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#1
16.01.2009, 21:04
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 Kette kürzer übersetzen wollte mal fragen ob von euch schon mal einer die Übersetzung seiner Kette geändert hat und mit welchen Erfolg. Ich habe zwar mein Bike entdrosselt ( auf 98 PS ) aber es würde mich interessieren ob es sich lohnt noch eine kürzere Übersetzung durch tauschen der Ritzel zu machen. Jetzt wird bestimmt die Antwort kommen, hätest dir ein stärkeres Bike kaufen sollen. Aber ich steh halt auf die FZ6N und möchte iim unteren Bereich fette Leistung haben. Gruß Biker 11  |
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#2
16.01.2009, 22:53
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| AW: Kette kürzer übersetzen
hallo biker11 die originalübersetzung ist eigentlich optimal. ich hab mal das gegenteil gemacht und das ritzel (vorne) meiner CBR1000F getauscht auf ein größeres (+1zahn). die hatte aber 135PS und damit kein problem. die gänge waren dadurch länger übersetzt und sie lief noch ruhiger im letzten gang. wenn du jetzt nen ritzel (vorne) mit einem zahn weniger nimmst wären die gänge kürzer übersetzt und der motor läuft geringfügig hochtoutiger. macht sich sicher im anzug etwas bemerkbar aber wie gesagt nur etwas. es ist allerdings ratsam immer den gesamten kettensatz zu wechseln. dann kannste gleich ne kürzere übersetzung wählen dann ist es aber auch vernünftig abgestimmt. gruß rüdiger
__________________ Allwetterfahrer Alltags: L200 Urlaub: Teilintegrierter Eriba Freizeit: MT-01 |
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#3
16.01.2009, 23:17
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| AW: MT-RUDI "kurze Übersetzung"
und wenn ich vorne 1 Zahn weniger und hinten 1 Zahn mehr nehme, müßte es doch schon einiges bringen. Wie gesagt mir geht es um den Durchzug im unteren Bereich. Gruß Biker 11 |
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#4
17.01.2009, 09:06
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| AW: Kette kürzer übersetzen
moin , grundsätzlich ist das erst mal VERBOTEN ! aber wenn du es doch machen möchtest , solltest du erst mal schauen in wie weit dein Motorrad mit serien übersetzung ausdreht , nicht das du mit der kürzeren dein Motorrad immer in den roten bereich drehst  ein zahn vorne weniger entspricht = 3 hinten mehr , ist auch kosten günstiger  , probier das erst mal bevor du noch ein teures Kettenblatt da zu nimmst, hatte ich mir mal auf meine 12er Bandit gemacht , hat super gepasst .
__________________ gruß Michael |
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#5
17.01.2009, 11:12
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| AW: Kette kürzer übersetzen
Hy IGI, endlich weiß ich mal das Verhältnis von der Übersetzung, danke. Ich denke, dass ich es im Frühjahr mal versuche. Werde vorne 1 Zahn weniger nehmen, die Auskunft von dir hat mir sehr weiter geholfen. Das mit dem TÜV nehme ich jetzt nicht mal so ernst, da sich in der Endgeschwindigkeit nichst ändert aber Danke für die Info. |
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#6
17.01.2009, 11:35
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| AW: Kette kürzer übersetzen Zitat:
du weist wie das korrekt geht 
__________________ gruß Michael |
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#8
17.01.2009, 12:16
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| AW: Kette kürzer übersetzen Zitat:
hy igi grundsätzlich verboten ist es nicht. du wirst wohl kein prüfer finden der darauf achtet oder ahnung davon hat welche übersetzung drauf sein muß und in den papieren steht auch nichts drinn. an meiner CBR1000F konnte ich 17/41 , 17/42 oder 16/41 fahren, also nichts mit hinten immer 3 zähne mehr. die tachoabweichung war minnimal. ich hatte 18/42 und die tachoabweichung betrug etwa 3-5 km/h, er zeigte also zu wenig an. da motorradtachos ohne hin ne tolleranz von +/-10% haben ist das nicht weiter relevant. mein tacho war am ritzel abgenommen und da es ein analoges war wäre die justierung problematischer. deine aussage ist aber richtig: durch die änderung der übersetzung vorne kleiner hinten größer bringt mehr durchzug aber der motor dreht dadurch schneller in den roten bereich. meine jetziege mt-01 kann auch mehrere übersetzungen fahren der digitale tacho läßt sich problemlos umjustieren. rüdiger
__________________ Allwetterfahrer Alltags: L200 Urlaub: Teilintegrierter Eriba Freizeit: MT-01 Geändert von MT-Rudi (17.01.2009 um 14:25 Uhr). |
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#9
17.01.2009, 13:06
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| AW: Kette kürzer übersetzen Zitat:
>ein zahn vorne weniger entspricht = 3 hinten mehr < du kannst es auch so sehen , vorne grobe hinten feine änderung  >grundsätzlich verboten ist es nicht die änderung hat auch nix mit der Endgeschwindigkeit zu tun , sondern eher mit der Drehzahl und den daraus entstehenden abgasen .
__________________ gruß Michael |
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#11
18.01.2009, 01:53
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| AW: Kette kürzer übersetzen
Hi @ all Verrennt euch nicht dabei. Eine geänderte Sekundärübersetzung hat nichts mit der Tachoabweichung zu tun. Der Durchmesser der Räder ändert sich dadurch nicht. Die Abgase...ja, stimmt schon, aber wenn ich mit einem originalen Mopped bei 7000/min schalte, schalte ich auch bei gleicher Drehzahl, wenn die Übersetzung geändert wurde. Ich zumindest, schalte nicht nach Drehzahlmesser, sondern nach Gehör. Wenn ich ewig auf die Instrumente schauen würde, könnte ich wohl nicht mehr hier posten. Wenn das Ritzel einen Zahn weniger hat und das Kettenblatt 1 oder 2 Zähne mehr, ist die originale Kette zu kurz.
__________________ Gruß Felix Ich fahr Mopped, weil ich kein Fahrrad hab |
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#12
22.01.2009, 10:41
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| AW: Kette kürzer übersetzen
Änderst du das hintere Zahnrad(größer)wird die Maschine etwas langsamer in der Endgeschwindikeit,aber hat dafür mehr Riss beim Anfahren.Hab den Vergleich gerade gemacht,an meiner Fighter.Die hat so schon ziemlich schnell Männchen gemacht,aber mit dem großen Kettenrad ist es schon brutal geworden.Muß man einfach mal ausprobieren...
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Linear-Darstellung
