[GSXR-GIRL]

Auch von mir ein Herzliches Willkommen und viel Spaß mit deiner Schwarzen!
Hmmm ich hab meine 2 cm mit Tieferlegerungskits tiefer legen lassen und kenne 5 andere die sie auch tiefer haben legen lassen und keiner von uns hat irgend ein Problem damit. Ein Kawasakihändler bei uns (sehr beliebt) hat immer welche da die tiefergelegt sind und die sind ruck zuck weg!
Zu mir hat es am Anfang geheißen:" Tieferlegen ist scheiße usw.!"
Aber ich hätte dann nur ne Chance gehabt einen Chopper zu fahren oder welche die mir gar nicht gefallen!
Ich bin bei meiner Gixxer nicht ganz runter gekommen und da hat der Händler gesagt:" Keinen falschen Stolz zeigen und lieber bisle tieferlegen lassen!"
Ich habe jetzt einen sicheren Stand und mein Kumpel wie Mann beide 1.82 m groß können mit ihr auch super fahren!
Wenn es die Möglichkeit mit dem tieferlegen nicht geben würde, dann müsste ich Motorräder fahren, die mir gar nicht gefallen *pfuiteufel*!

[Ronin]

So da 2-air-cool cylinder eine Luftgekühlten V" sucht, hier mal eine klein Erfahrungsbericht

So die erste Inspektion ist absolviert und damit auch die ersten 1600km.

Will mal hier meine bisherigen Erfahrungen schildern.
Vorweg wer eine Maschine sucht die nur auf Vmax ausgelegt ist, ist ihr falsch. Die XB ist vielmehr ein Kurvenräuber der Fahrspaß pur auf kurvigen Strassen bietet.

Tja wie fängt man am besten an?
Der Anfangs recht raue Motor, der nach dem drücken des Starters munter mit seiner Arbeit beginnt, wir nach den ersten Metern und bei etwa 2500 Tour fast lammfromm, von der Motorcharakteristik her gesehen. Der 1203ccm Motor schiebt kräftig an und zehrt mächtig am Asphalt.
Durch den kurzen Radstand und den niedrigen Schwerpunkt verhält sich die XB sehr agil und lässt sich fast spielerisch um die engsten Kurven hetzen, das Handling gleicht fast schon dem einer Supermoto.
Was ihr beim Kurven jagen hilft ist wiederum auf Autobahnfahrten nicht von Vorteil, der Kurze Radstand spielt hier wieder eine Rolle und macht sich bei höheren Geschwindigkeiten etwas unruhig.
Die serienmäßig aufgezogenen Pirelli Diablo, ist zwar kein schlechter Reifen wird aber spätestens nach dem ableben durch einen griffigeren Reifen ersetzt, Michelin Pilot Power oder Bridgestone BT-16 (hierfür muss aber nochmal mit dem TÜV gequatscht werden).
Was ich noch als sehr schöne Sache empfinde ist das die blöde Ketten Schmiererei weg fällt und ich in der Hinsicht meine Ruhe habe.

Mein Fazit an der Stelle, ein sehr Kurven geiles Motorrad das seine Arbeit bestens erfüllt.
Ich bereue den Kauf, auf keinen Fall und würde es immer wieder tun, jetzt erst recht.

Hinzu zu fügen wär noch das sich die Investition in den neuen Pott echt lohnt, da so der Sound noch tiefer und dumpfer wird.

[2-air-cool cylinder]

vielen Dank.

muss mal schauen das ich eine unter meinen Hintern bekomme

[2-air-cool cylinder]

Hi Ronin.

fährst du auch als mal mit Gepäckt mehrtägige Touren?
Wenn ja, wie verstaust du das Gepäck?


Da mir so ne Buell immer besser gefällt.

[Ronin]

Bis jetzt mit der Buell noch nicht hab sie ja jetzt noch nicht so lange, ich will mir im laufe des Frühjahrs Taschen für hinten Kaufen, direkt von Buell.

[2-air-cool cylinder]

hmm ja, aber nen Zelt bekommt man in die nicht rein.

und des muss auch gehen.
auf nen Möp muss Zelt, Schlafsack, Isomatte und am besten nen Set Wechselklamotten. Darf aber kein Tourer sein!

[Ronin]

Ja Gut die dann Quer über die Taschen das geht, ein zu großes Zelt bekommt man auch auf nen Tourer nicht drauf

[Ronin]

So hab jetzt doch mal angefangen paar Kleinigkeiten zu machen.

Unter anderem hab ich die Kellermann Blinker endlich gekürzt und die neuen Spiegel von Rizoma sind um lackiert und dran, werde aber wohl noch die Lenkergewichte von Rizoma holen.


Rechts: Vorher, mit 25er Verlängerung Frankfurter Version (für 260er Bleche) 8|
Links: Nachher die Version für 220er


Hier Beidseitig und wieder zusammen gesetzt


Spieglein, Spieglein, Rizoma Lenkerendenspiegel (Class-Retro)


Zu viel silber ist nix, also muss Farbe her und zwar die einzig wahre schwarz .






Fertig Montiert, macht nen recht schlanken Eindruck und ein flaches Erscheinungsbild

[mpbiker]

schick,schick

[Hummel]

...nicht schlecht... sieht wirklich schick aus!

[Ronin]

Hab jetzt seit etwa 1 Woche einen K&N verbaut und muss sagen eine richtig geile Entscheidung, guter Sound, das Verhalten in den unteren Drehzahlen wurde merklich verbessert und eine gewisse Verbesserung des Anzugs ist auch spürbar.
Ach und andere Lenkergewichte von Rizoma sind mittlerweile auch dran.

[mpbiker]

...*seufz*...
Sieht einfach super aus!

[Hummel]

...sieht wirklich schick aus!!!

[Ronin]

Danke die Damen

[Heysel]

ahoi, hier ma ne frage und zwar zu deinen spiegeln.
ist das überhaupt erlaubt? die sehen sehr klein aus, außerdem unterhalb des lenkers? Ein Arbeitskolege hat die auch und er meinte es sei nicht gestattet, wegen der geringen spiegelfläche und der minderwertigen handhabung... manchmal braucht man die spiegel wirklich
mir gefällt deine Buell super, schade das Buell von Harley getrennt wurde-.-

Gruß Heysel