[Bredi]

Zitat von Flash

Stimmt nicht ganz
Wenn du in Schräglage die Vorderradbremse ziehst
richtet sich das Motorrad auf und du kannst ohne Probleme auch in Kurven anhalten.

Darum sollte man in Kurven auch nur leicht vorne Bremsen und die Hinterradbremse weg lassen.

Aber ja,
wenn es in Schräglage blockiert, dann hauts dich natürlich weg.

Tja so unterschiedlich sind die Meinungen....smile
Wenn du in Schräglage...(meistens in Kurven) die Vorderradbremse ziehst richtet sich die Karre auf und fährt geradeaus....in der Kurve echt Sch....
Darum habe ich gelernt mich mit der Hinterradbremse in die Kurve hereinzubremsen.
Das geht natürlich nur zu ein gewissen Punkt

[Flash]

Das ist nicht meine Meinung sondern das was ich am Sonntag beim ADAC gelernt habe

Es ging auch um das Bremsen IN Kurven
Denn wenn du da mit hinten bremst und das Hinterrad blockiert
dann bist du weg

[Jason]

Zitat von Flash

Stimmt nicht ganz
Wenn du in Schräglage die Vorderradbremse ziehst
richtet sich das Motorrad auf und du kannst ohne Probleme auch in Kurven anhalten.

Darum sollte man in Kurven auch nur leicht vorne Bremsen und die Hinterradbremse weg lassen.

Aber ja,
wenn es in Schräglage blockiert, dann hauts dich natürlich weg.

Oha, jetzt bewegen wir uns in die Fahrphysik ... und ich muss dagegen halten was du da geschreiben hast. Ja es stimmt, "Aufstelllen" passiert beim vordebremsen in eine Kurve, aber der aufstellfläche ist erheblich kleiner in der schäglager und somit ist das wegrutschen sehr wahrscheinlich (naturlich je nach Fahrbahn Beschafenheit).
Zudem, GENAU aus diesem Grund, um den Aufstell zu reduzieren beim starke Bremsen, setzt ich mein Hinterradbremse ein. Dabei wird die Masse leicht nach hinten versetzt und das Bike berühigt sich. ABER, mit vorsicht zu geniessen. Ganz klar, wird die Masse nach hinten verlagert, wird vorne leichter, und schon hat mann noch weniger grip.

Ist ein interesante Thema

Das es kein defintive Antwort gibt, und das wir alle unterschiedlich fahren und dass auhc das gut gehen kann, sind wir alle dafür den Beweiss, weil wir alle fahren unterschiedlich, aber alle können es.

[Flash]

Beim bremsen verlagert sich das Gewicht nicht nach hinten sondern nach vorn

Außerdem sollst ja nicht in die Bremse haun
sondern gefülvoll anbremsen bis die Gabel leicht eintaucht und druck auf das Vorderrad aufbaut, dabei stellt sich das Moped dann auch auf,
und dann kannst du entweder anhalten oder langsam weiterfahren.

Wenn du allerdings beim Fahren in Schräglage bremsen musst weil du zu schnell bist
Dann solltest du beim bremsen gegenlenken.
Also in rechtskurven nach links und in linkskurven nach rechts.
Damit kannst du die Schräglage beibehalten und Geschwindigkeit abbauen.

Fest steht das die Hinterradbremse NICHT in Kurven eingesetzt werden sollte.


@Jason leichter wird sie vorne nur wenn du gas gibst

[Jason]

Nein Meridian, du bist nicht zu doof, in Moment "denkst" du zu viel nach Dein Gehirn sagt dir - hui das kann nicht gut gehen - und schon schafts du kein Vollbremsung. Üben üben üben, das Gefühl erkennen und wieder erkennen. Dann klappt das mit der Nachbarn (und Bremsen auch)

Komisch, wenn ich das übe wird immer nen Stoppi draus .....
Was mache ich verkehrt ???

Gruß Jürgen

[Flash]

Zitat von Opa

Komisch, wenn ich das übe wird immer nen Stoppi draus .....
Was mache ich verkehrt ???

Gruß Jürgen

Du musst dein Vorderrad mit Vaseline einreiben
dann klappts auch mit dem blockierendem Vorderrad

[Meridian]

Tja, das kann sein. Mein Gehirn ist immer der Meinung alles besser zu wissen
Denn werd ich mal weiter üben bis ich mal ne "echte" Vollbremsung hinkrieg...

uiii da gab es aber viel zu lesen, seit ich das letzte mal auf diesen Trött geklickt habe.
Ich habe vom Stoppie gelesen. So lange es kein Showstoppie ist geht man davon aus das man das als optimale Bremsung ansehen kann.
Und klar kann man in der Kurve mit der Vorderradbremse als auch mit der Hinterradbremse bremsen. Es ist nur das Verhältniss entscheidend ( siehe Kamscher kreis)
Und nein das Motorrad wird nicht leichter beim bremsen mit dem Hinterrad.

[Jason]

HA HA .... hui ,,, versteh ich nicht ...

[Jason]

aber vorsicht ... ich will hier kein Horror Geschichten hören, und kein Threads mit "wie wechsel ich mein Kupplungshebel nach umfaller"

[Flash]

in der Fahrschule das gleiche wie beim Inlinerfahren

Zuerst lernt man das Fahren . . .
und das Bremsen ?
Braucht man nicht.

Immer weiter üben
und WICHTIG nicht übertreiben!

[Jason]

Ja Bredi, ein wichtige punkt ... Du hast naturlich recht. Eigentlich geht es darum die Notbremse zu üben und dein Limit zu erkennen (und die von der Bremsanlage). Ganz klar, wenn das Rad blockiert, ist das Limit schon überschritten, aber lieber in eine kontrollierten Umfeld dieses Gefühl erleben als das erste mal in eine Not situation, findest du nicht ?

Gruß