[Derseher]

Hallo zusammen,

Erstmal gratuliere zu dem tollen Forum und den vielen nützlichen Infos... Ein Segen für verregnete Sonntage

Nun zu meiner frage - ich hab sein kurzem den A (unbeschränkt), war bisher nur Vespa 125 Fahrer, und möchte jetzt auf ein "echtes" Bike umsatteln. Heute war ich auf einer lokalen Motorrad Messe und bin nach erstem probesitzen zu folgenden Favoriten gekommen:

Ducati Monster 696: optisch mein Favorit, sehr bequem für mich (Körpergröße 1,73)...laut Freunden allerdings für Anfänger schwer beherrschbar (?)

Suzuki gladius: vergleichsweise günstig, sehr bequem

Kawa er 6n: war mein Fs motorrad, kenn ich also schon, ist mir allerdings eine Spur zu hoch...

Oder doch die gebrauchte Hornet eines Freundes für den Anfang? Baujahr 2000, 25tkm, hat angeblich was mit der Gabel, sonst ok. Würde 1500€ kosten, + die kosten für die Rep. der Gabel (???€)

Was meinen die erfahrenen Profis zu dem Dilemma?

Danke im voraus für eure geschätzte Meinung

Hallo Derseher, herzlich Willkommen im Forum ....
die Duc ist schon ei tolles Krad .. was mich abschreckt
sind die Unterhaltungskosten (Inspektion, Teile usw)
Gladius ist auch OK
Hornet, hol dir doch mal den Preis was die Rep kostet ...
aber du weißt wer und wie gefahren wurde

Gruß Jürgen

[Schnix]

Also Ducatis gelten so allgemein hin als etwas schwerer zu handeln, weil sie, wie die Liebhaber sagen, Charakter und Seele haben. Heißt übersetzt, sie sind schon mal etwas zickig, wenn es in den falschen Drehzahlbereich geht, ruckeln gerne mal.
Und gerade als Anfänger fährt es sich auf einem gutmütigen Motorrad besser, weil man gerne mal im falschen Gang landet und meist sowieso keine Ahnung hat in welchem Gang man gerade ist.
(Der ganze Ducati Teil ist allerdings nur angelesen - ich bin noch keine gefahren, fahre einen "leidenschaftslosen" Vierzylinder. )

edit: Achja, für mich klang die Hornet ganz nett! Ich weiß, dass sie für "etwas kleinere" gut geeignet ist (mein Fahrlehrer fuhr auch eine und war einwandfrei kein Riese ;-) ) und zuverlässig.
Mal rauskriegen wie teuer die Reperatur wäre, denn der Preis ist wirklich gut und du wüsstest, wer sie vorher gefahren ist.

[Derseher]

Vielen dank mal für eure Antworten - die mich eh bestätigen
Werd mal eine runde mit gladius und Monster fahren, und mir natürlich die Hornet genauer anschauen, inkl kV für die Reparatur. Könnte das fehlende Abs ein Problem sein??

[Seraph2k]

Zitat von Schnix

fahre einen "leidenschaftslosen" Vierzylinder

Damit fahre ich jetzt seit genau einem Jahr auch und ich liebe jeden einzelnen Zylinder meiner Hornisse! Finde das für nen Einsteiger optimal, das Ding ist immer ruhig und macht enorm viel Spaß!

Schau dir gerne mal die Hornisse an. (Ja ich weiß Jana, ich wieder und die Hondas...). Lass die Finger von ner Gladius und ne Ducati kannst du dir noch immer holen, wenn du genug Erfahrung und Geld hast.

Honda bietet dir EXTREM solide Bikes, die es zu fairen Preisen auf dem Markt gibt, zuverlässige Technik, moderate Unterhaltungskosten undfach eine gigantische Menge Spaß!

Nebenbei @Jana: Leidenschaftslos... du müsstest dir mal die Hornisse im höheren Drehzahlbereich anhören... erwische mich in dieser Saison auf der Landstraße desöfteren, dass ich etwas mehr Drehzahl will....

[Schnix]

@Matthias: Das "leidenschaftslos" war ein Zitat eines Ducati-Fahrers.
Ich bin auch vollauf zufrieden, zumal meine auch durchaus Charakter hat.
Die Diversion von meinem Freund wiederum empfinde ich tatsächlich als etwas...vorhersehbar. Dafür sind solche Bikes absolut alltagstauglich und meist sehr zuverlässig.

Und ja, Drehzahl ist was tolles!

Ich kann, wie gesagt, auch nur die Hornet empfehlen. Man hört von allen Seiten nur Gutes!

[Derseher]

Was kann denn eine neue Gabel inkl Montage ca kosten - mir fehlt da leider jede Idee dazu

[kawafrank]

Hallo und herzlich willkommen hier,
also mein Rat, laß die Finger von einem Krad - da ist was mit der Gabel -! Kauf eines was in Ordnung ist. Fang als Einsteiger erst nicht mit dem Scheiß an ein Möpp zu kaufen und dann daran herumreparieren zu lassen. Setz Dich mal auf eine Z750, falls die Maschine Dir zu hoch vorkommt, die gibts auch tiefergelegt zu kaufen, 500er, 600er alles toll, Du wirst die Dreiviertelliterklasse Z aber lieben, das Handling ist vom Feinsten und Drehzahlorgien kannste haben, brauchste aber nicht, Druck gibts von unten genug.
Grüßle
Frank

[kr_mel]

Hi!

Ich bin eine von den besagten Ducati-Fahrerinnen. Mein persönliches Statement dazu: Ducati ist einfach anders. Die muss man mögen oder auch nicht. Fahr sie Probe und entscheide dann. Mir liegt sie einfach super.

Lg Nadine

[Bredi]

Grins......ist immer wieder spannend hier zu lesen....
Wie Frank schon schrieb......Zitat:
Also mein Rat, laß die Finger von einem Krad - da ist was mit der Gabel -! Kauf eines was in Ordnung ist. Fang als Einsteiger erst nicht mit dem Scheiß an ein Möpp zu kaufen und dann daran herumreparieren zu lassen
Was ist mit der Gabel hatte die Kiste mal einen Sturz,was ist dem Lenkeranschlag ist der Ok, also zu viele Ungewissheiten.
Dann las ich, Zitat :
Lass die Finger von ner Gladius......hä wieso das denn??
Ist bis auf den Auspuff ein richtig geiles Mopped mit eine bärigen Vauzweimotor der richtig Druck schon von unten hat......
Hast du Lust auf Leistung ab 6000 U/min.......dann greife zur Hornisse....die ich auch gut finde......aber als 900er.
Oder doch schon etwas mehr Druck unterhalb 6000 U/min, dann ist wie Frank auch schon zuvor schrieb die Z7S erste Wahl

[kawafrank]

Was möchtest Du uns damit sagen, Jens?
Grüßle
Frank

Wenn du auf die ducati stehst, du gut drauf passt und sie dir nach ner proberunde immernoch gefällt, nimm sie. Ist doch pupegal was andere sagen. Und nur weil dein Kumpel dir seinen runtergerockten Hobel für einen "freundschaftspreis" anbietet die Honda nehmen? Nö. Wieso einen Kompromiss eingehen, wenn das Herz sich schon entschieden hat.
Grüßle Suse

[ichdereric]

Also, so ändern sich die Zeiten. Früher als "Mädels-Motorrad" verpönnt, soll sie jetzt schwer beherrschbar sein?
Aber egal was Du nimmst, schau auch, ob Du Dir den Unterhalt leisten kannst, besonders bei Ducati.
Was die Hornet betrifft: Das ist die Hornet mit dem geilen Motor der CBR 600 PC25. Aber Honda hat ihn in dieser Kiste absolut kastriert. Da sie noch einen Vergaser hat, und keine Einspritzanlage, ist da nichts mit mehr Drehmoment durch Kürzung der Höchstleistung. Hat laut Papier 3 NM mehr Drehmoment, aber die CBR geht viel besser. Ich hatte beide Maschinen. Dieses Modell der Hornet ist bestenfalls eine Stubenfliege.
Wenn Du die Reparatur selbst hinbekommst, dann zahl nicht mehr wie 800 Euro. Wenn Du es nicht kannst: Finger weg!

[Livia]

Ich kann Dir jetzt nur zur Monster und zur Gladius etwas sagen. Letztere fahre ich selbst und hab die Entscheidung bisher nicht bereut. Die Monster hab ich auch Probe gefahren. Zickig würde ich sie nicht nennen, sie ließ sich für mich Anfänger gut handeln, da hatte ich während dieser Stunde wirklich keine Probleme. Vom Klang war ich ein klitzeklein wenig enttäuscht, das hätte aber meine Kaufentscheidung nicht beeinflusst. Die Gladius ist es dann wegen der bequemeren Sitzhaltung geworden. Bei der Monster sitzen die Knie höher und ich lag doch ziemlich auf den Handgelenken und da ich vorgeschädigt bin (Karpaltunnel beidseitig), hab ich mich dagegen entschieden. Der geringere Preis der Gladius war auch nicht unwichtig. Es ist mein erstes Motorrad und wer weiß ob ich wirklich dabei bleibe.

[Claire]

Endlich mal wieder jemand, der Naked Bikes bevorzugt!

Ich denke auch, wenn alles mit der Duc passt, nimm sie. Geld kosten alle Maschinen im Unterhalt. Du wirst dir vermutlich darüber im Klaren sein, dass Motorradfahren ein teures Hobby ist... Ich hab mal gehört, dass nicht alle Werkstätten Ducati schrauben können, weil wohl spezielle Werkzeuge benötigt werden. Da solltest du dir natürlich vor dem Kauf Gedanken machen.

Fahre alle, die dir gefallen, Probe. Von der Honda würde ich, rein vom Gefühl her, die Finger lassen. Eine kaputte Gabel, deutet nicht gerade auf eine feinfühlige Behandlung hin, finde ich.

Und tieferlegen kann man jede Maschine.