[Ronin]

Zitat von DerBjoern

Sie hat halt ein eigenständiges Design und versucht nicht eine weitere optische Kopie zu sein. Positiv für diejenigen die die Optik der GS nicht mögen, negativ für diejenigen die die Optik der GS mögen..

Wie viele relevante optische Kopien (also keine China billig Bikes) einer GS haben wir den auf dem Markt?
Die Triumpf, wen man böse ist aber mehr fallen mir da nicht ein.
Es ist und bleibt ein typischer "Motorrad" wischie waschie Satz.

Zitat von DerBjoern

Harley = Schwer und technisch komplett veraltet.

Dann räumt sie aber nur mit einem Klischee auf, den schwer ist sie immer noch.

[DerBjoern]

Als weitere optische kope fällt mir da direkt die Vstrom ein. Und auch viele andere sind jetzt nicht soo weit weg von der Optik. Da ist die HD schon eigenständiger.



Zum Thema Gewicht:


Harley Panamericana:245kg
BMW GS 1250: 249kg
KTM 1290 Adventure 238kg
VStrom 1050: 247kg
Multistrada 1260S: 235kg

Tiger 1200: 272kg



Liegt also absolut im Bereich des derzeit machbaren in dieser Hubraumklasse.

[Ronin]

Naja ein Schnabel ist jetzt nicht gleich eine GS Kopie, da wäre ja jede Crossmaschine ne GS.
Das ist ja so als würdest du sagen ne Scrambler ist ne V9/RnineT Kopie.

Deine Auflistung beim Gewicht hat aber einen Fehler, ein paar der Maschinen sind hier mit der Gewichtsangabe bei Vollausstattung andere mit dem Minimal Gewicht, die HD wiegt nämlich bis zu 260kg. Das ist aber ja nicht das Thema bei dem Punkt, nur weil andere ähnlich schwer sind ist sie dennoch nicht leicht also ist dieser Punkt eben nicht aus der Welt oder aufgeräumt.
aufgeräumt hatten sie wen sie deutlich leichter als die anderen geworden wären.

[DerBjoern]

Naja ein Schnabel ist jetzt nicht gleich eine GS Kopie, da wäre ja jede Crossmaschine ne GS.

Es geht hier doch nicht um den Schnabel, sondern das gesamte Erscheinungsbild. Ist ja jetzt auch nicht soo das Geheimnis das die Hersteller den Platzhierschen nachahmen.

Das ist ja so als würdest du sagen ne Scrambler ist ne V9/RnineT Kopie.

Scrambler ist eine Fahrzeuggattung und V9/RnineT sind Modelle. Von der BMW gibt es sogar ne Scrambler Variante. Spielst du aber auf die Ducati Scrambler hin aus meinem Profil, so ist die RninT Scrambler erst deutlich später rausgekommen. Von der V9 gibt es meines Erachtens gar keine Scrambler. Die V9 ist eher im Cruiserbereich angesiedelt.


Aber ich schätze bei diesem Vergleich ging es dir auch gar nicht um die Sache



Die Gewichte sind fahrfertige Angaben. Also durchaus vergleichbar!
Und die Kritik beim Gewicht war immer das Harley schwerer ist als vergleichbare Motorräder anderer Marken. Gerade im Verlgeich zu den Japanchoppern. Ja, somit kann man sagen das sie nicht grade die Klischees bedient.