufwendiger in Unterhalt und Wartung. So ist es bei Individualität immer. Dafür wird man ja auch belohnt. Was heisst, bei HD braucht man spezielles Werkzeug? Meinst Du damit, das alles in Zoll statt metrisch ist?

[Hummel]

Genau so ist es - mit ner Rohzange kommst dabei nicht weit.
Die Ersatzteile werden alles aus USA importiert und kosten entsprechend... und die speziellen Werkstätten, die eben dieses WZ haben, sind auch recht rar und dann teuer... Wald-und-Wiesen-Werkstatt geht da nicht... da kannst zu spezillen Buell/HD-Werkstatt gehen...

[tobi-tj]

Hallo nach Berlin
Willkommen im Forum
Gruß aus dem NSW
Tobias

[kawafrank]

Sorry Hummel,
Ducatis sind für mich Rappel und Klingelkisten der übelsten Sorte, ich hab einen Bekannten, der fährt ne ältere 750er Ducati, da kann ich sagen, das ist ein Motorrad nach meinem Geschmack (da fehlt auch diese ätzende Geräuschkulisse), gute Freunde von mir fahren Buell, auch das sind nur Rappelkisten, zum Resumee, 4 Zylinder und der Asphalt ist dein Freund! Alles andere Essig es sei denn, Du hast ne Königswelle und fährst W 650 oder 800!

[Jason]

Zitat von Hummel

Eine 320er Monster????

Ich sag es nochmal: EINE DUCATI IST WESENTLICH TEURER IM UNTERHALT ALS EIN JAPANER WEGEN DER WARTUNGSKOSTEN!

und auch nur dann wenn du nicht selber alles machst

[Hummel]

@Jason: ich mache alles selbst, aber das sollte nur derjenige tun, der Ahnung davon hat... so ein Motörchen ist mal schnell beleidigt und mag nimmer laufen, wenn man was falsch anpackt
Und der Otto-Normalverbraucher hat davon keine Ahnung!

@kawafrank: zum Glück sind die Geschmäcker verschieden. Aber dazu sag ich auch nur: Wer die Ducati noch nicht gefahren hat, kann nicht mitreden. Das Mopped ist mit keinem anderen Mopped zu vergleichen. Abgesehen davon gibt es hier auch nur 2 Meinungen: die einen LIEBEN sie - die anderen HASSEN sie...

Und das meine Duc klingelt finde ich einfach nur genial! Trockenkupplung halt

Ich bin jahrelang auch nur 4-Zylinder gefahren und möchte nun nach dieser einen Saison meine V2 NICHT MEHR hergeben!!! ICH LIEBE SIE!!! *inGedankenmeineBollerBellaknutsch*

[Bredi]

Zitat von kawafrank

So
zum Resumee, 4 Zylinder und der Asphalt ist dein Freund! Alles andere Essig es sei denn,

Findest du eben.......ich nicht........ich bin vor 14 Tagen eine Z7R gefahren
und tja der Motor ist ja nicht schlecht.......aber eben viel zu ..hm....ich schreibe mal zu normal ,fast schon langweilig.......die Zweizylinder haben eben mehr Charakter und schöneren Sound.........aber das ist ja alles Geschmackssache.........ist doch schön das wir so viel Auswahl haben.
Ein-Zwei-Drei-Vier-Sechszylinder........da wird für jeden etwas dabei sein.

[Jason]

@Hummel ja, das stimmt, viele glauben ein blick in der Haynes (oder ähnlich) reicht als Ausbildung zum Mechaniker .. leider sieht in der REalität immer anders aus .. da ist können, Technisches Verständnis und Erfahung gefragt ... zum glück besitz ich alle 3 davon

[dermitderZR7]

Zitat von Bredi

.........ist doch schön das wir so viel Auswahl haben.
Ein-Zwei-Drei-Vier-Sechszylinder........da wird für jeden etwas dabei sein.

... ja und 8 und 12 Zylinder gibbet ja auch noch ....

[Hummel]

...eben - und genau das ist das Problem. Keine Ahnung vom Schrauben haben und dann alles verstellen und im Endeffekt das Dingen kaputt machen...

Wenn ich mir schon die Rennsemmelfahrer immer anschau, wie sie das Heck hochschrauben... an ein gescheites Einlenken ist nimmer zu denken *kotz*
Wie man so wenig Ahnung haben kann und sich trotzdem traut zu schrauben?!

Auch der Duc-Motor wird als V- Motor angesehen er ist nur nach vorn gekippt...
...und wer sich mit dem Thema Luftgekühlt schon einmal beschäftigt hat weis auch warum..........Kühlung des hinteren Zylinder....
Bei Harley und auch bei den älteren Buell kam es öfters zu gravierenden Schäden am hinteren Zylinder.....Kolben-Klemmer/ Kolben-Abriss ...Kopf durchgebrannt....
usw ..usw..
Deshalb galten die Motoren der Generation auch nicht als Standfest, was längere Autobahn oder Vollgas-Fahrten anging..........

Gruß Jürgen

[Idefix]

Ich bevorzuge auch eher 2- und 3-Zylinder! Das rockt.

[GSX-Matze]

Willkommen noch mal von mir