AW: Justitia Sucht ein Motorrad
 

Unter sieben Litern/100km ging nichts

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Die SV 650 (AV) säuft bei artgerechter Fahrweise 6-8 ltr. Und damit meine ich :Attacke ! Sie kann auch 5 ltr. , macht aber keinen Spaß.
Die FZS 600 (1998er) begnügt sich mit 3,5 ltr bei ruhiger Fahrweise, in Normalen etwa 4-5 ltr. Bei Attacke bis zu 10 ltr.

Jo

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Ich glaube, wir müssen von verschiedenen Maschinen sprechen :D

Mein Freund schafft mit seiner Suzui GSR 600 zwischen 280 und 300 km. Und er fährt dann bis zur Tankstelle und muss nicht schieben oder volltanken :D
Laut seiner Berechnung fährt er sie auf 4,5 l/100 km.

Und das bei einer Fahrweise, wo ich mit meiner alten Er-6n nicht hinter her kam ;) (Langsam ist also auch was anderes).

Viele Grüße
Siri

PS @Justitia: Die Erna ist trotzdem ein super Motorrad. Lass dich von der oben getroffenen Aussage nicht verunsichern ;)

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Schwachstellen hat jedes Modell. Die ER6 ist völlig ok. Nur gebe ich gerne Erfahrungen weiter. Und mit etwas Sorgfalt kann man sich viel Ärger ersparen und unnötige Werkstattkosten. Mit ein paar Handgriffen oder besser gesagt:Mit Vorsorge.

Jo

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Hallo Justitia, Mit deinen Themen hatte ich vor einem Jahr zu kämpfen. Wie viel investiere ich, bevor ich den Schein überhaupt habe, welches Risiko, wo informiere ich mich. Dieses Forum, Lob an Ronin, bietet echt tolle Tipps. Wünschte, hätte das Forum vor einem Jahr gefunden. Motorrad ist eine rein emotionale Welt und es kommt auf den Wohlfühlfaktor an. Die Entscheidung, welches Moped würde ich, jetzt im Nachhinein, erst treffen, wenn du den Schein hast und Probe fahren kannst. Jedes Moped hat sein Eigenleben, das auf den ersten Blick nicht offensichtlich ist. So kein sich ein hässliches Entlein als Traumprinz entpuppen oder umgedreht. Die Vorauswahl, die du schon einmal getroffen hast, ist bestimmt super. Die finale Entscheidung... Vielleicht noch mit etwas Geduld, bis der A Schein dein ist. Dann kannst ja mal ein Wochenende mit "Speed Dating" verbringen;-)

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Und dann erklär mal was Saufschwein uns sagen soll, ich glaube kaum das sie nur ansatzweise an die 10l deines Beispiels kommt.

Ronin: Das hab ich für die FZS600 geschrieben.

Und das ABS nützt Dir nur etwas, wenn es an der Maschine verbaut ist, die Dir liegt.
Es gibt bezahlbare, leicht zu fahrende Maschinen , die man trotz höheren Alters, ohne ABS, empfehlen kann. Was nützt es , eine junge , bezahlbare,schöne Kiste zu kaufen ,die letztlich auch nur Maschinenbau ist, und im Falle X eine junge , schöne Kiste ist, mit immensen Werkstatt- und Wartungskosten. Aber darum diskutieren wir ja hier.

Jo

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Was ist an der Frage falsch zu verstehen, ich wollte wissen wie viele Liter die GSR 600 (von dir als Saufschwein bezeichnet) verbraucht, da ich nicht glaube das sie mehr braucht als dein Beispiel (FZS600).
Und was soll ich sagen 7l sind tatsächlich weniger wie 10l.

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Wenn eine Kiste unter 7 ltr. nicht zu bewegen ist, ist das ein Saufschwein.Als 600er zumindest, meiner Meinung nach.
Das mit dem GSR-Verbrauch hat sich ja eh geklärt. Wer weiß auch , was da im GSR-Forum für Vollgasfreunde geantwortet haben.
Die 10ltr. bei der FZS600 gelten schließlich bei Vollgas.Da ist doch etwas ganz anderes,aber lassen wir das.

Jo

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Jesses...
Da rege ich mich auf, weil ich meine Kleine nicht unter die 6-Liter-Marke gezwungen kriege:confused:
Andersrum hatte ich sie aber auch mit viel Autobahn noch nicht über 8 Liter.

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Da ich das Motorrad auch gerne vorher Probe fahren würde, wird keines gekauft ohne das der Schein da ist. Aber ich muss ja irgendwie suchen, eingrenzen und Probesitzen (schon wegen der Höhe. Die stellt sich wirklich als Problem dar...)

Gestern wollte ich dann endlich mal loslegen, war bei der ausgesuchten Fahrschule schön mit den Schuhen und habe Prima aufs Motorrad gepasst. Geld, Passbild, Sehtest in der Hosentasche. Leider stellte sich dann heraus, dass die Fahrschule für mich nicht in Frage kommt, da sie in einem anderen Landkreis liegt und unser Landkreis keine Prüfung in einem anderen zulässt. Der Fahrlehrer hingegen nicht in "meinem" Landkreis fahren möchte, auch nicht nur zur Prüfung. Schön gute zwei Wochen verloren...hätte man auch gleich sagen können. :mad:

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Interessant... sowas hab ich ja noch nie gehört... aber anscheinend ticken die Uhren in Bayern tatsächlich anders. :D

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Oh man, das ist ja echt ärgerlich. Drücke dir die Daumen, dass du schnell "Ersatz" findest.

Aber zum Thema, Motorradkauf vor Erwerb Führerschein. Ich habe es gemacht und bin auch die letzten Stunden in der Fahrschule mit meiner eigenen Maschine gefahren, weil die Fahrschul-Bandit etwas zu hoch für mich war. (Ja, ich habe Probegesessen. Die ersten Stunden waren auch auf ein F650 GS, die war halt besser, aber nur A2)

Mit meiner Yamaha bin ich dann letztes Jahr 7.000 km gefahren, aber mit zunehmender Fahrerfahrung habe ich gemerkt, dass dieses Motorrad vllt dann doch nicht das richtige für mich ist.
Also habe ich dann ein paar Probefahrten unternommen und mich für eine Kawa entschieden. Wir passen einfach besser zusammen.
Ich bin mit der Yamaha sehr gut gefahren, aber es fehlte etwas. Dies habe ich aber erst mit ein paar tausend Kilometern auf der Uhr gemerkt. Möchte nicht sagen, dass die Yamaha ein Fehlkauf war, wir haben uns einfach auseinander gelebt :D

Wollte nur einmal schreiben, dass es auch Leute gibt, die schon vor der Führerscheinprüfung ein Motorrad gekauft haben.

AW: Justitia Sucht ein Motorrad
 

Es gibt Ausnahmen. Zum Beispiel wenn man irgendwo eine Art Lebensmittelpunkt in diesem Landkreis begründen kann man geht also zum Beispiel dort zu Schule, Arbeit, Zweitwohnsitz etc.

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Ach, das geht? Ich dachte das wäre schon aus Versicherungsgründen nicht möglich?

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Versichert wird ja das Motorrad. D.h. Die Versicherung kann irgend jemand zahlen und das Motorrad ist angemeldet. Wenn ein Unfall passiert und der Lenker hat keinen Schein (Fahrschulfahrten werden hier vielleicht eine Ausnahme sein), dann schaut die Versicherung natürlich, von wem das versicherte Motorrad gefahren wurde. Wehe, der Fahrer hatte keine Lenkberechtigung.

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