AW: Kaufberatung für erstes Motorrad
 

alles klar, dann weiss ich ja schonmal Bescheid, weil ich dann voraussichtlich
übernächstes WE solch eine zur Probe fahren will. Dann dürfte ich bei meiner Grösse (1,74) ja keine Probleme haben, und 50 kg, die hab ich gefühlt pro Bein:D:D:D:D nee war Spass, aber die toppe ich wohl:D
dann hab ich schonmal die Randinfos und dann entscheidet der Fahrtest ob sie für mich richtig ist:D
lg Sandra

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Dann berichte mal, wie es war.

Viel Spaß beim Probefahren!

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ja. Was für Eckdaten hat Deine denn?
BJ KML etc.
lg Sandra

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EZ müsste 10/2011 gewesen sein.
Kilometerstand dürfte irgendwo um 7000 sein.
Müsste ich mal genau nachschauen.

Das Bike ist praktisch wie neu. Nur bei gutem Wetter gefahren, keine Steinschläge, Kratzer oder sonstige Kampfspuren.
Scheckheftgepflegt aus erster Hand.
Reifen sind letzte Saison neu drauf gekommen.
Inspektion und TÜV/AU vor der Winterpause gemacht.

Folgendes habe ich umgebaut bzw. geändert:
-Auspuff BOS GP2 short „Black Magic“ (Original ist noch vorhanden)
-LED Blinker und Rücklicht
-schwarze Scheibe
-hässliches “Schutzblech” hinten unter dem Heck entfernt und durch kurzen Kennzeichenhalter ersetzt

Als Preis würde ich mal 4.600,- VB ansetzen.

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Die angejahrte Konstruktion ist klassenschwerste, dafür preislich am oberen Ende. Als Bandit der vorletzten Generation mit großer Schale ist sie nicht mehr vorne mit dabei, Begeisterung wecken andere.

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HÄÄÄÄ?

Preislich am oberen Ende?
Vorletzte Generation?
Nee, is klar.

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...hm ich fahr trotzdem eine zur Probe... mit 245 kg vollgetankt ist sie
immer noch leichter als meine Hummel (267 kg).
Und die grosse Schale " schützt mein Beinkleid vor suizidgefährdeten Wespen und Fliegen" (Zitat von Jens):D:D:D
Lg Sandra:gruss:

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Hihi ich soll auch Zitat:
einen hochgezüchteten Reihenvierzylinders einer Hubraumschwachen 1000der.fahren, jau ist auch klar......1000ccm sind für ein Vierzylinder mit 143 PS echt wenig.......grins
Aber zurück zur Suse,
hier mal ein Test
Die Vierzylinder - Vergleichstest - Honda CBF 600 S, Suzuki Bandit 650 S, Kawasaki ER-6f, Suzuki SV 650 S - MOTORRAD

Ich sehe diese Maschine als konsequente Entwicklung der bereits nicht schlechten Bandit 600, Preislich biete sie am meisten Motorrad fürs Geld.

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Olaf, du sprichst mir in ALLEN Punkten aus der Seele!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Es ist schon absolut unter der Gürtellinie, wenn ein User hier sein Motorrad fair zum Verkauf anbietet, dieses schon im Kern zu ersticken zu versuchen, sowas geht mir echt an die Galle:mad::mad::mad::mad:


:gruss:
Jürgen

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Bei der Sitzhöhe von 79 cm der Gsxf ist das kein Problem. Meine Freundin, die auch 1,74 m groß ist, kommt bei der Bandit, bei einer Sitzhöhe von 80,5 cm, mit beiden Füßen ganz auf den Boden. Über das Gewicht würde ich mir keine großen Gedanken machen. 245 kg heute und früher sind ein großer Unterschied, da es auch auf die Verteilung der Massen ankommt. Und wenn man sich für eine Gsxf entscheidet, sucht man ja keine Rennsemmel, sondern ein zuverlässiges Tourenmotorrad. Der Preis von GSX-F ist für Eine mit ABS, und dem genannten Zustand mehr als in Ordnung.

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Dat is keene Bandit... Und da sag nochmal jemand was über Frauen und Motorräder... ;)