[kawafrank]

Tja, ich bin nun mal derjenige der so ziemlich einiges unterm Hintern gehabt hat, ok, ein wenig kawasakilastig, da überraschte es mich doch ein wenig, dass eine gute Moppedkollegin ihre Honda CBF600 gegen ne 650er Erna eintauschte. Ich habe selbst die Kawasaki ER 650 F besessen und war sehr zufrieden damit. Der 2Pott fuhr sich einfach Klasse, ABS war auch on board. Kawasaki ist derzeit Deutschlands Nummer vier (lt. Motorrad-fahrer) in Sachen Moppedverkäufen, Honda ist davor. Ich mag den seidig laufenden Reihenvierer, besser wäre natürlich ein Reihensechser aber man kann nicht alles (bezahlbar) haben. Folglich habe ich mir einen Reihenvierer (das nächst folgende Modell) gegönnt und auch deshalb nur, weil der Leistungszuwachs gleich um 40PS wuchs. Die besagte Kollegin kannte die ER6N von einem Ersatztausch her und wußte sofort, wenn ich die Honda abgebe, dann muß diese Kawa her, obwohl 6 PS weniger abrufbar sind! Jetzt seid Ihr dran! Die Laufkultur eines 2Zylinders ist anders als die eines 4ers aber warum greift man zu diesem (die Verkaufszahlen lt. Motorrad-fahrer sprechen für die ER 6N ) 2Zylinder? Laßt Euch aus!

[Claire]

Mir wurde zu meiner Fahrschulzeit (von einem Bekannten) immer gesagt: Als Einsteiger nimm bloß was kleines und leichtes, deiner Größe entsprechend mit nicht zu viel Rums... Der Fahrlehrer meinte, er würde für Anfänger das ABS empfehlen.
Ob Zwei oder Vierzylinder - damals hatte ich keine Ahnung. Ich wollte einfach fahren. Das der Sound so anders ist bei meiner ER6n (wollte unbedingt ne Kawa), die ich noch während der FS-Zeit kaufte, hab ich erst wirklich mitbekommen, nachdem ich meine erste Runde mit meinem Mann gedreht habe (CBF600). Beim Unterhalten kam dann auch raus, dass der Vierzylinder viel ruhiger läuft als der Reihenzweier der kleinen Kawa.

Die neue Karre sollte eigentlich dann ne Vierzylinder sein. Vor allem wegen des Sounds und dem ruhigeren Fahrverhalten des Motors.
Stattdessen hab ich wieder 2 Zylinder unterm Hintern. Alllerdings V2. Es war wohl Liebe auf den zweiten Blick, denn Aprilia.... no go.... Aber optisch genau das was ich suchte. Mit einem geilen Sound und einem Fahrverhalten (auch des Motors), das meine Entscheidung nicht schwer werden ließ.

Wäre es die Shiver nicht geworden, hätte ich eine Vierzylindermaschine. Aber bei der heißblütigen Italienerin passt einfach alles. Kubik zu PS, Fahrverhalten und der Sound.

[Bredi]

Ohne Frage......bei mir kommt nur ein Zweizylinder ins Haus......grins.
Die Zweizylindermotoren haben mehr Charakter mehr Druck untenheraus touren beim herunterschalten schön ab......und den viel schöneren Sound.
hört auch mal eine Ducati an.......rrrrrrrrr da kommt nie nicht ein Vierzylinder mit.
Ausserdem mag ich die hochfrequenten Vibrationen der Vierer nicht.
Die meisten Vierzylinder sind mir einfach zu weichgespült..ohne Seele.
Wenn es keine Zweizylindermoppeds mehr gäbe........na gut.....dann wäre es eben ein Eintopf oder Drilling.
Anmerkung : Das ist nur meine persöhnliche Meinung

[Gregory845]

2 Zylinder = besserer Sound????

Ich habe einen zugegeben alten (25 J.) Vierzylinder an meinem Moped, aber leise schnurren tut er nicht. Er ist rau und hört sich ungezähmt an.
Er ist soundmäßig sehr erwachsen, und....er hört sich nach mehr an, als er ist.

Die Neuen mögen weichgespült sein, aber dieser alte Vierzylinder ist richtig kernig.

Martin

[kawafrank]

Zitat von Gregory845

2 Zylinder = besserer Sound????

Ich habe einen zugegeben alten (25 J.) Vierzylinder an meinem Moped, aber leise schnurren tut er nicht. Er ist rau und hört sich ungezähmt an.
Er ist soundmäßig sehr erwachsen, und....er hört sich nach mehr an, als er ist.

Die Neuen mögen weichgespült sein, aber dieser alte Vierzylinder ist richtig kernig.

Martin

Hmmm, Martin, also soundmäßig kann ich mich bei meiner nicht beklagen und die Mentalität einer Rüttelplatte hat sie auch nicht, gut, so neu ist sie auch wieder nicht und bei einer gewissen Tourenzahl, da macht sie sich bemerkbar, da weiß man, ab jetzt kommt der Kick aber danach gleitet alles seidenweich daher, weichgespült will ich aber nicht unbedingt sagen!
Grüßle
Frank

[kawafrank]

Da hast Du recht Olaf, der Klang ist nicht das Wichtigste, ich finde aber nen gewisses i-Tüpfchel ist nicht schlecht. Mir gefällt am besten 6-6 ala Benelli 900 Sei, irgendwo gabs jetzt noch eine zu kaufen, knappe 10T wurden aufgerufen, leider wurde die mit einer 6-2 angeboten, egal hab das Geld sowieso nicht!
Grüßle
Frank

mir ging es schon mal finanziell gut .... da hatte ich 4 Zyl ...
in der schlechten Zeit (5.Stock gewohnt) hatte ich einen Eintopf ....
Jetzt als Rentner reichen mir 2 Zyl ... macht auch Spaß .....

nein Spaß beiseite: es kommt darauf an was man machen will
nur Solo reicht ne 4 Zyl 600er ..... mit Sozia empfehle ich jedem
nichts unter einer 750er 4 Zyl ...

Gruß Jürgen

Zitat von kawafrank

Da hast Du recht Olaf, der Klang ist nicht das Wichtigste, ich finde aber nen gewisses i-Tüpfchel ist nicht schlecht. Mir gefällt am besten 6-6 ala Benelli 900 Sei, irgendwo gabs jetzt noch eine zu kaufen, knappe 10T wurden aufgerufen, leider wurde die mit einer 6-2 angeboten, egal hab das Geld sowieso nicht!
Grüßle
Frank

sei froh das du das Geld nicht hattest ... so kannst du fahren
und musst am WE nicht schrauben .....
wenn dann 6Zyl Honda oder Kawa ....

Gruß Jürgen

[kawafrank]

Zitat von Opa

sei froh das du das Geld nicht hattest ... so kannst du fahren
und musst am WE nicht schrauben .....
wenn dann 6Zyl Honda oder Kawa ....

Gruß Jürgen

Ja, so ist das mit den "Exoten", geht nix über Janpanpower!

Grüßle
Frank

Ich hab ja eine 4 Zylinder und eine 1 Zylinder Maschine.

Die er6n z.B. hatte ich auch 3 mal probiert. Ja, sie hat schon schön Schub aber mir hat das andauernde Stoßen gestört. Deshalb lieb ich meine 4er.

Und wenn's ein bisschen kraftvoller sein soll, dann bin ich mit unserer 1 Zylinder super.

So empfindet halt jeder anders.

[Gregory845]

Da fällt mir ein, meine hat 4 - 2. Wenn ich da am Draht ziehe röhrt die schon ganz heftig. Hinter dem Kreisverkehr ist eine Bushalte und eine Brücke, unter der A40,...das röhrt...RRRRRÖÖÖÖÖRRRR und dann dieses kurz untersetzte Kawa 6 Gang -Getriebe, die Blicke der "Aufdenbuswartenden" habe ich immer, hihi...und sooo einen Spaß in meinem Alter. LOL

Martin

[kawafrank]

Zitat von Gregory845

Da fällt mir ein, meine hat 4 - 2. Wenn ich da am Draht ziehe röhrt die schon ganz heftig. Hinter dem Kreisverkehr ist eine Bushalte und eine Brücke, unter der A40,...das röhrt...RRRRRÖÖÖÖÖRRRR und dann dieses kurz untersetzte Kawa 6 Gang -Getriebe, die Blicke der "Aufdenbuswartenden" habe ich immer, hihi...und sooo einen Spaß in meinem Alter. LOL

Martin

...und diesen Spaß sollte man haben!
Grüßle
Frank

[Flash]

Bald gibt's doch eh Elektromopeds
Dann bleibt nur noch die altbewährte Spielkarte mit Wäscheklammer

[Doenerdealer]

Habe nen 4er in Reihe und bin zufrieden. Habe aber keinen Vergleich zu nem 2er. Man sagt ja immer, dass die 600er erst ab 7000 U/min richtig ziehen. Aber mir reicht der Schub im unteren Drehzahlbereich schon. Da zieht die Maschine besser als jedes Auto und der Schlag in den Rücken ab 7000 U/min ist für mich ein netter Bonus. Bin eh kein Raser, das Motorrad ist für mich mehr ein Fortbewegungsmittel mit dem ich an der Uni immer einen Parkplatz bekomme
Zum Thema Sound: Ich hätte mein Motorrad sogar lieber leiser als lauter. Ich mag Lärm nicht so. Ich bin letztes Jahr mal so dahingerollt und Jungs finden Motorräder ja immer cool. War da also ein Junge der mich angrinste und zu verstehen gab, dass ich mal am Gas drehen soll. Ich mach sowas ja eigentlich nicht, aber diesmal konnte ich es mir nicht verkneifen. Also Kupplung gezogen und am Kabel gerissen. Motor hoch in 5-stelligen Drehzahlbereich. Wie der erschrocken zusammengezuckt ist. Herrlich.

[Claire]

Ich finde, der Sound gehört zum Motorradfahren einfach mit dazu. Nicht das hohe Summen der Rennmaschinen, das der Nichtmotorradfahrer im Kopf hat. Sondern eben das Blubbern, Knattern und Donnern von alten und neuen Motorrädern, die entspannt durch die Straßen gleiten.