[marcusnb]

Ja. er ist größer, schwerer und auch stärker, wobei ich allerdings auch kein Hänfling bin ^^

Nein, richtig. Ich sage auch nur, das ich sehr viel Respekt vor ihr habe, besonders was halt die Grundelemente angeht, da man sich und die Maschine ja dabei in Grenzbereiche führen wird.


Genau... deshalb war das mit den Albträumen auch nicht so wörtlich gemeint. Meinem ersten Eindruck nach weiß er, was er macht und er meint es vermutlich eher so, das er mir zeigen wird, was geht und was man besser sein lässt.

Natürlich, das ist mir auch bewusst. Wobei ich die Maschine keinesfalls unterschätze... wie gesagt, wenn ich an die Gefahrenbremsung denke, bekomme ich eher Angst vor meiner Dicken
Und nicht umsonst setze ich mich auch nur in kompletter Schutzkleidung drauf... eben weil ich sehr viel Respekt vor ihr habe und nicht schon bei ersten Versuchen bei Petrus anklopfen wollte


Ich denke, es ist ne ganz gute Entscheidung, die Ausbildung bei ihm und direkt auf der eigenen Maschine zu machen. Natürlich darf man hinterher alle Krad´s fahren, die Frage ist nur, was mir zB eine Maschine mit ABS beim lernen bringt, wenn ich dann ohne ABS fahre. Dann weiß ich immer noch nicht, wann ich mit wie viel Kraft in die Eisen gehen muss. Anders herum ist es vermutlich einfacher, wenn man keine blockierenden Räder mehr zu befürchten braucht

[Motorrad-Pinguin]

Hallo nochmals,

Ich sage auch nur, das ich sehr viel Respekt vor ihr habe, besonders was halt die Grundelemente angeht, da man sich und die Maschine ja dabei in Grenzbereiche führen wird.

Das versteh ich jetzt noch nicht so...
An die Grenzen geht man doch im Führerscheinkurs nicht..? Da werden doch fast ausschließlich die Basics installiert, richtig lernen wirst du das Fahren mit den Jahren erst auf der Straße.



Bezüglich Gefahrenbremsung: das Heranführen erfolgt ja schrittweise, du steigst ja nicht beim ersten Versuch aus einer hohen Geschwindigkeit voll in die Eisen, also "learning by doing".


Meine Tochter hat während der Ausbildung fast ausschließlich Motorräder mit ABS gefahren, wir selbst hatten allerdings nur eins ohne ABS für sie zur Verfügung.
Ist zwar mit deiner Maschine absolut nicht vergleichbar, allerdings ist meine Tochter im Gegensatz zu dir auch klein, kurzbeinig und nicht besonders kräftig - also im Gesamtpaket vielleicht doch vergleichbar. Und es gab beim Bremsen schon mal ein Schlingern, vor allem bei Regen und auch mal bei Sand auf der Straße (das Motorrad ist mit dem Hinterrad zwar ein bisschen zickig, aber fängt sich auch gleich wieder bei der richtigen Reaktion). Aber Schlimmeres gab's da nie, auf dem Boden lag das Teil nur zwei oder drei Mal, weil sie es geschafft hat, im Stand mit ihr umzufallen (Unerfahrenheit und kurze Beine halt).


Was haben die Leute denn vor ABS gemacht? Richtig! Sie haben es trotzdem gelernt und ein guter Teil von ihnen lebt sogar noch...

[marcusnb]

Nun, fahren mit Schrittgeschwindigkeit oder gar einen Slalom mit SG nennst du keine Grenze ? DAS sind physikalische Grenzen, da das Bike hier im nicht-eigenstabilen Bereich unter richtiger Handhabung von Kupplung, Gas und Bremse bewegt werden soll.
Ebenso: abbremsen mit höchstmöglicher Verzögerung... warum heißt es wohl höchstmöglich ? Eben... im bestem Fall kurz vor die Blockiergrenze, denn ein blockieren wird nur dann nicht beanstandet, wenn es nicht zum Sturz kommt.
(ich habe den Wortlaut nicht nachgeschlagen oder kopiert, die GFA´s kann ich im Schlaf)

Ja das stimmt auch... natürlich wird man heran geführt, letztlich soll es aber ja doch an die Grenze des gerade noch machbaren gehen.

Ich glaube, da hast du mich missverstanden ich bin 183cm, 85kg und hab normal lange Beine. Aber mein Ex war dagegen 195cm, um die 100kg (Athlet eben...) und hatte auch normal lange Beine, das meinte ich vorhin
Also ganz so kompakt wie ein Mädel bin ich dann doch nicht, außer du sprichst von einem Mannsweib

Und was ich wegen ABS meinte... wie gesagt: so lerne ich es direkt, wie meine gebremst werden will. Ich denke mal, auf ABS lernen hat den Nachteil, das man sich an ein Bike ohne ABS erstmal rantasten muss, was evtl ohne Fahrlehrer wiederrum schwieriger ist, da niemand guckt, ob man auch entsprechend zügig zum stehen kommt, weißt du?

Und zum halten bzw umkippen im Stand... klar, das passiert. Aber da bin ich mit meiner Dicken schon im Frieden, ich kann sie mit dem Po problemlos balancieren und einfach halten, deshalb rolle ich sie auch immer drauf sitzend aus der Garage rückwärts raus, beim schieben hätte ich schon eher Bedenken, das sie mir mal kippt ^^

Natürlich, ich sage doch nicht, das ohne ABS was schlechtes ist ? Ich meinte es, wie ich es oben schon gesagt hatte. Auf ABS lernen hat vllt den Nachteil, das man sich zu sehr drauf verlässt und wenn man dann mal ohne ABS fahren will, zeigen einem die Bremsen erstmal, wo es lang geht... hoffe das ist jetzt klar rüber gekommen, was ich meine

[Motorrad-Pinguin]

Hallo

hoffe das ist jetzt klar rüber gekommen, was ich meine

großteils wohl schon... passt schon... wünsch dir viel Erfolg!

[marcusnb]

Das sollte kein Angriff sein, ich hab nur versucht, es nochmal mit anderen Worten zu erklären. Würden wir hier alle neben einem Bike stehen und miteinander reden, wäre es wohl einfacher

[SimOnTheBike]

Kann es sein, dass Du dich entweder unnütz bekloppt machst, oder gibt es da einen anderen Hintergrund?

Ich bin kein Psychologe, daher lasse ich die Seite mal weg.
Aber wie wäre es, wenn Du dich einfach mal locker machst?
Bei einem guten FL hast Du gewöhnlich wenig zu befürchten, abgesehen von Dingen, die mit einem FS-Bike Peanuts sind. Umfaller usw.
Große Unfälle hat man als Fahrschüler gewöhnlich nicht, denn ein FL lässt dich eher nur dann auf die Menschheit los, wenn er sicher sein kann, dass Du klar kommst. Schließlich würde sein Ruf wohl sehr darunter leiden!

Btw...
Ist das dein erster Führerschein?

[marcusnb]

Hallo,

nein, es gibt da schon einen Hintergrund. Ich hatte mit 16 schon mal A1 angefangen, wobei es in einer Fahrstunde mal zu einem Sturz kam. Leider weiß weder ich noch der Fahrlehrer genau, woran es lag. Es war jedenfalls leichter Regen und wir vermuten, das auch ein Ölfilm auf der Bahn war, aber nach 16 Jahren (ja, ich bin 32...^^) können wir es eben nicht mehr nachvollziehen. War auch nichts großes passiert bis auf den Schreck dadurch. Nur der sitzt noch etwas in den Knochen... dennoch bin ich aber regelrecht verliebt in meine Maschine, sonst hätte ich da keine 2000€ investiert

Da gebe ich dir Recht, zu befürchten sein sollte, bei einem Fl´er, der über 40 Jahre im Dienst war, nichts mehr sein. Und FS-Bike gibt es ja nicht, das wäre ja direkt meine Maschine, aber auch wenn die mal fällt, ist es eben so. Beim eigenen wird man wohl noch mehr drauf achten, das eben nichts passiert.

Sehe ich genauso, deshalb ja dieser Bammel vor den Grundelementen, was ja beim Motorrad die Grundlage darstellt, um auf die Menscheit losgelassen zu werden.



Wie soll ich sagen... mein erster Führerschein für den richtigen Verkehr, ja. Ich hab Klasse T als Vorbesitz, was aber für Theorie und Praxis nicht zählt, insofern also mein erster FS

[SimOnTheBike]

Hab schon fast vermutet, dass es dein "Erster" ist.

Natürlich wirkt ein Unfall nach, aber nach 16 Jahren sollte das vielleicht doch hinter dir liegen. Ansonsten musst Du dich evtl fragen, ob so ein Motorrad wirklich dein Ding ist.

Mein Unfall liegt jetzt knapp 4 Wochen zurück und ich denke, ich hab fürs Erste eine Entscheidung getroffen und jetzt bleibt das Thema Motorrad für die nächsten 3-4 Jahre in der Kiste. Sollte es mich dann wieder jucken, gehe ich es nochmal an. Wenn nicht, war meine CBF mein einziges Motorrad.

Hast Du diese Überlegungen wirklich abgeschlossen, oder ist dein Antrieb stark genug?

[marcusnb]

@Simon

Mein Antrieb ist stark genug, sonst hätte ich nicht, wie schon erwähnt, 2000€ investiert, denn so locker sitzt das Geld nun leider auch nicht
Und als Unfall würde ich den Sturz fast nicht bezeichnen... es war tatsächlich wie ein umkippen, ich bin nicht mal wirklich auf´m Asphalt gerutscht, weder Bike noch ich hatten auch nur einen einzigen Kratzer... wie gesagt, wo dort der Fehler war... ich weiß es nicht.

Zudem ist meine GSX F ja auch mein Traumbike, da ich sie von meinem Ex kenne (inkl. 1000km fahren) und ich freue mich einfach auf die ersten Fahrten.
Das Thema Kurven und GFA´s werde ich heute Abend nochmal ansprechen, aber ich vermute schon, das es einfach dazu gehört und man den Arsch in der Hose haben sollte, danach wieder auf´s Bike zu steigen und weiter zu machen, immerhin kann man aus Fehlern nur lernen

[marcusnb]

Eine Frage noch: irgendwer hatte hier ein Buch empfohlen, was genau auf meine Maschine passt... bei thalia wohl für um die 30€ zu haben ?
Könnte derjenige bitte nochmal den Link posten? Ich finde den gerade nicht -.-

[Motorrad-Pinguin]

marcusnb,


sag doch bitte dem Fahrlehrer, dass es da Ängste von früher gibt. Es nützt nichts, wenn du den Mutigen spielst und dabei könnte der Fahrlehrer viel besser auf dich eingehen, wenn er darüber Bescheid wüsste.


Das dürfte weiter zur Entspannung bei den ersten Metern beitragen *thumbs up*

[SimOnTheBike]

https://www.buecher.de/shop/kawasaki...d_id/09931398/

[marcusnb]

@Motorrad-Pinguin, ja, das habe ich nachher vor

@Simon das Buch ist für die GSX R, ich bräuchte GSX F, oder sind die von der Bauart her gleich ?

[SimOnTheBike]

Sorry, hab mich vertan.

[SimOnTheBike]

Das sollte jetzt passen:
https://www.buecher.de/shop/kawasaki...d_id/07389852/