kawa kl 250 a kein zündfunke...
 

Hi Leute,
hab grad die kawa von meinem Vater(kl250a).
und die bekommt kein Zünfunke, hab schon versucht das braune kabel an das gewinde der zündkerze zu halten und das orangene an das obere teil, und umgekeht, aber nichts.

Was könnte ich machen um das problem festzustellen, also wo der fehler liegt?

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Mach mal das dicke schwarze Kabel von der Zündspule an die Kerze.
Braun und orange dürfte die Spannungsversorgung der Zündspule sein.

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ich hab den zk-stecker anfangs drauf gehabt:P

also meinte was ich versucht habe, auser normal zu starten.
hab heute den Schaltplan von kawaski geschickt bekommen und gleich auch n kabelbaum bestellt, da der alte total zerschnitten ist, ich hoffe es funktioniert.

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Dann warten wir erstmal ab, bis der Kabelbaum eingebaut ist.

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ok kabelbaum is drin, zündspule ist drinne ab er noch immer kein Zündfunke... was könnte es noch sein? hat jmd eine idee?

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Massefehler(Batterie->Rahmen/Motor)

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Poste mal mehr Infos. Oft liegts an ganz banalen Sachen. Zündschloss is ok? Das was Hawkwind gepostet hat is ein heißer Tip. Es kann aber natürlich auch noch andere Ursachen haben. CDI, Lima, Zündspule usw.. Stand die Maschine länger?

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ich glaub die zündspule ist hin,
ja die maschine stand 4 jahre, dann hatte sie mein nachbar, dann stand die wieder 1 jahr und jetzt bin ich dran...
Wie check ich ob zündschloss ok ist?!

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Wenn bei eingebauter Baterie Licht, Blinker Kontrolleuchten usw gehn, dann isses ok. Zündspule & Hawkwinds Tip wären die nächsten Prüfpunkte.

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ok werde die tage mal rumtesten und schauen ob ich den Kabelbaum richtig angeschlossen bekomme etc...
wenn net muss ich mir was einfallen lassen....

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hilfe beim anschluss bitte :D
hab hier mal paar bilder + schaltplan.
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Irgendwie passt der Regler nicht zum Plan. Guck mal auf Bild 100_2109 und vergleiche das mal mit dem Schaltplan. Laut Plan kommen 4 Kabel vom Regler. Beim Bild sinds 5 und der Stecker ist nur 2polig. Laut Plan müßte er 3polig sein. 2x gelb zur Lima (geht in den Motor), das is ok. Gelb/schwarz is Masse. Der geht über den Kabelbaum irgendwo an den Rahmen. Wäre auch ok. Rot/weiß muß ans Batterieplus. Orange gehört hier nicht hin. Orange habe ich im Plan nur zum Blinkerschalter gesehn (bis jetzt). Mit was ist das Orange Kabel hier verbunden? Wahrscheinlich wurde der Regler schonmal ausgetauscht. Wie es aussieht wurde am Kabelbaum wurde auch schonmal ein Stecker neu angelötet (Bild100_2108 unten, rechte Ecke). Könnte sein, daß die Elektronik schonmal umgebaut wurde. Das machts nicht leichter. Im Prinzip isses kein Problem nach Plan und wenn die Farben der Kabel passen das Ding richtig anzuschliesen. Aber wie gesagt. Irgendwas is hier faul.

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Kannst du mir die Bilder an meine Mailadresse schicken???
Mit Rapidshare komm ich nicht klar, wegen der langen Downloadzeit.
[email protected]
Ich hab dort 1 GB Mailspeicher.

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so emails sind raus.

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Bilder sind angekommen.
Soweit ist alles ok, bis auf das zusätzliche braune kabel.
Es müsste Spannungsführend sein.
Wenn der Schaltplan stimmt, lass es einfach weg.
Isolieren und gut.

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ist es normal dass von der rechten armatur,
da wo man den Schalter auf run - off - engine stop stellen kann,
nur ein kabel weggeht?!

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Ja. Sollte Schwarz/Weiß sein. Masse geht über Lenker & Rahmen.

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ok. hat sich wieder was getan.

also die masse stelle von der zünspult etc. waren oxidiert, die muss ich noch abfeilen.

dann nächstes problem, hab mir mal die rechte armatur zu herzen genommen, Die hat nicht nur ein masse problem, also wenn ich die durchmessen will, ein kabel an rahmen das andere an das kabel von der armatur, und kommt nichts an.

das 2te problem, oder muss es so sein, wenn ich die Stellung auf run habe und mein messgerät anschliße, direkt an die armatur (weggeschraubt vom motorrad) kommt nichts durch.
Wenn ich es aber auf off oder engine Stop stelle geht was durch, normal?

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Passt schon so. Das Ding heißt ja auch Kurzschlußschalter ;). Wenn du auf Off stellst (also, daß ein Stromkreis entsteht) wird damit die Zündspule kurzgeschlossen, daß kein Funke mehr kommt.

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okay.
kann man die zünspule auch irgendwie testen ob die noch funktioniert...
weil war schon beim götz, der meinte des bekommt man nur beim kawa händler und das wird dann teuer, oder halt gebraucht.
Hab schon eine gebrauchte gekauft, allerdings weiß ich auch net ob die funktioniert :D

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Klar. Wenn du die Werte kennst. Geprüft wird Primärwiederstand, Sekundärwiederstand und Masseschluss. Masse prüfen is kein Thema. Aber wie gesagt. Mußt die Wiederstandswerte kennen.

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kann man das auch durchtesten lassen? irgendwo...

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Kawa-Werkstatt... oder mal googeln. Verkabel doch erst mal alles und probier dann obs geht.

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gut werde morgen mal soweit verkabeln wie ich ohne eure hilfe komm :D