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Heute hab ich angefangen mir den Halter für meinem Graphitblock
zu bauen.
Gestern die Materialien für 18€ gekauft (der Halter im Shop sollte 100€ kosten)

Zeichnung gemacht und alles vermessen
und das Belch zugeschnitten und gebohrt.

Nur biegen kann ich das leider nicht selber (zumindest nicht so genau)

[tobi-tj]

Hut ab vor so viel Handwerklichem Geschick. Und wie läufts mit der Schmierung?

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Keine Ahnung muss den Halter erst noch biegen lassen
weil mir das nötige Werkzeug fehlt.

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Soooo...
Heut gabs Vortschritte

Nachdem ich probleme mit dem Blechbiegen hatte,
hab ich mir direkt in "L" Form gebogenes Blech gekauft.
65x35 für ca. 6€
Zugeschnitten, gebohrt, gefeilt und Lackiert.

Nach dem Anbau auch erstmal ne weile aufgebockt im 1. laufen lassen
damit sich die Kette etwas einarbeitet
und noch ne kleine Tour hintendrann

Erster Minuspunkt -> Graphitstaub verteilt sich nochmehr als Kettenfett
Zweiter Minuspunkt -> Ich bekomm mein Kettenschutz so nicht mehr angebaut

[dermitderZR7]

Hallöchen,

hab mir mal das Bild 4 angesehen !! Bist Du sicher, das die Kette mit soviel Druck über den Block laufen soll ??

Hab mal bei Google nachgesehen, da ist der Block immer unter der Schwinge verbaut und die Kette schrappt da nur bei Lastwechsel drüber sonst nicht. So wie bei Dir wird die Kette ja richtig mit Kraft in den Block reingezogen...

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Es gab den Block auch für die GSXR und da ist sie auch oben auf der Schwinge.

Abgesehen davon hätt ich auch keine (einfachere) Möglichkeit gesehen
das ganze zu befestigen.
Und die Kette arbeitet sich da ja noch etwas rein

[Jason]

Ein wenig kleiner und vielleicht etwas nähe ein die Kette. Vielleicht doch von unten ?
http://www.engineersparadise.com/de/ipar/31886

Aber stimmt, der Hersteller sagt für den GSX eine Montage nach oben an:



Da ist verbesserungsbedarf, aber interesantes Projekt.

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Ist ja nun eigentlich egal ob es oben oder unten angebaut wird.
Denn der Block ist so hoch, das er auch unten angebaut die Kette etwas auf spannung hält.
Aber wenn eine Kette nun das bisschen Spannung nicht abhaben kann,
dann darf man mit dieser Kette auch nicht Vollgas geben

Und wie gesagt, die Kette muss sich erst mal etwas einarbeiten
weil sonst ja nur die Kettenglieder auf den Außenkanten drauf schleifen würden.

[Jason]

Na ja, die Kette wird die Spannung halten, dafür hält dein Graphitblock gerade mal 200km

[Flash]

Nö wenn sich die Kette ihre 3-4 mm reingefressen hat
dann ist auch kein druck mehr drauf.

[redlaW]

Wenn ich die Bilder sehe, fehlen mir einfach die Worte - aber jeder nach seinem Gusto !!

Die arme Kette, die armen Lager " großes Kopfschütteln "

Gruß Walle

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Was habt ihr denn die ganze Zeit?
Wenn die Kette so ein bisschen Spannung nicht aushält,
dann darfst du damit auch kein gas geben könnt ja reißen.

Und welche Lager meinst du?

Meine Kette hat unter der Schwinge immer noch ihre 1.5cm Spiel
und mittlerweile hat sie sich auch eingearbeitet.

Dieser Graphitklotz ist extra für die Bandit
und es gibt weder über, noch unter der Schwinge so viel platz, das die Kette nicht etwas noch außen gedrückt wird.
Die Kette soll schließlich mit den Kettengliedern, den Rollen und den Dichtringen über das Graphit rutschen.
Wenn die Kette das Graphit (im neu eingebauten Zustand) grad so berührt dann werden nur die 8-Förmigen Kettenglieder geschmiert
und der Rest der Kette geht hops.

[redlaW]

Ist ja Dein Bock, ist Dein Getriebeausgangslager, ist Deine Kette, wahrscheinlich weiß Du nicht, das wenn der Bock auf den Rädern steht, von den 1,5 cm Durchhang noch so ca. die Hälfte vorhanden ist, im Fahrbetrieb durch das Einfedern die Kette jedesmal so dergemaßen gespannt wird, das dadurch extreme punktuelle Drücke auf die Gesamtheit aller beteiligten Lager ausgeübt wird, die Kette wird nicht reißen, die Kette wird sich ungleich längen, die Lager werden halt entsprenchend einlaufen und verschleißen, aber wie gesagt ist Deine Kiste werde mit dem Mist glücklich

Gruß Walle