[Metalizer]

Hallo,
ich bin gerade dabei den Führerschein A zu machen und werde im Anschluss höchstwahrscheinlich eine gedrosselte 98er Suzuki Bandit 600 fahren.
Ich hatte vor mir da einen neuen Auspuff dranzuhämmern... was ist da zu beachten, bzw. wie muss ich da vorgehen?
Ich muss die ja "eintragen" lassen, aber schon da scheitert es mit meinem Wissen.
Ich habe da leider garkeine Ahnung von und wollte mich mal schlau machen. Es geht aber im Großen und Ganzen nicht nur um den Auspuff, sondern auch andere Tuning-Teile.
Gruß
Metalizer

[zengeuner]

Noch net mal trocken hinter den Ohren, bezüglich Motorradführerschein un schon ans Tunen denken.

MAl kleiner Tipp, lerne die PS zu beherschen bevor du an der Maschine was veränderst.
Die meisten Anfänger legts mal so oder so, da sind dann der Auspuff, der unter Umständen weit über 400 Eur kosten kann hin...
Tunen würde ich erst empfehlen, wenn du wirklich die PS beherrscht un dann kannst dir gleich ne größere kaufen kommt dich im Endeffekt billiger.

[Kristina]

Also um ehrlich zu sein - ich denk auch seit ein paar Tagen über einen neuen Auspuff nach! Ich will einfach lauter knattern und bollern. Bei meinem Motorrad wärs dann auch nicht schlimm, wenn ich damit umkipp als Anfänger, da der Auspuff so schön handlich unterm - ja, weiß nicht, halt unterm Rest von der eingebauten TEchnik ist. Der steht also nicht so exponiert raus, wie bei anderen Motorrädern.

Ich hab in den letzten zwei Tagen gelernt, dass es legale und illegale neue Auspuffs gibt. Ich muss mich auch noch etwas mehr mit dem Thema beschäftigen und auch mit der Frage, ob ich nen neuen Auspuff irgendwo eintragen muss? Brauchts dafür ne Unbedenklichkeitsbescheinigung?

[Flash]

Bei der Bandit hast du ne große Auswahl
an zubehör Dämpfern mit ABE.
Die kannst du anbauen ohne das du noch hinterher zum TÜV musst.

BOS, Hurric usw. einfach mal bei den üblichen Verdächtigen nachsehen
(Louis,Polo unc co)

Hab mir den Hurric RAC1 rangehängt und bin voll zufrieden
schönes Blubbern
und so laut das ich es nicht aushalt ihn ohne DB-Eater zu fahren.

[Metalizer]

@Zengeuner:
An den PS wollte ich nichts ändern. Wirklich nur am Aussehen und am Sound.
@Flash:
Also muss ich garnicht jeden Auspuff extra anmelden?

[Flash]

Nö, nur drauf achten das du einen MIT ABE / EG Erlaubnis bekommst.

Die Auspuffanlagen ohne ABE wirst du sowiso schlecht bzw gar nicht eingetragen bekommen.

Bitte hier mal nachlesen. Die Seite erklärt einiges. Einen Endtopf mit E Nummer braucht ihr nicht eintragen...steht aber alles auf der Seite.

Gruß Ingo.

Downloads - BOS Exhausts

[Claire]

Zitat von Kristina

Ich hab in den letzten zwei Tagen gelernt, dass es legale und illegale neue Auspuffs gibt. Ich muss mich auch noch etwas mehr mit dem Thema beschäftigen und auch mit der Frage, ob ich nen neuen Auspuff irgendwo eintragen muss? Brauchts dafür ne Unbedenklichkeitsbescheinigung?

Kristina, kannst meinen haben... Der bollert zwar nicht, rasselt aber ohne Ende... Nee, mal Spaß beiseite, meld dich mal im ER6-Forum an. Da gibts einige, die andere Auspuffe dran haben. (Auf mich wird das Thema sicher beizeiten auch noch zukommen.) Nicht alle haben einen "geilen" Sound. Der Originale soll, so hab ich es mal irgendwo gelesen, noch mit am besten klingen.

Ingo hat es ja schon gesagt, die Auspuffe mit E-Nummern, müssen nicht eingetragen werden.

[Flash]

Genau, rannstecken und losbollern

[Kristina]

Zitat von Flash

Genau, rannstecken und losbollern

Hey Flash! Haargenau, das ist der Plan!!!!

Meine Erfahrung zum Auspuff wechsel.:.........der häufigste Grund.....Aussehen und Klang ....
Der Original Schalldämpfer ist auf den Motor abgestimmt, vom Hersteller her.
Beim Zubehör Schalldämpfer wird meist versprochen...besserer Klang....besseres Aussehen....mehr Leistung oder besseres Drehzahlband usw usw....
Lasst euch da nicht täuschen, meist stimmt das mit der Leistung nicht, Drehzahl-Loch unten........obenrum zäh.....usw usw....
Wer die Auspuffanlage verändert.....Preis 300-800 €............sollte auch eine Anpassung oder Feinabstimmung in einer Fachwerkstatt mit einkalkulieren...
Preise je nach Aufwand.....100-400 €.....
Oder eben eine schlechtere Leistungsausbeute und höheren Verbrauch akzeptieren..........

Gruß Jürgen

[Hummel]

Der Serienmäßig Auspuff bzw. Endtopf, den ihr dran habt, das ist das Beste, was ihr Euren Moppeds tun könnt!

Die Dinger sind genau auf die Moppeds abgestimmt - also speziell auf das Modell - und geben so die beste Leistung ab.

Ein Sportendtopf ist in der Regel für mehrere unterschiedliche Hersteller und Modelle konsturiert. Somit ist der nicht individuell auf das Mopped eingestellt und sorgt hier meistens für mehr Verbrauch, unrunderen Lauf und kastriert oft um ein paar PS (was aber die meisten eh nicht merken)...

[Katy]

Ich hab den Auspuff von meiner Honda letzten Monat auch gewechselt, hatte erst danach einen beschissenen Klang. Hab aber dann einen neuen Versuch gewagt und hab mir einen neuen bei Motokay-scp.de bestellt und muss sagen der sound is bestens Jetzt fehlt mir nur noch eine vernünftige Abdeckplane, die auch das hält was sie verpricht kann mir jemand eine empfehlen oder einen shop?! wäre klasse^^ Danke schonmal im vorraus

Lg katy

[Idefix]

Zitat von Hummel

Der Serienmäßig Auspuff bzw. Endtopf, den ihr dran habt, das ist das Beste, was ihr Euren Moppeds tun könnt!

Die Dinger sind genau auf die Moppeds abgestimmt - also speziell auf das Modell - und geben so die beste Leistung ab.

Ein Sportendtopf ist in der Regel für mehrere unterschiedliche Hersteller und Modelle konsturiert. Somit ist der nicht individuell auf das Mopped eingestellt und sorgt hier meistens für mehr Verbrauch, unrunderen Lauf und kastriert oft um ein paar PS (was aber die meisten eh nicht merken)...

Genau so ist es!
Und den Steß mit der Pozilei spart man sich obendrein!

[Flash]

Bei den Bandtis sieht das aber etwas anders aus
Denn (zumindest die älteren Baujahre) sind über den
ori. Schalldämpfer auf 98 PS beschnitten,
aus Versicherungsgründen.
Endtopf mit EG/ABE drann = Leistungsplus
und das erlaubt.
Solang der DB-Eater drinn bleibt gibts auch keinen Ärger mit der Rennleitung