[DaPreiß]

Servus liebe Leute,


ich bin 185cm und wiege so schlappe 100kg, nebenbei bemerkt bin ich 56 Jahre alt/jung. Als junger Hüpfer habe ich die MZ TS 250 und MZ ETZ 250 gefahren. In dieser Klasse suche ich etwas, um ein wenig durch die Gegend zu bollern.


Bisher habe ich mich in die Brixton 250 verguggt. Die Royal Enfield Meteor 350 hatte ich auch schon auf dem Schirm, bin mir aber nicht sicher, ob die nicht zu schwer ist, falls ich das Moped doch mal vom Asphalt hochwuchten muss. Das plane ich jetzt nicht aktiv ein, aber man kann ja nie wissen.


Jedenfalls scheint mir die Brixton bzgl. Leistung und Gewicht akzeptabel zu sein. Der Retrolook gefällt mir auch ganz gut. Passt perfekt zu mir. Probefahrten im nächsten Frühjahr.


Habt Ihr noch alternative Vorschläge?


Vielen Dank vorab ...


Schöne Grüße


DaPreiß

[sgssn]

Servus
mit den Exoten und/oder Chinesen erkaufst du dir möglicherweise ein Problem. Und von der Körpergrösse her hast du auch kein Problem alles zu fahren, brauchst also nix was irgendwie niedrig ist. Vielleicht schaust du einfach auch mal, was die Japsen so anbieten. Grundsätzlich würde ichmal unterstellen, dass du da langfristig besser mit bedient bist. Die Chopper-Firma Victory ist so ein Exote, der nach ein paar Jahren seine Tore geschlossen hat. Da kannste dann schaun, wo du deine Ersatzteile herbekommst. Brixton habe ich inzwischen auch schon öfters gelesen, soll bei Damen gut ankommen. Ich habe nicht nachgeschaut, aber wie hoch ist die? Du musst dann ja eh viel Probesitzen (nicht nachsitzen :-) ) und Probefahren, bis du das richtige hast. Und wenn dir so ne Kiste umfällt, ist das normal kein problem. Bin selber Spargeltarzan, meine HD ist mir noch nicht umgefallen, aber mein voriges Bike, ne BMW mit 240kg ist mir 2 mal umgefallen und habs selber wieder aufgestellt. Das schaffst du auch. Also das sollte kein Merkmal sein. Musst gut drauf sitzen, und bei 185 wäre vielleicht aich was GS-artiges denkbar. Also schau dich um, setz dich drauf und fahr - wenns so weit ist...
Gruß
Gerhard

[DaPreiß]

Hallo Gerhard,


vielen Dank für die Tipps.


Was ich vergessen hatte zu erwähnen, es werden wohl zwei Motorräder zum Preis für eines. Meine Angetraute wird sehr wahrscheinlich den B196 machen und dann bekkommt sie eine 125er.


Also günstig muss es auch noch irgendwie sein.


Schöne Grüße


DaPreiß

[sgssn]

Versteh schon. Hab schon gesehen, dass die Preise ziemlich konkurrenzlos sind. Wenn man ein bisschen nach Brixton kugelt, stellt man fest, dass die inzwischen ganz schön verbreitet sind.


Haben sogar ein eigenes Forum :-)


https://www.brixton-forum.de/forums/...nd-treffen.21/


Gruß
gerhard

[DaPreiß]

Trotzdem vielen Dank für die Tipps. Hilft immer bei der Entscheidungsfindung, wenn man andere Argumente bekommt.

[WorldEater]

Brixton scheint tatsächlich recht brauchbar zu sein.
Ist eine östereichische Firma bzw. Importeur (KSR), die bisher nur asiatische Fabrikate importiert hat, aber mit Brixton eine Eigenmarke aufgebaut hat.
Wird alles in Ö designt und entwickelt, aber in Fernost hergestellt.

Ich hab vor ein paar Wochen mal die Crossfire 500 begutachtet und die hat schon keinen schlechten Eindruck gemacht.

[DaPreiß]

Vielen Dank für den Hinweis. Ich kann mir vorstellen, dass die Österreicher ihre Qualitätsansprüche durchsetzen.

Hallo dapreiss,
entgegen allen Unkenrufen schnurrt meine hyosung aquila gv300s wie ein Bienchen.
Seitdem Suzuki dort "nach dem Rechten schaut " bauen sie in ganz anderer Qualität.
Sitzhöhe 71cm, Gewicht 176 kg. Ideal zum cruisen. ...
Gibt's übrigens optisch identisch auch als 125-er für b196-er .
Viel Spaß beim Probefahren.

DLzG
Harry

[WorldEater]

Zitat von oldcruiser

Hallo dapreiss,
entgegen allen Unkenrufen schnurrt meine hyosung aquila gv300s wie ein Bienchen.
Seitdem Suzuki dort "nach dem Rechten schaut " bauen sie in ganz anderer Qualität.

Interessant. Kann man das irgendwo nachlesen?

Ende der 70er / Anfang 80er hat Hyosung mal 125er für Suzuki produziert, aber sonst hab ich noch nix dergleichen mitbekommen.

Sorry, Habe ich nicht tiefer recherchiert. Nur von Gleichgesinnten (gv300s - Fahrern) gehört.
War mir auch egal, weil für mich zählt, was in meiner Garage steht :-) Habe sie jetzt ein Jahr, 9600km auf der Uhr, hatte bisher rein gar nichts zu bemängeln.
Für mich, einfach nur Fahrspass pur!
Das ist natürlich sehr subjektiv, aber wohl auch gut so :-)

DLzG
Harry

[sgssn]

Das ist leider wohl öfter so, dass es schwierig ist, herauszufinden welchen Ursprung Bikes oder andere Artikel eigentlich sind. Das gilt für mich auch für Brixton. Das erscheint bei der Suche eine österreichische KSR-Group, kann aber auch Hinweise auf eine englische Firma finden. Und wenn KSR dahinter steckt, was heisst das jetzt? Designen die das ganze Bike incl Motor und dlassen das in China fertigen? Oder ist da ein zugekaufter Motor drin? Bei Indian und Polaris was das ja noch einfach. Aber der Motor, der in der Scout verbaut ist, stammt so weit ich weiss von einer Schweizer Firma. Und bei Brixton? Wer macht da den Motor?



Wäre interessant


Gruß
Gerhard

[Bredi]

Moin mit deine Maßen wird dir die Brixton deutlich zu klein sein, die baut sehr zierlich .Die Meteor ist da schon vom anderen Schlag, viel besser verarbeitet und mit mehr Hubraum.

[DaPreiß]

@Bredi Vielen Dank, ich auch ein wichtiger Denkanstoß

[DaPreiß]

Danke noch mal, für Eure Überlegungen.


Wegen Größe und Gewicht ist natürlich ein Argument. Ich habe auf YT dieses Video gefunden. Der gute Mann ist über 190cm groß, wiegt 100kg und fährt in dem Video eine Brixton 125ccm. Ich finde das optisch jetzt nicht irgendwie auffällig.
https://www.youtube.com/watch?v=p1MVjoBLR0M



Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende.

[Pamir]

Zitat von DaPreiß

..., bin mir aber nicht sicher, ob die nicht zu schwer ist, falls ich das Moped doch mal vom Asphalt hochwuchten muss.

Das "Hochwuchten" ist keine Frage der Kraft, sondern der Technik. Das schafft die zierlichste Person mit einem 300 Kilo-Bomber. So etwas lässt man sich einmal zeigen, dann übt man zu Hause ein paar Mal, und dann ist man unterwegs für alle Eventuallitäten gewappnet.