AW: Was du schon immer über Motorräder wissen wolltest, aber nie gefragt hast!
 

nein :) ...

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Also doch Schneeketten!:D

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oder Spikes :)

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Offroadreifen mit Spikes
und ab auf den zugefrohrenen Baggersee :D :cool:

Aber dafür ist es noch zu warm :eek:

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Kann ja in einer Eishalle fahren, das wäre mal COOL :D

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Hm.............leider falsch.............Heidenau bietet welche an ;) :

HEIDENAU 130/70 - 17 62H K 66 SNOWTEX Winterreifen Reifen - REIFEN-ANTON.de

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Wollt grad sagen.
Hab mich doch letztes Jahr lang genug informiert über das Thema Winterreifen und Motorrad, wegen der Winterreifen pflicht.
Nur gabs und gibt es für meine 125er keine Winterreifen somit ziemlich naja.
Aber bei dem suchen hab ich genug Roller und Motorrad Winterreifen gefunden und gesehen, klar es gibt noch nicht für alle Motorräder Winterreifen, aber es gibt sie, sie trauen sich nur noch nicht so sich zu zeigen.

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jaaa, die bieten sogar meine Größe an ,, schade nur das kein Reifenfreigabe dafür gibt :(

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Hätte meinem Kollegen gestern auch nix mehr genutzt, trotz über sieben! Grad plus Lufttemperatur, taute eine fette Eisschicht auf einer Nebenstraße (Nordseite) nicht auf, etwas zuviel Druck auf der Bremse reichte aus, daß er stürzte. Zum Glück nicht viel passiert, nur ein Spiegel war hinüber! Er war der letzte im Rudel und war zu nahe dem Vordermann aufgefahren als die gefährliche Stelle (ca. 150m lang) auftauchte!
Grüßle
Frank
:gruss:

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Gut das nix weiter passiert ist.
Aber jetzt bin ich auch wieder froh,
das mein Kennzeichen bei 10 aufhört

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Ja, da bin ich auch froh drüber, daß nix weiter passiert ist, habe aber im November schon etliche geile Kilometer abgerissen, nur bei dieser Wetterlage ist es vorbei. Bin auch schon im Dezember oder Februar und März gefahren, also Bruchstrichkennzeichen schließe ich mal aus!
DLzG
Frank
:gruss:

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Was ist eigentlich der Unterschied zwischen O-Ring und X-Ringketten? Kenn mich da nicht so recht aus.

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das sagt dir schon der Name... der O-Ring sieht ( wenn du ihn durchschneidest) rund aus dichtet also an beiden Seiten einmal .... ;)
Der X-Ring, sieht aus wie ein X .... dichtet also 4 mal ... ;)

Gruß Bettina

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Vergleichsbilder wären noch Hilfreich dazu :D

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So, es geht um die "ringe" zwischen die Kettenglieder.

Früher gab es sowas nicht. Dabei hielten sich die Laufleitungen relative gering. Mit moderen, hochleistungsmotoren müsste etwas her, was die Laufleistung verbessert. Das Problem, eine Kette muss ständig schmiermittel haben, sonst trocknet sie aus und rostet, bricht, sich längt usw usf .. also dachten sich die Ketten Firmen, wir schieben "Ringe" zwischen die Gliedern, die dauerhaft Fett halten um eine dauerhafte Schmierung zu gewährleisten ... zuerst kam der O-Ring (um 1974 ca) sogenannt weil sein Querschnittform nun mal Rund wie ein O ist

hier siehst du wo die Ringe sitzten, das Bild zeigt auch normale O-Ringe an:

http://www.motonet.biz/files/sortiment/981.jpg

so, das O-Ring ist zwar gut, aber halt die Schmierung nicht besonders lang. Die Gliedern reiben sich immer noch trocken an einander vorbei, zumindest der Bolzen wird nun beschmiert. Nun kam die sogenannte X-Ring (ca 1988), dabei ist der Ring nicht mehr in der Querschnitt rund, sonder ein X ... so wie hier zu sehen:

http://www.motonet.biz/files/sortiment/982.jpg

Der vorteil liegt in eine X-Ring, weil es das Fett in den Einschlüße behalten kann und versichert eine dauerhafte Schmierung ..

Genaugenom nur 3 mal, die innenwände. Nach aussen schmiert die X nicht ,, gut zu sehen in das Bild oben.


bischen Laienhaft erklärt aber ich hoffe es reicht :)

Gruß