[Christoph]

Moin Leute,

wie Ihr ja nahezu alle wisst hab ich ne ER-6n aus 2006. Das gute Stück hat leider keine Ganganzeige und ich weiß darüber lässt sich auch trefflich streiten. Der eine meint das kann man sich merken oder lässt sich anhand der Drehzahl und der Geschwindigkeit ablesen. Hab ich auch schon gemacht und hier und da so meine Richtwerte die mich meistens auch auf den richtigen Gang schließen lassen. ABER:
Ich konzentrier mich einfach lieber aufs fahren, guck vor ner Kurve mal in welchem Gang ich wirklich bin und will nicht, falls ich doch mal nicht genau weiß wo ich bin erst einen meiner Richtwerte testen bevor ich mir sicher bin das es in meinem Gang der Wahl durch die Kurve geht. Also hab ich überlegt ob ich mir ne Ganganzeige einbaue. Ich hab schonmal bei Tante Louise und Konsorten geguckt was es so gibt. Ich will aber nicht so viel Kohle ausgeben und muss auch nicht unbedingt die Ultra Racing Technologie verbauen. Also hab ich mich weiter umgeschaut und bin auf eine andere (günstige) Variante gestoßen, die nach meinem Verständnis quasi beim Schalten "mitzählt". sogenannte Reedkontakte kommen dabei zum Einsatz.

Hier mal ein Link von einem möglichen Gerät:

Digitale Ganganzeige mit Reedkontakten - Blau | eBay

habe auch ziemlich gute Kommentare zu einem ehemaligen Artikel von ELV gelesen, der ist allerdings nicht mehr verfügbar.

Hat einer von Euch sowas schonmal eingebaut? Infos von Bekannten? Erfahrungen mit der Technik/Materie?

Danke...

[Ronin]

Ne Ganganzeige ist kein Musthave aber wen man eine hat ist es ne feine Sache.
Ob das teil für knapp 20€ was taugt kann ich dir nicht sagen aber deine Erfahrungen damit wen du es holen solltest würden mich schon interessieren.

[Christoph]

Ich hab hier nochmal ne Beschreibung wie das gehen soll rausgesucht. Hört sich alles ziemlich simpel an und das ist was was ich brauche. Ich hab nämlich von Elektronik nicht so die Ahnung, zwei Kabel an die Batterie anschließen? OK! Aber irgendwelche wilden Schaltungen basteln? Dafür hab ich nicht genug Grips...

http://www.motorradtechnik-engelmann...dkontakten.pdf

Vielleicht sollte ich die 20€ Lehrgeld einfach mal investieren und wenns nix ist mach ich einfach Crowdfunding so wie der Typ damals der sich ein Motorrad kaufen wollte weil ja alle an meinem Lehrgeld mitprofitieren können

Ne, mal ehrlich. Meint Ihr das is was und das lohnt sich es zu versuchen oder is eh Schrott? Sonst würd ich's halt mal bestellten und wieder nen kleinen Erfahrungsbericht machen.

EDIT:
Ich hab jetzt noch eins für 15 € gesehen, Versand aus China 4 Wochen... Ich glaub ich probier das nochmal, das Geld spare ich dann bei der nächsten Tour weil der Sprit so billig ist

Wir hatten das Thema "Ganganzeige" ja schon des öfteren .... ich habe keine < aber auch noch nie vermisst ....
Meine Info zu den Bausätzen sahen nicht gut aus ... von"Hände weg" bis "größter Schei ..."
Viele haben zum Original geraten, was auch Kawa im Zubehör hat ...

Ganganzeige - GIpro - Kawasaki ER-6F / ER-6N ? bis Bj. 2011 | eBay

Gruß Jürgen

[Christoph]

Danke Jürgen, ich hab auch gesucht und hatte das auch irgendwie so im Kopf das es schonmal darum ging aber nix gefunden. Die giPro hab ich auch gesehen und bietet der Er-6 forenhändler auch recht günstig an aber ich hab gedacht ich Probier mal was einfaches.
Die Funktionsweise ist halt auch grundunterschiedlich.

Die einen sind eigentlich "dumme" Zählanzeigen und die anderen intelligente Messinstrumente die den Gang anhand der Geschwindigkeit und Drehzahl aus dem Steuergerät auslesen...

[ichdereric]

Also, ich hab ja an zwei Mopeds eine dran... Ich finde den Drehzahlbegrenzer wichtiger...

[Christoph]

Ja, ich Versuch mir das ja nach und nach auch anzueignen aber dafür fehlt mir noch ein bisschen die Erfahrung. Deswegen will ich ja auch nicht gleich Unsummen ausgeben und Versuchs erstmal mit der Bastellösung.

[RollingAnja]

Ich bin damals bei der Motorradsuche eine V-Strom ohne hauseigene Ganganzeige Probe gefahren. Die hatte auch so ein komisches Konstrukt verbaut (keine Ahnung von welcher Firma). Das Problem war, die hat die Gänge nicht korrekt angezeigt. Dann doch lieber gar keine .

[Bredi]

Grins, meine Supermotte hat keinen Drehzahlmesser oder gar Ganganzeige, der Begrenzer funzt einwandfrei

[DängelDängel...beinhart]

Ich hatte auch noch nie 'ne Ganganzeige..bei
den alten Vergasermodellen von früher nie kennengelernt,
und genau wie Opa Jürgen hab ich das noch nie
vermisst.
Ich schalte nach Gehör und Drehzahl..ich weiss zum
Beispiel, das wenn ich 100 kmh fahre und sie 4500 rpm
anzeigt, ich im 5. Gang fahre..
Wenn ich mal mit der V-Strom fahre, beachte ich deren
Ganganzeige nicht, weil ich es nicht gewohnt bin..sie
fällt mir sozusagen gar nicht auf.
Michi hingegen, der auf ner ER6 mit
Ganganzeige den Schein erlernt hat, ist ganz irritiert, wenn er
auf meiner Karre sitzt und plötzlich ohne
fährt.
Ich finde, man kann sehr gut ohne klarkommen..
zu dem Bausatz kann ich dir nur sagen:"Probieren
geht über Studieren..."
Lg Sandra

Zitat von RollingAnja

Ich bin damals bei der Motorradsuche eine V-Strom ohne hauseigene Ganganzeige Probe gefahren. Die hatte auch so ein komisches Konstrukt verbaut (keine Ahnung von welcher Firma). Das Problem war, die hat die Gänge nicht korrekt angezeigt. Dann doch lieber gar keine .

Das bestätigt ja meine Info ... manchmal hatte ich den 7. Gang

@Bredi, ich gebe dir mit dem Krad bis Mitte des Jahres ... dann haste was anderes .... Gruß Jürgen

[Agatha]

Obwohl ich ja auch eher noch ein unerfahrener Fahrer bin habe ich keine Ganganzeige und vermisse sie auch nicht. Ich fahre nach Gefühl und Gehör.
Ich würde also nicht das Basteln anfangen. Mit der Zeit wirst du dich schon daran gewöhnen.

[Christoph]

Ja, wahrscheinlich habt Ihr ja auch recht. So 100%ig vertrau ich dieser recht simplen Technik auch nicht und so wie ich das gelesen habe kommt es auch immer darauf an wie genau man es verbaut weil man damit schon einige Fehler ausmerzen kann.

So viel Bastelei ist es ja zum Glück auch nicht und ich muss nicht wirklich was an der elektronik verändern sondern lediglich 2 Kabel anschließen. Bestellt ist das Teil nun mal und die 15€ werden mich jetzt nicht ins Armenhaus befördern und ich will es gern mal testen. Ich werde mal versuchen ein Video oder zumindest ein paar Bilder vom Einbau zu machen und werde euch dann natürlich die Resultate mitteilen.

Sandra, solche Grenzwerte von wegen bei x km/h und y Drehzahl bin ich im 3 Gang und so hab ich auch aber manchmal bin ich irgendwo zwischen solchen Werten und hab gerade vergessen wo ich war und dann denk ich "die Kurve jetzt im dritten" und dann schalt ich runter, war aber schon im dritten also lande ich im Zweiten, hab zu viel Druck auf dem Heck wegen Drehzahl und so und dann bin ich in der Kurve weg, so sehen ungefähr meine Bedenken aus...

Ich kann euch verstehen, ihr fahrt zum Großteil schon seit dem ich Laufen kann, da kennt man seine Kiste besser, sein Können kann man besser einschätzen und weiß ziemlich genau wie um welche Kurve...da bin ich aber noch nicht. Ich erhoffe mir durch die Anzeige ein wenig mehr Sicherheit und vor allem möchte ich mich noch stärker auf die Straße konzentrieren als auf den Gang in dem ich gerade bin... *löblich nicht wahr ;-)*

[ichdereric]

Ach, ich hab mit der Gsxr (Hat ja auch eine Anzeige) auch schon 3 Gänge runter geschalten bei 80... War allerdings nicht im 6.Gang, sonder im Fünften...
So ein schöner Himmel, ich sag´s Euch...
Ach ja, die Anzeige spinnt schon mal, weil der Sensor natürlich nicht klinisch rein ist. Da steht man dann mit dem ersten Gang da, und das Ding erzählt einem, daß man mit dem Zweiten anfährt... Der Sensor kostet irgendwas um die 80 bis 90 Euro, und man muß richtig was wegbauen, um den zu tauschen.
Für das Geld geh ich lieber ein paar Mal tanken...

Christoph, schalte drehzahlabhängig, und überleg Dir nicht in welchem Gang Du bist. 3,5 -4Tausend Touren, und da sollte nichts stottern, aber auch kein Hinterrad ausbrechen. Daß man mal herunterschaltet, und das Hinterrad für nen kurzen Moment blockiert... Na ja... So ist halt das Racing-Leben... Auf der Geraden kein Problem. Darum gewöhn es Dir an, vor der Kurve herunter zu schalten. Dann kann Dir auch nix passieren. Daß man später mal die Kupplung zieht um die Kiste schnell in Schräglage zu drücken, und dann noch gleichzeitig herunter schaltet, um zum Herausbeschleunigen mehr Power zu haben... Das kann man mal machen, wenn sich Alles zwischen Dir und dem Moped eingespielt hat. Und das kann, je nach Fahrzeug und zurückgelegten Kilometer, auch mal ein bis zwei Saisons dauern. Einfach Geduld haben. Das kommt von ganz alleine...

[Ronin]

Klar was man nie hatte vermisst man nicht aber das macht die Sache an sich ja nicht automatisch unnütz.