[Ronin]

Zitat von SimOnTheBike

Dass die sich bei der Leistung weitestgehend nicht viel tun ist halt die (Mittel-)Klasse. Aber mMn ist die Tiger das beste Allround-Motorrad der Klasse. Klar werden die KTM, die AT und vielleicht auch die GS im Gelände vielleicht besser sein.

Ich geh bei meiner Antwort aber immer noch auf das Ursprungsthema mit ein.

Zitat von SimOnTheBike

Doch das Gesamtpaket gefällt mir besser; inkl Optik. Ob die Stollen dann teurer werden interessiert mich persönlich Null. Denn ein Motorrad aus der Kategorie Reissenduro gehört für mich nicht mehr ins Gelände; zu "edel" zu schwer, kurzum zu schade!
Dafür gibt es die Hard-Enduros.

Jein die 800er klasse ist schon noch eher für das Gelände gedacht als die Großen 1200er aber darum ging es mir nicht, ich hab mich da etwas falsch ausgedrückt, liegt wohl am Fieber.
Bei der Triumph ist es doch wie bei der KTM ohne Schnabel sieht sie schlimm aus also muss man schon die XC kaufen und nicht die XR.
Die hat eben Speichenräder (die meine ich mit Geländebereifung) und den Schnabel als offensichtlichste Änderung
Wobei Triumph eh keine Scheinwerfer bauen kann damit haben sie schon etliche Bikes versaut, immer so vorstehende Glupschaugen.

Und da ist man schnell teuerer als bei der BMW was etwas gegen dein erstes Argument gegen die BMW spricht:

Zitat von SimOnTheBike

als das Ding natürlich kein Sonderangebot ist

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Zitat von WorldEater

Jetzt mal ganz ehrlich... laufen im Vergleich zur großen Boxer-GS im Prinzip nicht praktisch alle Motorräder unter ferner liefen...?

2018 war die GS mit über 7.000 Stück wieder das meistverkaufte Mopped in Deutschland. Das sind mehr als Platz 2 (MT07, 3.200) und Platz 3 (Z900, 3.100) zusammen.

Warte erstmal Ende 2019 ab da könnte ich mir vorstellen das die Zahl deutlich nach oben geht da es genug Bekloppte gibt die jetzt auf die 1250er wechseln.

Zitat von WorldEater

Wenn man das so liest, könnte man meinen BMW steht kurz vor dem Zusammenbruch und müsste gerettet werden.

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Wen es anders herum wäre vielleicht schon eher.

Zitat von WorldEater

Die F800/850GS rangiert da von der "Kultigkeit" eigentlich fast noch unterhalb der Honda Transalp, welche auch unter ferner liefen (wird die überhaupt noch angeboten?) läuft.

Kultstatus heute zu erreichen ist echt schwer, das schaffen nur noch selten moderne Maschinen. Und dieser Kultstatus hat auch immer Stufen, ist es nur in einer gewissen Gruppe Kult sagen wir mal bei Honda Fahrern oder bei einem Großteil aller Biker.

Zitat von WorldEater

Leider finde ich nur diese Top 20 für das ganze Jahr 2018
https://www.motorradonline.de/recht-...8.1062594.html

Hier Bitte musst etwas nach unten Scrollen: https://files.vogel.de/vogelonline/v...b/2018/012.pdf
Kannst es dir aber eigentlich sparen in den Top 50 ist keine einzige Triumph.

Zitat von WorldEater

Aber eigentlich frage ich mich, was das alles mit dem Thema "F850GS bei der Bundeswehr" zu tun hat...

Nicht so schlimm kommt wenigsten etwas leben in die Bude

Zitat von WorldEater

Also um mal wieder darauf zurück zu kommen:
Die schnelle Lieferzeit mag ja ein Segen für die Bundeswehr sein.
Mich überrascht dennoch die geringe Anzahl bzw. kaum vorhandenen Modifikationen.
Aber vielleicht wird das noch nachträglich angebaut oder nicht abschließend darüber berichtet. Bin mal gespannt.

Soweit ich das in Erinnerung habe waren die Vorgänger auch nicht groß Modifiziert, wen waren die Teile eher Plug and Play.
Dazu kommt die teile sind sagen wir mal ein Business Leasing.