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#46
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![]() Die Klassiker im westlichen Teil von Südtirol und auch Temperatur mäßig der heißeste Tag der Tour mit 41,5°C. Kastelruth > Penser Joch > Jaufenpass > Timmelsjoch > Meran > Gampenpass > Mendelpass > Bozen Tourlänge: 330km ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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#47
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Tag 3: Eine Abwandlung der Sellaronda stand am 3 Tag auf dem Plan. Kastelruth > Pordoijoch > Passo di Falzarego > Passo di Giau > Passo Fedaia (Marmolata) > Sellajoch > Grödner Joch > Würzjoch > Kastelruth Tourlänge: 347km ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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#48
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![]() Tag 4: Am letzten tag ging es dann ins Trentino, auch mit dem einen oder anderen neuen Pass. Nigerpass > Karerpass (Westseite) > Passo Lavazè > Manghenpass > Passo Brocon > Passo di Rolle > Passo di Valles > San Pellegrinopass > Karerpass (Ostseite) > Nigerpass Tourlänge: 248km ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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#49
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War bestimmt super! Ich liebe Gavia, Mendel, Manghen und Giau jeden auf seine Weise. [emoji16][emoji106] Wir sind gerade gestern losgefahren...[emoji6] Allerdings Richtung Südfrankreich, aber mit Umweg über Vinschgau und die Schweiz. Kann man den Status vom Gavia irgendwo online abfragen? Edit: Hab schon was gefunden, ist immer noch gesperrt. Gesendet von meinem LG-H930 mit Tapatalk
__________________ Wofür 4-Zylinder-Motoren? Am Motorrad 2 Zylinder zu viel, im Auto 2 zu wenig... Youtube-Kanal Geändert von WorldEater (04.07.2019 um 06:45 Uhr). |
#50
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Nein ich hatte am Abend davor geschaut, auf einer Seite (hatte gegoogelt) und da war alles grün (bis auf ein paar Pässe in Frankreich). Das Problem ist da unten in der Region war nach der Winterschmälze ein Sturm man erkennt da ganze Gegenden nicht mehr. Fährt man z.B. vom Giau rüber zur Marmolata war auch der Talkessel gesperrt wegen Aufräumarbeiten und man musste oben über den Hang fahren, wen man da dann nach unten schaut steht da fast kein Baum mehr. Das selbe oben am Nigerpass und Karerpass, den Karersee der früher mitten im Wald Stand kann man jetzt sehen.
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#51
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Ja, das haben wir an unserer 1.Mai Tour auch festgestellt... Der Sturm hat da richtig Kahlschlag gemacht. Als wäre der Karerpass (gefühlt) einmal komplett vom Wald befreit worden. Am Passo Lavazé siehts genauso aus. Gesendet von meinem LG-H930 mit Tapatalk
__________________ Wofür 4-Zylinder-Motoren? Am Motorrad 2 Zylinder zu viel, im Auto 2 zu wenig... Youtube-Kanal |
#52
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Hallöle, sehr schöne Bilder und tolles Motorrad. Grüßle Frank |
#53
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Hier mal paar Bilder (sind mehr gefahren als zu knipsen) unserer spontanen Vogesen-Tour, dabei sind wir den relativ genau den Tourenvorschlägen des Motorrad Sonderhefts Ride-Elsass-Vogesen gefolgt: >> https://www.motorradonline.de/reise/...bseitige-tour/ >> https://www.motorradonline.de/reise/...-dynamik-tour/ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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#54
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Die Vogesen sind immer wieder gut. [emoji106] Den südlichen Teil der Tour fahren wir meist so ähnlich, aber fast immer von Süd nach Nord, damit wir die Kehren bei Wildenstein bergauf fahren können. [emoji6] Im Frühjahr war da Baustelle, schätze mal die ist jetzt weg? Gesendet von meinem LG-H930 mit Tapatalk
__________________ Wofür 4-Zylinder-Motoren? Am Motorrad 2 Zylinder zu viel, im Auto 2 zu wenig... Youtube-Kanal |
#55
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Hallo Ronin! Sehr schöne Reise hast du erlebt! Malerische Gegend! |
#56
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Mal ein Aktueller stand meiner Pepsi, da es gerade regnet hab ich dafür mal Zeit. ![]() Hatte mal ne Zeit lang ne andere Sitzbank drauf war aber nicht so zufrieden mit dem ganzen, daher wieder zurück zum Original. Und bei Windschild bin ich wieder zurück zum Touratech Windschild S, das ich ja noch hier hatte, wegen Problemen bei der ABE vom Flowjet. Ansonsten gab es nur noch paar Kleinigkeiten, sieh unten. ![]() ![]() SW-Motech Fußrasten-Kit Evo ![]() ![]() Mein SP Connect Smartphone Halter mit dem heute gekommenen neuen Anti Vibration Module, der Test steht noch aus. ![]()
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