[Hellrider]

Moinsen Leute,
Ich hab da mal wieder ne frage hat jemand von euch schon mal ne schwinge selber gebaut oder erfahrung damit gemacht, weil ich würde mir gerne ne Schwinge für meine Selber bauen da ich nen größeren Hinterreifen haben will meiner is mir ein wenid zu klein ich hab da mal so nen Skizze gemacht is aber da noch nich ganz fertig Bild kommt noch

[Hellrider]

Hier nen Bild von der Schwinge is aber noch nich ganz fertig

[Hawkwind]

Wie breit soll der Reifen denn sein??
Was hast du jetzt drin, nen 110er???

[Hellrider]

Moins,
Also das müsste jetzt nen 110er sein aber ich hätte gerne so nen 180er haben, nur das wirft so einige Probleme weil ich i-was verlängern müsste entweder die Antriebswelle also die Getriebewelle oder den Motor weiter nach Links setzen was aber erstens scheiße aussieht und das gewicht zu weit nach Links wird

[Hawkwind]

1. Wenn du die Schwinge symmetrisch bauen würdest, wie du sie
gezeichnet hast, gibt das nix. Die Kette läuft schräg, schleift
am Rad und springt ab.
2. Wenn du die Schwinge asymetrisch bauen würdest,
fährst zu 2-spurig.
3. Warum nimmst du keine fertige Schwinge von einem
anderen Modell?? Einarmschwinge??

Den Eigenbau bekommst du nicht eingetragen.

[Hellrider]

TÜV is mir auch erstmal egal alleine der Tank scheitert an TÜV wegen eigenbau und das soll ne Zweirahmen schwinge werden deswegen brauche ich ja hilfe weil ich nich weiß wie ich das machen soll ob ich die Getriebe welle verlängern soll oder keine ahnung aber machen will ich das und das Vorderrad wird dann natürlich auch dem entsprechend vergrößert mit anderen Lenkkopf lager u.s.w.

[KawaGpx]

für solche fälle habe ich immer einen sehr guten freund, der arbeitet mit metall und kann erste sahne mit dem schweissgerät umgehen. ob e-schweissen oder schutzgas. dem sag ich nur wie ich es mir vorstelle;-)
also falls du doch aufgeben solltest, dann kann ich dir da vieleicht helfen;-)

beste grüße, basti

[Hawkwind]

Beschaff dir erstmal das Hinterrad. Wenn du es hast, kannst du es vermessen
und danach die Schwinge anfertigen. Ich denke mal. dass es darauf hinauslaufen wird, dass das Mopped mit einer versetzten Spur
fahren werden muss.
Ist halt bei Kurvenfahrten arg gewöhnungsbedürftig.
Die Verlängerung der Ritzelwelle ist nicht ratsam, da du dir, wegen der
erhöhten Hebelwirkung, das Lager und den Dichtring der Welle zersörst.

[Hellrider]

also aufgeben will ich das nich und die spur versetzen will ich auch nich unbedingt mit der welle fand ich erst als eine gar nich so schlechte idee aber wenn ich damit dann wieder was anderes zerstöre is das natürlich auch nich so toll es muss noch irgend ne andere lösung geben aber was wäre wenn ich die Welle verlängern würde und verstärken also dicker machen würde das vielleicht was bringen???
weil ich will das unbedingt irgendwie machen und irgend ne lösung gibt es immer vielen dank für eure antworten und vielen dank für eure hilfe

Zitat von Hawkwind

1. Wenn du die Schwinge symmetrisch bauen würdest, wie du sie
gezeichnet hast, gibt das nix. Die Kette läuft schräg, schleift
am Rad und springt ab.
2. Wenn du die Schwinge asymetrisch bauen würdest,
fährst zu 2-spurig.
3. Warum nimmst du keine fertige Schwinge von einem
anderen Modell?? Einarmschwinge??

Den Eigenbau bekommst du nicht eingetragen.

Vllt sollte er dann die antriebswelle verlängern.
Vllt lässt sich da was adapptieren?!

gruß

Philipp

[Hawkwind]

Hallo Philipp,
das ist ja gerade das Problem.
Er müsste die gesamte Antriebswelle verstärken und
die Lager austauschen. Evtl. gegen Nadellager.
Die Verlängerung bringt zu viel Druck auf das vorhandene Lager.
Da das Lager ja in einem Alu-Gehäuse sitzt, geht nicht nur das Lager
schneller kaputt, sondern das Alu-Gehäuse wird auch Schaden nehmen.
"Hebelwirkung"

[Hellrider]

ok hab mir jetzt was anderes für den anfang überlegt, also ich werde einfach die schwinge so groß lassen wie sie ist halt nur selber bauen und dann irgendwann wenn ich weiß wie ich die breiter bauen könnte werd ich noch eine Bauen
also wenn noch jemanden was für ne größere oder eher gesagt breitere Schwinge einfällt sagt bescheid

Zitat von Hawkwind

Hallo Philipp,
das ist ja gerade das Problem.
Er müsste die gesamte Antriebswelle verstärken und
die Lager austauschen. Evtl. gegen Nadellager.
Die Verlängerung bringt zu viel Druck auf das vorhandene Lager.
Da das Lager ja in einem Alu-Gehäuse sitzt, geht nicht nur das Lager
schneller kaputt, sondern das Alu-Gehäuse wird auch Schaden nehmen.
"Hebelwirkung"

oder man müsse bei der verlängerung der welle ein weiteres lager ganz aussen anbringen. (mit halter etc.)

ist natürlich die frage, ob es sich überhaupt lohnen würde einen solchen akt durchzuführen, da es ja doch sehr ins geld geht.

gruß

Apfel

[Hawkwind]

Zitat von Apfel

oder man müsse bei der verlängerung der welle ein weiteres lager ganz aussen anbringen. (mit halter etc.)

ist natürlich die frage, ob es sich überhaupt lohnen würde einen solchen akt durchzuführen, da es ja doch sehr ins geld geht.

gruß

Apfel

Eben, aber wohin mit dem Lager???? Ich kenne den Motor,
da ist nix mit Zusatzlager.

Zitat von Hawkwind

Eben, aber wohin mit dem Lager???? Ich kenne den Motor,
da ist nix mit Zusatzlager.

ja ok, dass stimmt schon. naja!


Apfel