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Danke. ich nehme die Yamaha xt1200 mal in mein Testprogramm mit auf. Alle die ich kenne schwärmen wahrscheinlich zu Recht von der GS. Einer fährt auch die r 1150 schon seit 10 Jahren mit 100.000km und ist sehr zufrieden bzw. unzufrieden, dass der Nachfolger kein Telelevar mehr hatte. Ich bin zu groß für so kleine Motorräder, was die Entscheidung eigentlich einfacher macht.

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Also ich halte mal meine Interessen fest:

BMW GS 1200 ADV
Triumph Tiger Explorer 1200
Yamaha xt1200 Tenere
Triumph Tiger 1050, 800
Suzuki VSTROM 1000
KTM Adventure 1050/1090
Kawasaki Versys 1000 (optisch gefällt die mir sehr gut)

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Bei der KTM Adventure auch noch die 1190

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Heftig... hat die Pendelgeschichte dem Ruf der 1190 so sehr geschadet?

Hätte nicht gedacht, daß es da 2-3 Jahre alte Moppeds für deutlich unter 10.000€ gibt.

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Der Tod, oder Nahtod-Erfahrungen sind nun mal einschneidende Erlebnisse.
Wenn man sich dazu dann noch die Haltung von KTM zu dem Thema ansah, dann Gute Nacht!!!

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Momentan habe ich eher den Gedankengang, mir als Einsteiger eine solide neue Kawasaki Versys 1000 mit Garantie (oder Triumph Tiger Sport 1050) zu holen, als eine mir doch sehr teure (gebrauchte) BMW GS1200, wo man nie so genau weiß, was die Vorbesitzer damit angestellt haben. Außerdem will ich mir lieber noch mehr Ausrüstung kaufen und muss die Folgekosten wie z.B. die Werkstattkosten, die bei BMW wohl sehr hoch sind, im Blick behalten

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Hi

das klingt doch vernünftig, aber hast du mal ne ältere GS (1150 Anfang/Mitte 2000) ins Auge gefasst ?, die bekommst du für die hälfte und mit Glück in gutem Zustand. In der Regel würde ich die Nackige BMW Fraktion eher nicht als Heizer ansehen, die Meisten sehen Regelmäßig die Hände von Fachleuten, weil viel sich sowas kaufen wenn sie älter und Vernünftiger :-) geworden sind. Hier gibs auch freie Werkstätten die an BMW Schrauben, falls du selbst nicht dran möchtest.

Vorteile der BMW sind das sie Relativ Wertstabil bleiben, falls es dann doch nicht passt.......eben weg damit ;-)

Aber eine Affen-Twin wäre ein Grundsolides Mopped, das stimmt schon.

Am Ende musst du dich wohl drauf fühlen und wissen was dir der Spaß Wert ist, ich tu mich derzeit auch schwer ein Motorrad über 10K zu kaufen, obwohl die sooo toll ist, da habe ich dann glaube ich lieber 2 inner Garage ;-)

beste Grüße,

Eric

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Also Mopped-Dude das mit den GS Fahrern und dem nicht heitzen würde ich jetzt so nicht zu 100% unterschreiben. Ich durfte da jetzt einige schon kennen lernen die machen nichts lieber als Supersportler Fahrer in Angst und Schrecken zu versetzten.

Und um die KTM Problematik noch mal aufzugreifen wer die Berichte zum Unfall mal liest und dazu die Bilder sieht der Wird schnell sehen wo da der Fehler liegt, dazu kommt wen ich zu doof bin einen Warnhinweis zu lesen gehört es mir nicht anders.
Fakt ist der Maschine war eben nicht mit org. Koffern bestückt sondern mit denen von Touratech, die bei der KTM sehr weit abstehen dazu kommt das es eine R war mit Geländereifen und 21er Vorderrad und ohne Windschild.
Und man muss ja sagen Probleme haben auch andere und da ist es mit dem lesen der Vorgaben nicht getan, gutes Beispiel ist bei BMW der Bruch verschiedener Schwingen im besonderen der der 1200 GS wo sich das ganze Kardangehäuse verabschiedet (ein Bekannten voneinem Nachbarn hat es erwischt der hatte danach erst mal lange Urlaub) oder die Motorprobleme bei der 1000RR, in all diesen Fällen hat sich BMW wohl auch nicht mit Kundenfreundlichkeit bekleckert. Und solche Beispiele findet man auch noch bei jeder menge anderer Hersteller.

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Es gibt offensichtlich gute gebrauchte Jahres-Maschinen der Kawasaki Versys für 10.000 Euro mit guter Ausstattung. Da geht es wohl bei mir hin. Das neue Design in schwarz und rot fetzt.

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Der Sound der Triumph Tiger Sport göttlich 😁

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ja, der 1050er 3Zylinder klingt nicht nur geil, der fährt sich auch so.