[Forster]

Was für ein Kolbenwechsel?
Wenn du Tunen willst, dann ja, aber das wäre beim 4 Takter ja auch so.
Aber original bleibt der Kolben drin, bis er kaputt ist. Bevor dieser aber Kaputt geht, haben sich die Zylinderwände verabschiedet und dann muss ehe eine neue Garnitur her.
Das ist aber beim 4-Takter auch nicht anders.
Was die kosten betrifft: Da sollte der 4-Takter einwenig Sparsamer sein, weil kein extraöl gekauft werden muss und er auch Sparsamer im Verbrauch ist, bei gleicher Leistungsklasse. Wobei hier aber der Durchzug zu unterscheiden ist.

[123]

Der Feldweg gehört auch meinem Nachbar.

Ok, welche 2T würdest du denn empfehlen?

[Forster]

Das ist vollkommen egal, wem der Feldweg gehört. Es kommt, wie Eric schrieb, drauf an, ob auf dem Feldweg auch noch andere drauf können. Auf deinem eigenen Hof gilt auch die STVZO, wenn das Tor nicht geschlossen ist. Was bedeutet, dass auf deinem eigenen Hof bei offenem Tour ein Führerschein existieren muss, um legal das Fahrzeug zu bewegen.

Bei 2-Taktern haben sich die von Yamaha oder KTM durch gesetzt und ich habe darüber von Freunden nur gutes gehört.
Einfach mal bei Mobile.de oder ähnlichen Plattformen nach solchen Maschinen in deiner Umgebung suchen.

Aber kläre die rechtlichen Bedingungen ab und rede mit deinen Eltern darüber.

[Blutrausch]

Also hier werden was die Motorräder betrifft gerade ein wenig Äpfel mit Birnen verglichen.Forster,ne KTM EXC 125 hat offen was um die 30PS und ne TS 150 was um die 12?Da is nix mit Drehmoment etc. die Dinger wollen nur gedreht werden.Und von Haltbarkeit kann man da auch nicht sprechen,pro Jahr wird da ein neuer Zylinder fällig.Aber soviel dazu.
123,kauf dir wenn dann irgend so ein Bauernmopped,Yamaha DT125,KTM LC2 und irgend ne Kawasaki eignen sich dafür im 2 Takt bereich recht gut.Die haben alle den selben DT Motor und laufen gern mal 40000km.Natürlich nur mit 15PS oder so.Aber die wirst du eh nicht gleich abrufen.Achja,2500€ brauchst für die Kisten auch nicht mehr hin legen.Dann kannst für den Rest der Kohle nen Führerschein machen...

Hier mal ne kleine Anregung:KTM LC2 125 als Klein/Leichtkraftrad in Walldürn

[Forster]

Zitat von Blutrausch

Also hier werden was die Motorräder betrifft gerade ein wenig Äpfel mit Birnen verglichen.Forster,ne KTM EXC 125 hat offen was um die 30PS und ne TS 150 was um die 12?Da is nix mit Drehmoment etc. die Dinger wollen nur gedreht werden.Und von Haltbarkeit kann man da auch nicht sprechen,pro Jahr wird da ein neuer Zylinder fällig.Aber soviel dazu.
123,kauf dir wenn dann irgend so ein Bauernmopped,Yamaha DT125,KTM LC2 und irgend ne Kawasaki eignen sich dafür im 2 Takt bereich recht gut.Die haben alle den selben DT Motor und laufen gern mal 40000km.Natürlich nur mit 15PS oder so.Aber die wirst du eh nicht gleich abrufen.Achja,2500€ brauchst für die Kisten auch nicht mehr hin legen.Dann kannst für den Rest der Kohle nen Führerschein machen...

Hier mal ne kleine Anregung:KTM LC2 125 als Klein/Leichtkraftrad in Walldürn

Wo hab ich meine MZ erwähnt? Hast du ein Problem mit mir, dann schreibe mir ne PN, aber so ist das fürn Arsch....

[Bredi]

Zitat von Forster

Wo hab ich meine MZ erwähnt? Hast du ein Problem mit mir, dann schreibe mir ne PN, aber so ist das fürn Arsch....

Bleibe mal auf dem Teppich Forster
Blutrausch hat etwas von einer TS 150 geschrieben..........und nix von deiner.
Also nix fürn Arsch........

[Forster]

Zitat von Bredi

Bleibe mal auf dem Teppich Forster
Blutrausch hat etwas von einer TS 150 geschrieben..........und nix von deiner.
Also nix fürn Arsch........

Und wieso schreibt er mich dann sozusagen an? Es war eine Anspielung drauf! Aber jaja, das lesen...

[ichdereric]

Zitat von Forster

Das ist vollkommen egal, wem der Feldweg gehört. Es kommt, wie Eric schrieb, drauf an, ob auf dem Feldweg auch noch andere drauf können. Auf deinem eigenen Hof gilt auch die STVZO, wenn das Tor nicht geschlossen ist. Was bedeutet, dass auf deinem eigenen Hof bei offenem Tour ein Führerschein existieren muss, um legal das Fahrzeug zu bewegen.
Aber kläre die rechtlichen Bedingungen ab und rede mit deinen Eltern darüber.

Vollkommen richtig (auch wenn es der Strassenverkehrszulassungsordnung egal ist, ob jemand ´nen Führerschein hat, oder nicht... ). Belangt wird man nach dem Straßenverkehrsgesetz §21. Das bedeutet eine Geldstrafe, oder eine Freiheitsstrafe. Beim ersten Mal kann es noch als fahrlässig gewertet werden, was aber die Tat nicht annulliert, sondern sich mildernd auf´s Strafmaß auswirkt.

In einigen Fällen kann sogar das Befahren des Grundstückes durch Kraftfahrzeuge verboten sein, auch wenn man einen Führerschein hat, und die Erlaubnis des Besitzers, oder Pächters hat, wenn es sich um ein Landschaftsschutzgebiet handelt.

Ich empfehle Dir lieber, ein solchiges Angebot (oder bei ähnlichen Anbietern) zu nutzen:
http://www.jochen-schweizer.de/gesch...efault,pd.html

[123]

Ja leute ich hab es verstanden das es illegal sein kann aber ich wollt nur wissen welches Motorrad sich dafür eignet.

Wie findet ihr die?
http://mobile.de/225X7H

[ichdereric]

Zitat von 123

Ja leute ich hab es verstanden das es illegal sein kann aber ich wollt nur wissen welches Motorrad sich dafür eignet.

Dann empfehle ich Dir, das gleich von Anfang der Forengemeinde zu erklären, und nicht erst auf der 2. Seite des Threads. Denn, wenn Einer nicht belehrt werden will, dann wird er das auch nicht, keine Sorge.
Und es kann nicht illegal sein, es ist illegal, was wir Dir versucht haben, aufzuzeigen...

[123]

Ja ich weiß das es illegal ist.

[Forster]

Und da haben wir jetzt zwei unterschiedliche Meinungsbeispiele. Wie schon gesagt, meine hatte nie solche Probleme. Die ES von meinem Vater, nach Aussage von ihm zumindest, soll genau gut gewesen sein, bis sein Vater sie im Suff auf der Straße zum Totalschaden gelegt hatte und die Zeit und Geld zur Reparatur nicht mehr da war.

Von der RD hingegen habe ich auch schon nicht so viel gutes gehört. Aber ein schwarzes Schaf findet man immer irgendwo und vor allem bei der schieren Anzahl.
Selbst heutzutage setzt ein 4-Taktmotor aus. Dazu als Beispiel VW Passat Baujahr 2009. Turbo nach nichtmal 30000km kaputt. Nach ca. 120000 km erste Einspritzpumpe defekt (Motor schaltet mitten auf der 3-Spurigen Autobahn ab und lässt sich auch nicht mehr starten um wenigstens noch auf den Seitenstreifen irgendwie zu kommen). Ca. 1000km später die zweite Einspritzpumpe... Bei 130000km Hauptpumpe defekt. Jetzt bei ca. 230000km spinnt die Elektrik rum. Vom Kaltstartverhalten will ich gar nicht erst anfangen.
Da kann ich dir nun auch von verschiedenen Herstellern mit 4-Taktmotoren Geschichten erzählen. Somit müssten also die 4-Takter auch kacke sein.
Mit meinen 2-Taktern hatte ich bis jetzt nie solche Probleme.

Nee, Spaß beiseite, Probleme solcher Art sind genauso kacke und machen den Motor nicht besser.

Manche haben das Pech bei den einen Fahrzeugtypen scheinbar gebunkert, die anderen bei dem anderen Typus.

[Forster]

Aber das muss nicht bei allen Firmen der Fall sein. Sondern halt nur bei MZA. ich hab von MZA auch ein Rücklicht, weil es das Original nicht mehr gab zu dem Zeitpunkt. Von den Lampenhaltungen möchte ich gar nicht erst anfangen, dass die Birnen da nicht mal richtig fest drin saßen.
Von den Nachbaukolben hab ich auch nichts gutes gehört und und und ... Das ist aber EINE Firma von wie vielen? OK, wenn man nur die MZten betrachtet, aber was ist mit Yamaha oder Kawasaki oder BMW oder...? Hat sich die Qualität dort auch verschlechtert? Oder sind die haltbarer geworden?
Ich denke, das wollte Eric auch sagen.

[Bredi]

Hat sich die Qualität dort auch verschlechtert?
Meine persöhnliche Meinung, bei den Chrom/Chromteile ja.......der Chrom der Moppeds aus den 80er Jahren war viel besser.
Die Suze meiner Holden ist grausam verarbeitet.

[Forster]

@Opa: Ich habe zu dem Thema nun mal meine Eltern befragt und die liebe Tante Google. Die Tante Google konnte mir über deine Aussage leider keine konkrete Aussage liefern. Wenn du einen entsprechenden Link hast, dann schicke diesem mir bitte und ich lass mich was anderes Lehren, sonst glaube ich dem, was meine Eltern mir sagten und meine Intuition und Erfahrung mit 2 und 4-Taktern!

Meine Eltern, bzw. mein richtiger Vater, sagten, es lag an der Langlebigkeit und der Einfachheit des Motors, sowie einfache Wartung. Entgegengesetzt von den 4-Taktern von früher. Die heutigen 4-Takter haben sich natürlich auch weiterentwickelt und die 2-Takter hingegen auf der Stelle gestanden. Was auch der Wende zu zusprechen ist.
Ich frage mich, warum es große Schiffsdiesel mit zweitakt gibt, wenn die so mega schlecht sind?
Wo ein 4-Takter aber punktet ist der ruhigere lauf, den geringeren Verbrauch, den geringeren Abgaswerten und dem einfacheren Betanken,bzw. ohne zusätzliches Öl.
Daher ist schon alleine aus der Infrastruktur her ein 4-Takter schöner, wenn man alltäglich mit dem Fahrzeug unterwegs ist.
Aber das ist ja ein anderes Thema.