[Jason]

oder Spikes

[Flash]

Zitat von Jason

oder Spikes

Offroadreifen mit Spikes
und ab auf den zugefrohrenen Baggersee

Aber dafür ist es noch zu warm

[HerzZorro]

Zitat von Flash

Offroadreifen mit Spikes
und ab auf den zugefrohrenen Baggersee

Aber dafür ist es noch zu warm

Kann ja in einer Eishalle fahren, das wäre mal COOL

[Pey]

Wollt grad sagen.
Hab mich doch letztes Jahr lang genug informiert über das Thema Winterreifen und Motorrad, wegen der Winterreifen pflicht.
Nur gabs und gibt es für meine 125er keine Winterreifen somit ziemlich naja.
Aber bei dem suchen hab ich genug Roller und Motorrad Winterreifen gefunden und gesehen, klar es gibt noch nicht für alle Motorräder Winterreifen, aber es gibt sie, sie trauen sich nur noch nicht so sich zu zeigen.

[Jason]

So, es geht um die "ringe" zwischen die Kettenglieder.

Früher gab es sowas nicht. Dabei hielten sich die Laufleitungen relative gering. Mit moderen, hochleistungsmotoren müsste etwas her, was die Laufleistung verbessert. Das Problem, eine Kette muss ständig schmiermittel haben, sonst trocknet sie aus und rostet, bricht, sich längt usw usf .. also dachten sich die Ketten Firmen, wir schieben "Ringe" zwischen die Gliedern, die dauerhaft Fett halten um eine dauerhafte Schmierung zu gewährleisten ... zuerst kam der O-Ring (um 1974 ca) sogenannt weil sein Querschnittform nun mal Rund wie ein O ist

hier siehst du wo die Ringe sitzten, das Bild zeigt auch normale O-Ringe an:



so, das O-Ring ist zwar gut, aber halt die Schmierung nicht besonders lang. Die Gliedern reiben sich immer noch trocken an einander vorbei, zumindest der Bolzen wird nun beschmiert. Nun kam die sogenannte X-Ring (ca 1988), dabei ist der Ring nicht mehr in der Querschnitt rund, sonder ein X ... so wie hier zu sehen:



Der vorteil liegt in eine X-Ring, weil es das Fett in den Einschlüße behalten kann und versichert eine dauerhafte Schmierung ..

Zitat von ninja400

das sagt dir schon der Name... der O-Ring sieht ( wenn du ihn durchschneidest) rund aus dichtet also an beiden Seiten einmal ....
Der X-Ring, sieht aus wie ein X .... dichtet also 4 mal ...

Gruß Bettina

Genaugenom nur 3 mal, die innenwände. Nach aussen schmiert die X nicht ,, gut zu sehen in das Bild oben.


bischen Laienhaft erklärt aber ich hoffe es reicht

Gruß

[HerzZorro]

@Jason
erstmal Danke für deine tolle Beschreibung, trotzdem habe ich noch das Problem mit dem X-Ring, kann mir den immer noch nicht richtig vorstellen. Kannst du vielleicht eine bessre Darstellung des X-Rings abbilden? Ich weis ich könnte Googeln, aber ich denke das interessiert noch mehr hier

[Jason]

wie wärs damit :



oder:



Also es ist ein Ring, also rund, aber von querschnitt her ist es ein X

[HerzZorro]

Zitat von Jason

...................Also es ist ein Ring, also rund, aber von querschnitt her ist es ein X ....

AAAAHHHHH jetzt raffe ich das, danke für deine Mühe, ich war bei der Vorstellung X ganz woanders LOL.

Habe da aber nochmal eine weitere Frage zu, welche Art Ringe haben denn Heute die modernen Ketten, O oder X-Ringe?

[Kamikaze86]

Danke für die Antworten. Super Forum hier.

[Flash]

Ich behaupte mal
die gängigsten sind eben die O und die X Ringketten.
Kommt auch mit aufs Moped an
und eben in erster Linie vom Preis.

[HerzZorro]

Also die Standard Ketten für das Motorrad die man Normalerweise drauf bekommt sind alle mit O-Ringe, richtig?

[Jason]

also es gibt alle sorten. Um so höher die Leistung bekommst du ein höher qaulitativen Kette zu kaufen. Es ein Standard Kette, also ohne ringe, sind zwar billiger aber geringe laufleistung, hohe Pflege usw. O ringe mit bessere Laufleistung mit wenigerpflege, aber moderen Ketten sind meist alle X Ring (und es gibt verbesserte X Ringe .. der Quadra X-Ring, leichte form veränderung um Reibung noch zu reduzieren).

Zitat von HerzZorro

Also die Standard Ketten für das Motorrad die man Normalerweise drauf bekommt sind alle mit O-Ringe, richtig?

Nein, ein Standard Kette hat keine Ringe,, Kette die O-Ringe haben sind als solches in ihrem Namen zu erkennen (meistens - ausnahmen bestätigen immer die Regeln )

[HerzZorro]

Ok, wie nennen sich dann die Ketten und was kosten sie mit den X-Ringen? Würde mich dann beim nächsten Kettenwechsel eventuell dann für eine mit X-Ringe entscheiden.

[Jason]

Ich fahre einen DID Kette (VM 530 X-Ring - Gold und Black). DID ist eine gute Name, es gibt auch anderen, aber Ketten Emfehlungen sprech ich ungern aus, das ist mehr eine Glaubensfrage Kosten tut sie um den 100€ (nur Kette, kein KEttenkit, da sind die Ritzen und Kettenblatt auch dabei)



Es gibt D.I.D
RK
Regina

Louis vertreibt D.I.D und Regina.
Ein D.I.D Ketten kit für die CBR600 PC 35 kostet derzeit bei Louis 135€ (Angebotspreis) ArtikelNr: 10041750

[HerzZorro]

@Jason
OK damit kann ich was anfangen, danke nochmal dafür. Mein Hobel ist aber von 2002