[GSX-Matze]

Eine mit Tageszulassung,da würde ich noch sagen ok.Aber nen Vorführer?Die Maschinen bekommen dauernd Schläge ins Gesicht,ob du da am Ende sparst...?Wenn sowas vor hast,lass die man gut durchchecken

[to fast for vmax]

hab bischen "recherchierd"^^
EZ:04/08, km: 2900, und LeoVinici ESD für 7.990€ müsste man sich wirklich mal genauer angucken. Klar, dass die bei Probefahrten hart rangenommen werden. Aber die Dinger halten doch so einiges aus.
Giebt auch ´nen Haufen von Umbauten. Monsteredition od. MotoGP-Style, zahlt man dann aber locker 11.000 oder mehr, bei ähnlichen Eckdaten.

[GSX-Matze]

Wenn die Maschine ordentlich warmgefahren wird,hält sie verdammt viel aus,klar.Aber die Jungs die damit mal eben fix nach hause donnern um mal zu zeigen usw sind auch mal wieder auf dem Rückweg und da wird sehr oft nicht warmgefahren.Von einer Vorführer würde ich stets abraten,ein Händler muß dir Gewährleistung geben,logo...aber die Probleme fangen dann meist außerhalb der Garantie an.Ist nur das,was ich bisher von Bekannten mitbekommen habe und das war alles andere als lohnenswert.

[to fast for vmax]

stimmt schon. Warm- u. Einfahren is ja das A und O. Zu mir hat auch mal ein Kumpel gemeint, dass so ´ne Maschine hart rangenommen wurd. Ich hab halt so gemeint, wer so ´n Bike quält wird nicht viel Freude haben. Die Verzeihen dir nix. Einmal zu stark den Hahn gespannt und du liegst unten drunter...
So ´ne Tageszulassung vom Schaufenster könnt´s scho werden.

[GSX-Matze]

Ja dem würde ich auch zustimmen.Einfach mal rumhören,ich hab bei der R1 und der Busa auch lange suchen müssen.Aber kannst mir glauben,es lohnt sich!

[Rolandtr]

hi^^

also mein erstes und jeztiges Bike ist eine Honda VTR 1000 mit 98 PS, und ich fahre mit meinem Baby seit Mai. ich hab mir vorher ein paarmal die Transalp von meinem Onkel geliehen. mein Fazit:

die Transalp wäre mir spätestens nächste Saison zu lahm...
wenn man, so wie du sagst immer nach seinen Möglichkeiten UND den Straßen-, Belags- und Verkehrsverhältnissen angepasst fährt, sehe ich kein Problem auch eine etwas stärkere Maschine zu fahren. Das wichtigste ist, denk ich, dass die Vernunft siegt^^ Absteigen macht Aua +gg+.
Auch wenn man am Anfang fast aufrecht mit Tempo 50 um eine enge Kurve eiert +gg+
Man gewöhnt sich mit der Zeit und Fahrpraxis ans Material, Geschwindigkeiten und Schräglagen und wenn man gleich das Bike fährt das man eigentlich haben will, braucht man sich nachher nicht mehr umstellen^^
einen Rat noch mit auf dem Weg: mach ein Fahrsicherheitstraining, das öffnet Augen. ich selbst bin ca 2500 km auf meinem Eisen gefahren, dann hab ich es gemacht, und wenn ich vergleiche WIE ich vorher gefahren bin, und wie ich jetzt fahre, rein fahrtechnisch betrachtet, ist 100 zu 1.
bessere Fahrtechnik gibt dir mehr Sicherheit und man fühlt sich ungleich wohler auf seinem Untersatz +gg+

Grüße aus der Schräglage
Roland

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veho ergo sum

[Schaaf]

der ADAC bietet soetwas ja immer an nicht?
In welcher Preisklasse bewegt sich das ganze da ich auch vor hatte so etwas zu machen wenn ich den Führerschein hab

[Idefix]

Kann rolandtr nur zustimmen.
Die Fahrtrainings vom ADAC sind echt gut und auch weit im voraus ausgebucht. Infos gibts im I-net.
Das bringt für jeden etwas und macht auch noch Spaß. Ich habe letztes Jahr für das Intensivtraining 130 € bezahlt. Von 8.00 - 16.00 Uhr inkl. Mittagessen. Das Basistraining kann man sich schenken! Mein Tip: gleich das Intensivtraining buchen, auch wenn man wenig Erfahrung hat.

[Schaaf]

Mit wenig Erfahrung ist gemeint - gerade den Lappen gemacht und nur ein paar Fahrstunden gehabt?

[Idefix]

Zitat von Schaaf

Mit wenig Erfahrung ist gemeint - gerade den Lappen gemacht und nur ein paar Fahrstunden gehabt?

OK. Dann würde ich dir empfehlen, erst mal eine Saison zu fahren und dann ein Fahrertraining zu machen.
Dann hast du auch Zeit, dein Bike besser kennen zu lernen.

So..... jetzt fahr ich mit dem Mopped nach Südtirol.
Bin am 06.09. wieder zurück!

[Schaaf]

Ich wünsch dir eine schöne und unfallfreie Fahrt!