[Blutrausch]

Alsooo,eigentlich weiß ich jetzt nicht wo ich so richtig Posten soll darum mach ich das
einfach mal hier. Hab auch schonmal ne ähnliche Frage gestellt aber
leider komme ich mit der Antwort nicht so ganz klar bzw. hat sich das jetzt
alles etwas erweitert.
Ich hab letztes Jahr meinen A Führerschein bestanden und nun bin ich auf
der Suche nach nem Bike das zu mir passt.
Dahe ich in der Stadt wohne fällt schonmal das Thema Enduro für mich
komplett flach.Ehrlich gesagt will ich auch nicht so ein Teil haben diese
vollverkleideten Ungetüme sind auch nicht so mein Ding naja und sein wir
mal ehrlich so ne Streetfighter sieht wie ich finde sehr unbequem aus.

Kurz um für mich stellt sich die Frage:

soll ich mir ne KTM LC4:KTM lc4 - Motorräder: Detailansicht

oder lieber doch ne Kawasaki Z1000:Fahrzeuge | Motorradhaus-Halberstadt GmbH

Dabei spielt für mich die Leistung nicht wirklich die Rolle.Ich will ein Bike
ham das ich lange fahren kann ohne zig 1000 Euro rein buttern zu müssen.
Aber unter 50 ps wollte ich nicht gehen.
Nun weiß jeder das jeh mehr Zylinder man hat desto langlebiger ist der
Motor.Warum das so is keine Ahnung.
Nun zu meiner Frage was würdet ihr mir da eher Empfehlen?
Und wie schaut das bei den Teilen mit durchsichten aus?
Das einzige was ich bis jetzt raus bekommen hab das ich bei einer KTM LC4
mit großen Ölkreislauf alle 5000km das Öl+Filter wechseln sollte.
Wie is das denn jetzt bei der Kawa?Und wann muß bei beiden die Venitle eingestellt
werden?

(PS:das Bike sollte auch nach was aussehen.Also bitte bringt mir nicht solche
Alternativen wie ne DR800 oder ähnlich sieht ja aus wie eine Keksdose auf
Rädern)

[corvus-berlin]

Die KTM ist für den kleinen Motor sehr stark, d.h. Du bist immer am Limit.
Fahre mal so ein Enduro und Du weißt , was Vibrationen sind.
Je mehr Zylinder, desto größer die Laufruhe, da die Explosionsschläge
auf die Kurbelwelle gleichmäßig und in kurzer Folge verteilt werden.
Ventile einstellen, Vergaser synchronisieren, Ölwechsel usw. sind Dinge,
die sowieso gemacht werden müssen.Ein Vierzylinder aber, wenn er nicht
ständig kalt gefahren und nur mit Vollast bewegt wird, hat längere Intervalle.Meine TDM mit zwei Zylindern z.B. hat laut Hersteller alle
42000 Km den Ventildienst zu bekommen.
Finde ich übertrieben lang. Normal und angemessen bei heutigen Motorrädern sind ca. 20000 Km.
Ölwechsel alle 6000 - 10000Km und mindestens einmal im Jahr.
So eine KTM ist ein Wettkampfmotorrad und nicht mit 'ner
Z 1000 zu vergleichen.

Viele Grüße Olaf aus Berlin

[Blutrausch]

Okay,erstmal vielen Dank für die Antwort.Ja den Vibrationsunterschied hab ich schon ein wenig in der Fahrschule gemerkt.Bin da Anfangs ne 2 Zylinder und später ne 4 Zylinder gefahren.
Jetzt kommt mir aber noch ne andere Frage.Mal angenommen ich entscheide mich für die Kawa.Is das mit 39000 km Laufleistung o.k. oder sollte ich da doch lieber die Finger von lassen?Weil mir der Motor demnächst um die Ohren fliegt.Und wie sieht das allgemein mit Kawasaki aus?Sind die was längerlebiges oder eher nicht?

[corvus-berlin]

Sieh mal , Kawa ist der hemdsärmelige Kraftmeier,
Honda die gepflegte Langeweile, Suzuki hat sich
vom Billigheimer gut gemausert und Yamaha ist so
von allem etwas.
39000 km sind viel, aber wenn Du weißt, wie die
Maschine bewegt und gepflegt wurde, sollte es kein zu großes
Risiko werden.
Aber der zweite Ventildienst sollte durch sein, mit allem,
was dazugehört.

Viele Grüße Olaf

[Blutrausch]

Mmh,gut ausgedrückt muß ich sagen. Naja laut Inserrat:TÜV neu, Reifen neuwertig... Werkstatt geprüft von Vertragswerkstatt !!! Kommt ja vom Händler.Allerdings hab ich noch ne Alternative:Kawasaki ZX636R mit 29000km wobei da das Problem is das es ne Supersportler is und mir vielleicht zu klein.

[corvus-berlin]

Werkstattgeprüft heißt nicht, Ventildienst gemacht.
Geprüft, na und ? Mit welchem Ergebnis ist doch die Frage.

Die 6er ist ein Schreihals.Laß die mal schön stehen.

Sieh Dir die 1000er nochmal an und handle einen angemessenen
Winterpreis aus.

Viel Glück

Olaf

[Blutrausch]

Oh man ich hab nicht gedacht das diese ganze Sache sich als so kompliziert
gestaltet. -.- Naja danke soweit,werd mir wohl bald mal nen Tag frei nehmen
und einfach mal alles Probefahren was mir in etwa zusteht.