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#1
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#2
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Was ist denn das für ein Motor , 2 takt oder 4 takt ?
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#3
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Was , oder wie geht der Kolben kaputt ? Brennt er fest , oder durch ? Wie macht sich das bemerkbar ? Macht der Motor vorher Geräusche oder ist es auf einmal aus ? Schreib doch mal all Deine Eindrücke , bevor die Maschine ihren Geist aufgibt .
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#4
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Habt Ihr nur den Kolben beim ersten mal gewechselt , oder den Zylinder auch ?
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#5
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Also so unbeschadet kommt der Zylinder mir da aber nicht vor , denn wenn da vorher ein Kolbenkipper war , sind die Zylinderwände garantiert auch mit betroffen . Die Zylinderwände können gut aussehen (was ich so nichtganz glauben kann ) aber wenn man genau nachmißt , würde ich sagen , sind Auswaschungen nicht unwarscheinlich . Bei Auswaschungen im Zylinder, und wenn da nur der Kolben ersetzt wird , gleicht sich der Kolben schnell den Gegebenheiten an , und man hat dann das gleiche Problem wie vorher auch . Oder hat der Zylinder einen Haarriß abbekommen , der sich beim laufen des Motors vergrößert und dadurch der Leistungsabfall herkommt ? Auch würde ich mir das Pleuel und die Pleuellager genau anschauen , ob da nicht zuviel Spiel vorhanden ist .
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#6
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Da fällt mir noch ein , wie sieht es denn mit dem Zylinderkopf aus ? Sind die Ventile noch in Ordnung , richtig eingestellt , Ventilsitz i.O. , Kerze richtig fest und Gewinde in Ordnung ? Wenn das nämlich nicht der Fall ist , kann die Kompression auch abfallen und dann hast du auch kein Gegendruck beim Ankicken ! Beziehungsweise ist die Zylinderkopfdichtung noch in Ordnung ? Auch Zylinderkopfschrauben kontrollieren ob da alles in Ordnung ist !
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#7
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Wenn Ihr den Fehler gefunden habt , schreibt doch mal , was es war ! Würde mich sehr interessieren ! |
#8
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Hast du evt. Sand reinbekommn? Hab von nem Traktor gehört dem haben se ne Hand voll Sand reingeschüttet. Der Motor musste Komplett gewechselt werden.
__________________ Psalm 121: Der Herr ist ein Schatten über deiner rechten Hand!!! |
#9
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Fuer spezielle Fragen rund um Enduro, Motocross u.a., kann ich das Offroadforum empfehlen.
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