AW: bald ist die Prüfung und dann brauch ich nen Untersatz
 

Also was mach ich denn jetzt? Im Moment hab ich kein ABS Problem.


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Wenn der Fehler bekannt ist, und du selbst dich mit der Materie einwenig auskennst und weißt, wo der Stecker ist, dann schmiere den mit Polfett einwenig ein. Das schützt vor Rost und Nässe. Aber wichtig, es muss Polfett sein. Normales Fett bringt hier nichts ;-)

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Wenn das ABS funktioniert, wo genau ist denn dann das Problem?

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Wenn es wirklich bei den Modellen ein bekanntes Feuchtigkeitsproblem ist dann ist das ein schleichender Korrosionsprozess. Das Problem mit dem ABS tritt dann sehr plötzlich auf wenn die Korrosion so weit fortgeschritten ist dass es keinen Kontakt mehr gibt. Und dann hilft dir auch Polfett nicht mehr ;).

Wie gesagt, habe da meine eigene leidige Erfahrung mit gemacht und auch den Stecker gesehen. Da war außer Rost nicht mehr viel von übrig.

Daher den Stecker mal anschauen/anschauen lassen wenn er noch nicht getauscht ist und gut ist. Wenn da nichts ist umso besser. Will ihm nur den Ärger ersparen, das ist nicht böse gemeint ;).

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Ich würd mir den Stecker ja mal anschauen aber ich habe keine Ahnung welchen Ihr meint bzw. wo der genau sitzt.

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Kann ich dir leider auch nicht genau sagen wie das bei Kawa ist. Bei meiner Suzuki war der ungünstiger weise direkt in der Verkleidung über dem Hinterrad montiert. Da ist dann auch noch schön sämtliches Spritzwasser gegen geschleudert worden.

Ich will auch wirklich nicht die Pferde unnötig scheu machen sondern dir nur eventuellen Ärger ersparen. Du sollst ja Freude an deiner Maschine haben ;)

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Wie siehts mit dir aus Eric, kannst du mir sagen wo ich schauen sollte?

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Anja, wenn es schon so weit ist, dann ist das doch klar. Es geht um die vorsorge, damit es nicht zum defekt kommt. Und dada ist ein wasserabweisendes und doch leitenden Mittel doch nicht schlecht? Vorsorge ist besser als nachsorge ;-)

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Ich bin da voll deiner Meinung Forster ;).

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Ist das Polfett von Louis zu empfehlen oder nicht?

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Also, Polfett is Polfett. Das is wurrscht wo Du das kaufst. Und es ist nicht so, daß der Stecker zerbröselt (Opa... tzz-tzz... ;)), weil man ihn in die Hand nimmt, sondern daß er einfach nicht mehr leitet, wo er soll, wegen der Korrosion. Und, das zeigt einem auch jede vernünftige Werkstatt. Wer die Katze im Sack hinter meinem Rückern repariert, bekommt von mir kein Moped in die Werkstatt. Wo der ist kann ich Dir auch nicht sagen. Dafür gibt es Foren, Bücher, etc. Da schau ich nach, wenn ich was nicht weiß. Da der geänderte Kabelbaum aber anders ausschaut, als der Andere, würde ich einfach beim Kawahändler fragen, woran man das sieht, und wo der Stecker ist. Wäre die einfachste Lösung, und Fragen kostet nix. Wenn Du dann näheres weißt, kannst Du Deinen Stecker mit Polfett einschmieren, wenn es der Alte ist. Klemm aber davor die Batterie ab, egal an was für nen Stecker Du ziehst. Sonst gibt´s Fehlermeldungen.

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Und sollte der Stecker schon zerbröseln, dann war der entweder zu groß dimensioniert und konnte somit noch seinen Dienst erledigen oder das System funktionierte länger schon nicht mehr. ;-)