[Jason]

Zitat von Opa

Hallo Bea, das ist wie bei deinem PC oder Laptop ..... die Daten bleiben erhalten .... meist durch eine kleine Batterie-Zelle....
Also keine Angst, du musst nicht wieder bei 0 anfangen....

Lieben Gruß Jürgen

Darf ich weiter ausholen .. ??
Die Daten auf ein PC sind auf eine Festplatte, was du sicherlich meintest war die BIOS Einstellungen (Basic Input Output System), die werden mittels eine CMOS Batterie festgehalten. Schon mal ein Problem mit der PC Uhr gehabt ?? dann isses meist eine leer Batterie

[Jason]

Zitat von Jeanine

Hey Jason

In der FS wurde mir beigebracht immer den Kopf grade zu halten, auch in den FSvideos wird es so gezeigt.

Und mein FSlehrer meinte, dass, wenn ich mich in einer Kurve verschaetzt habe auch den Kopf hochnehmen soll, eben genau wegen deiner ,,Theorie"

LG Jeanine

und genau das mein ich. Ob mir mein FS Lehere was sagt, oder ob ich es selber ausprobiere ... hinterher weis ich wovon er gesprochen hat

@ Isabella .. der Tacho hat ein eigene Stromversorgung, bestimmt ne kleine akku o.ä

[HerzZorro]

Zitat von Jason

Ich dagegen hab mich auch mit der Fahrdynamik beschäftigt. Ich wollte wissen warum etwas passiert. ein bischen Theorie zusammen mit der Fahrpraxis finde ich auch interessant. Das Motorradfahren seh ich als Hobby, und bin immer gestrebt herauszufinden warum die Dinge sind wie die sind. Vieles wird einfach unbewusst gemacht, und wenn das wieder bewusst wird, kannst du mit deine möglichkeiten spielen und probieren, als Beispiel nenn ich Kopfhaltung und blickführung.
Fahr mal eine Kurve die du kennst, ganz normal mit normale Geschwindigkeit, dann fahre die Kurve noch mal und halte dein kopf bewusst gerade, oder soger ein bischen in der Gegenrichtung (also in eine links Kurve den Kopf mehr nach rechts lehnen.) Dabei wird dein Gehirn ausgetrickst. Die Schräglage wird nicht so vermittlet wie es wirklich ist, und schwupps, scheint es so als ob du schneller fahren könntest, zumindest erlebst du ein anderes Fahrgefühl. Mit all diese Techniken habe ich mich beschäftigt und irgendwann mall pendelt deine eigene Fahrstill ein, was ohnehin passiert. aber ich habs lieber wenn ich weis was passiert und wie sich das ganze zusammen spielt. Ist für viele ein langweilig und langwierigen Weg, aber das Motorrad fahren seh ich als Hobby, und mir macht es spaß auch die Theorie zu lernen.

Danke für den Tipp und auch von den anderen
Naja da ich ja ein Optimist bin und lernwillig denke ich schon das ich das auf Dauer schon hinbekommen werde wie ich mir das vorstelle

[Jason]

ich wollte nur keineswegs dein Beitrag schmälern ... hoffe du bist mir nicht böse

[HerzZorro]

Zitat von Jason

ich wollte nur keineswegs dein Beitrag schmälern ... hoffe du bist mir nicht böse

Da kann keiner böse sein, da du doch das ganze richtig ausgeführt hast bzw. genauer/richtig erklärt. Opa hatte damit nicht ganz recht wie er es geschrieben hat!

@ Jason, warum sollte ich da böse sein ...
hätte ich in meiner Kindheit oder Jugend mehr auf Erwachsene gehört wäre mir viel erspart geblieben ...
Aber wie das so ist, jedes Kind packt einmal auf die Herdplatte ...
Wir sind ja fast alle erwachsen hier im Forum und ich meine wer ein bisschen fragt und aufpasst kann viel Geld sparen ..

Gruß Jürgen

[kawafrank]

Da kann ich nur auf den dicken Haufen kacken, beim Compi ist es meistens ne CR 2032 Knopfzelle, die steckt im Motherboard, sehr langlebig diese Teile!

[Bredi]

Nochmals zurück zum Kurven fahren,bei geübten Fahrern kann man sich die Idealinie anschauen,wie Er/Sie die Kurve anfährt,die Sitzposition oder Blickrichtung ist und ab wann wieder bescheunigt wird.
Bei schneller Kurvenhatz rutsche ich schon mal eine wenig von der Sitzbank um das Gewicht zu verlagern,wie schon geschrieben,bekannte Kurven immer wieder anfahren und probieren.........und schwups kratzen ohne Angst und Aufwand schon mal die Fußrasten,Haupständer etc.

[Kristina]

Hallo Ihr Lieben,

ich poste mal hier - da ich grad nicht weiß, wo meine Frage besser aufgehoben wäre.

Also, bin heute Mopped gefahren. Nicht lang, da dicker fetter Nebel und es war eisig kalt. Ich würde meinen, es waren maximal 2-3 Grad, aber auch nicht weniger. So - und ich bin die ganze Zeit hinten gerutscht. Ich verstehs nicht ganz - die Straßen waren trocken, Blätter lagen keine rum, und bis auf einmal Kuhfladen bin ich immer auf dem trockenen Asphalt gerutscht.

Meine Frage: ist das normal, bei diesen niedrigen Temperaturen? Hat das was mit dem Luftdruck zu tun - muss ich den bei Kälte ändern?

Danke Euch und liebe Grüße
Kristina

[Jason]

nein ...

[Kristina]

Zitat von Jason

nein ...

Also doch Schneeketten!

[Bredi]

Zitat von Jason

nein ...

Hm.............leider falsch.............Heidenau bietet welche an :

HEIDENAU 130/70 - 17 62H K 66 SNOWTEX Winterreifen Reifen - REIFEN-ANTON.de

[Jason]

Zitat von Bredi

Hm.............leider falsch.............Heidenau bietet welche an :

HEIDENAU 130/70 - 17 62H K 66 SNOWTEX Winterreifen Reifen - REIFEN-ANTON.de

jaaa, die bieten sogar meine Größe an ,, schade nur das kein Reifenfreigabe dafür gibt

[kawafrank]

Hätte meinem Kollegen gestern auch nix mehr genutzt, trotz über sieben! Grad plus Lufttemperatur, taute eine fette Eisschicht auf einer Nebenstraße (Nordseite) nicht auf, etwas zuviel Druck auf der Bremse reichte aus, daß er stürzte. Zum Glück nicht viel passiert, nur ein Spiegel war hinüber! Er war der letzte im Rudel und war zu nahe dem Vordermann aufgefahren als die gefährliche Stelle (ca. 150m lang) auftauchte!
Grüßle
Frank

[Flash]

Zitat von kawafrank

Hätte meinem Kollegen gestern auch nix mehr genutzt, trotz über sieben! Grad plus Lufttemperatur, taute eine fette Eisschicht auf einer Nebenstraße (Nordseite) nicht auf, etwas zuviel Druck auf der Bremse reichte aus, daß er stürzte. Zum Glück nicht viel passiert, nur ein Spiegel war hinüber! Er war der letzte im Rudel und war zu nahe dem Vordermann aufgefahren als die gefährliche Stelle (ca. 150m lang) auftauchte!
Grüßle
Frank

Gut das nix weiter passiert ist.
Aber jetzt bin ich auch wieder froh,
das mein Kennzeichen bei 10 aufhört