[GSX-F]

Ich kann die GSX-650F absolut empfehlen.
Für Leute über 1,80 ideal und anfängertauglich.

Achte aber auf jeden Fall darauf, dass Du auch eine mit ABS nimmst.
Ganz am Anfang hatte die nämlich noch keins.

Werde meine wohl verkaufen, aber das ist für Dich wahrscheinlich zu weit weg.

[DängelDängel...beinhart]

Zitat von GSX-F

Ich kann die GSX-650F absolut empfehlen.
Für Leute über 1,80 ideal und anfängertauglich.

Achte aber auf jeden Fall darauf, dass Du auch eine mit ABS nimmst.
Ganz am Anfang hatte die nämlich noch keins.

Werde meine wohl verkaufen, aber das ist für Dich wahrscheinlich zu weit weg.

..mal eine Frage. Warum willst Du sie verkaufen? und findest Du sie auch für Leute zwischen 1,70 und 1,80 ideal?
lg Sandra

[GSX-F]

Warum ich sie verkaufen will weißt Du ja schon.
Bei der Größe sollte es keine Probleme geben.
Die Sitzhöhe ist sogar eher niedrig für einen Sporttourer.
Die Maschine wirkt einfach gegenüber den vergleichbaren Bikes der Konkurrenz deutlich bulliger.
Daher sitzt man als großer Mensch nicht ganz so verloren oben drauf und es fühlt sich auch irgendwie besser an.
Nachteil ist das etwas höhere Gewicht.
Das merkt man beim Fahren überhaupt nicht, aber wenn man selbst nur 50kg auf die Waage bringt könnte das beim Rangieren stören.

[DängelDängel...beinhart]

Zitat von GSX-F

Warum ich sie verkaufen will weißt Du ja schon.
Bei der Größe sollte es keine Probleme geben.
Die Sitzhöhe ist sogar eher niedrig für einen Sporttourer.
Die Maschine wirkt einfach gegenüber den vergleichbaren Bikes der Konkurrenz deutlich bulliger.
Daher sitzt man als großer Mensch nicht ganz so verloren oben drauf und es fühlt sich auch irgendwie besser an.
Nachteil ist das etwas höhere Gewicht.
Das merkt man beim Fahren überhaupt nicht, aber wenn man selbst nur 50kg auf die Waage bringt könnte das beim Rangieren stören.

alles klar, dann weiss ich ja schonmal Bescheid, weil ich dann voraussichtlich
übernächstes WE solch eine zur Probe fahren will. Dann dürfte ich bei meiner Grösse (1,74) ja keine Probleme haben, und 50 kg, die hab ich pro Bein nee war Spass, aber die toppe ich wohl
dann hab ich schonmal die Randinfos und dann entscheidet der Fahrtest ob sie für mich richtig ist
lg Sandra

[DängelDängel...beinhart]

Zitat von GSX-F

Warum ich sie verkaufen will weißt Du ja schon.
Bei der Größe sollte es keine Probleme geben.
Die Sitzhöhe ist sogar eher niedrig für einen Sporttourer.
Die Maschine wirkt einfach gegenüber den vergleichbaren Bikes der Konkurrenz deutlich bulliger.
Daher sitzt man als großer Mensch nicht ganz so verloren oben drauf und es fühlt sich auch irgendwie besser an.
Nachteil ist das etwas höhere Gewicht.
Das merkt man beim Fahren überhaupt nicht, aber wenn man selbst nur 50kg auf die Waage bringt könnte das beim Rangieren stören.

alles klar, dann weiss ich ja schonmal Bescheid, weil ich dann voraussichtlich
übernächstes WE solch eine zur Probe fahren will. Dann dürfte ich bei meiner Grösse (1,74) ja keine Probleme haben, und 50 kg, die hab ich gefühlt pro Bein nee war Spass, aber die toppe ich wohl
dann hab ich schonmal die Randinfos und dann entscheidet der Fahrtest ob sie für mich richtig ist
lg Sandra

[GSX-F]

Dann berichte mal, wie es war.

Viel Spaß beim Probefahren!

[DängelDängel...beinhart]

ja. Was für Eckdaten hat Deine denn?
BJ KML etc.
lg Sandra

[GSX-F]

Zitat von DängelDängel...beinhart

ja. Was für Eckdaten hat Deine denn?
BJ KML etc.

EZ müsste 10/2011 gewesen sein.
Kilometerstand dürfte irgendwo um 7000 sein.
Müsste ich mal genau nachschauen.

Das Bike ist praktisch wie neu. Nur bei gutem Wetter gefahren, keine Steinschläge, Kratzer oder sonstige Kampfspuren.
Scheckheftgepflegt aus erster Hand.
Reifen sind letzte Saison neu drauf gekommen.
Inspektion und TÜV/AU vor der Winterpause gemacht.

Folgendes habe ich umgebaut bzw. geändert:
-Auspuff BOS GP2 short „Black Magic“ (Original ist noch vorhanden)
-LED Blinker und Rücklicht
-schwarze Scheibe
-hässliches “Schutzblech” hinten unter dem Heck entfernt und durch kurzen Kennzeichenhalter ersetzt

Als Preis würde ich mal 4.600,- VB ansetzen.

[ichdereric]

Zitat von DängelDängel...beinhart

alles klar, dann weiss ich ja schonmal Bescheid, weil ich dann voraussichtlich
übernächstes WE solch eine zur Probe fahren will. Dann dürfte ich bei meiner Grösse (1,74) ja keine Probleme haben, und 50 kg, die hab ich gefühlt pro Bein nee war Spass, aber die toppe ich wohl
dann hab ich schonmal die Randinfos und dann entscheidet der Fahrtest ob sie für mich richtig ist
lg Sandra

Bei der Sitzhöhe von 79 cm der Gsxf ist das kein Problem. Meine Freundin, die auch 1,74 m groß ist, kommt bei der Bandit, bei einer Sitzhöhe von 80,5 cm, mit beiden Füßen ganz auf den Boden. Über das Gewicht würde ich mir keine großen Gedanken machen. 245 kg heute und früher sind ein großer Unterschied, da es auch auf die Verteilung der Massen ankommt. Und wenn man sich für eine Gsxf entscheidet, sucht man ja keine Rennsemmel, sondern ein zuverlässiges Tourenmotorrad. Der Preis von GSX-F ist für Eine mit ABS, und dem genannten Zustand mehr als in Ordnung.

[Lui]

Zitat von GSX-F

Ich kann die GSX-650F absolut empfehlen.
Für Leute über 1,80 ideal und anfängertauglich.

Die angejahrte Konstruktion ist klassenschwerste, dafür preislich am oberen Ende. Als Bandit der vorletzten Generation mit großer Schale ist sie nicht mehr vorne mit dabei, Begeisterung wecken andere.

[GSX-F]

Zitat von Lui

Die angejahrte Konstruktion ist klassenschwerste, dafür preislich am oberen Ende. Als Bandit der vorletzten Generation mit großer Schale ist sie nicht mehr vorne mit dabei, Begeisterung wecken andere.

HÄÄÄÄ?

Preislich am oberen Ende?
Vorletzte Generation?
Nee, is klar.

[DängelDängel...beinhart]

...hm ich fahr trotzdem eine zur Probe... mit 245 kg vollgetankt ist sie
immer noch leichter als meine Hummel (267 kg).
Und die grosse Schale " schützt mein Beinkleid vor suizidgefährdeten Wespen und Fliegen" (Zitat von Jens)
Lg Sandra

[Bredi]

Zitat von GSX-F

HÄÄÄÄ?

Preislich am oberen Ende?
Vorletzte Generation?
Nee, is klar.

Hihi ich soll auch Zitat:
einen hochgezüchteten Reihenvierzylinders einer Hubraumschwachen 1000der.fahren, jau ist auch klar......1000ccm sind für ein Vierzylinder mit 143 PS echt wenig.......grins
Aber zurück zur Suse,
hier mal ein Test
Die Vierzylinder - Vergleichstest - Honda CBF 600 S, Suzuki Bandit 650 S, Kawasaki ER-6f, Suzuki SV 650 S - MOTORRAD

Ich sehe diese Maschine als konsequente Entwicklung der bereits nicht schlechten Bandit 600, Preislich biete sie am meisten Motorrad fürs Geld.

[ichdereric]

Zitat von Lui

Die angejahrte Konstruktion ist klassenschwerste, dafür preislich am oberen Ende. Als Bandit der vorletzten Generation mit großer Schale ist sie nicht mehr vorne mit dabei, Begeisterung wecken andere.

Dat is keene Bandit... Und da sag nochmal jemand was über Frauen und Motorräder...