[Forster]

nein, weil die Spule sich entläd und wenn dann der Zündpunktweitergabe zu spät kommt, zündet nichts, weil die Spule nicht genügend Energie hat um die Luftstrecke zu überqueren.
Mit per Hand drehen kommt es ja nun auch drauf an, wie schnell du mit der Hand drehst und wie schnell das mit dem Anlasser funktioniert!
Fakt ist zumindest, bei einem zu langsam drehenden Motor muss nichts zünden.

[Forster]

was du auch mal versuchen kannst, ist den Motor mit der Bohrmaschine zu drehen. Also die Abdeckung öffnen, wo der Pickup drunter ist. Oder direkt an der Lima ran. Passenden aufsatz, Zündkerze raus und dann drehen. Zündkerze natürlich in den Kerzenstecker und an das Motorgehäuse halten. Als ob du den Zündfunken kontrollieren würdest.
Nun mit der Bohrmaschine den Motor drehen. Kommt nun ein Zündfunke?
Zündung natürlich eingeschalten.

[Wimmeri]

Was sollte passieren wenn der Motor mit einer Bohrmaschine gedreht wird? Ist doch im Endeffekt genau das gleiche wie den Anlasser zu überbrücken oder ?

[Forster]

Nein. Wir überspringen hiermit den Anlasser und den Freilauf! Das komische ist ja, dass er mit Anschieben funktioniert. Nur ist anschieben auch genau das gleiche wie der Anlasser. Wenn der Anlasser von System getrennt ist. und fremdversorgt wird, wäre es auch das gleiche. Daher nun der Versuch direkt an die Kurbelwelle zu gehen ohne Anlasserfreilauf dazwischen.

[Wimmeri]

Gute Nachrichten; Es ist 100%ig das Zündschloss ! Habe das ganze mal mit Kontaktspray bearbeitet (die Verbindungen) und dann ging sie sofort an! Aber ich glaube da ist noch irgendein Wackelkontakt drinnen

[Forster]

Interessant. Kannst dennoch mal die Kabelkontakte durch gehen und mit Polfett bearbeiten. Dabei findest du den Wackler dann garantiertund hast in der nächsten Zeit auch Ruhe.
Dennoch bleibt die Frage übrig, warum es mit Anschieben funktionierte und mit dem Anlasser nicht!!!
Denn wenn das Zündschloss nen Wackler hat, dann wäre das auch beim Anschieben der Fall. Der Motor würde unrund laufen...
Eine Erklärung wäre aber, dass der Motor mit Anschieben schneller dreht und kein Wackler, sondern ein hoher Widerstand das Problem war.
Das würde man aber auch dann an der Helligkeit der Kontrollleuchten sehen können. Leuchten die nach der Behandlung von Kontaktspray heller?

[Wimmeri]

Genau so wie zuvor, also recht hell. Haben auch das Zündschloss geöffnet und mit Polfett eingeschmiert

[Wimmeri]

Aktualisierung: Nachdem meine DT einen Tag wunderbar funktionierte und startete, Funkt es jetzt wieder weder noch beim Anlasser oder beim Anschieben. Auch das Überbrücken des Zündschlosses hat nichts geholfen. Jetzt kann es nicht mehr das Zündschloss sein. Einmal haben wir sie jedoch mit Anschieben zum Laufen gebracht, nach kurzer Zeit ging sie jedoch aus Lust und Laune einfach wieder aus.

[Forster]

Wie schon gesagt, eine grundlegende Kabelpflege und ich meine von allen, kann nicht schaden und womöglich dein Fehler schon beheben.

[Wimmeri]

Also alle Kabel auf ihre Funktionalität prüfen ?

[Forster]

genau und gleichzeitig eine Pflege dran gedeihen lassen.

@ Wimmeri, hattest du das denn mal probiert ? ...

Yamaha 125 xt, startet nicht mit dem E-Start : Yamaha

Gruß Jürgen

[Wimmeri]

Ja habe ich, jedoch funktioniert ja der Anlasser (dreht und der Motor erzeugt Kompression) also kann es ja daran nicht liegen

[Forster]

Dann mag der Strang funktionieren. Das Motorrad hat aber nicht nur den sondern ein paar mehr. Außerdem, wenn man das gemacht hat, hat man ein gutes Grundgerüst...

[Hillbill]

Hallo Wimmeri

Ich habe auch eine DT125 BJ 2004 und habe das selbe Problem. Habe dies gestern bemerkt da ich längere Zeit starten musste , da der Vergaser leer war. Habe dann die Zündkerze ausgebaut um nachzuschauen ob überhaupt ein Zündfunke vorhanden ist. Zündkerze angesteckt, auf Masse gelegt und gestartet. Beim betätigen des Startknopfes dreht der Motor sauber durch aber kein Zündfunke vorhanden, wenn ich dann aber den Startknopf loslasse, dann dreht der Motor noch ca. 2-3 Umdrehung Aufgrund der fehlenden Kompression weiter und bei diesen Umdrehungen ohne Startknopf ist ein Zündfunke vorhanden. Also Kerze rein, kurz starten und loslassen, dann läuft die Maschine, hab ich vorher nie bemerkt, der eine Funke beim loslassen des Startknopfes hat scheinbar immer gereicht den Motor anzureisen. Ich wüsste aber schon gerne was die Ursache ist. Es muss irgendwie im dem Starterrelais zusammenhängen, dass während dem Startvorgang die Zündspule abgeschaltet wird.
Hat jemand hierzu eine Idee an welcher Stelle des Kabelstranges oder des Starterrelais man suchen soll ?

Gruß Hillbill