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  #46  
Alt 15.11.2011, 15:40
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Motorradfahrer
 
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Standard AW: Was du schon immer über Motorräder wissen wolltest, aber nie gefragt hast!

@Jason
erstmal Danke für deine tolle Beschreibung, trotzdem habe ich noch das Problem mit dem X-Ring, kann mir den immer noch nicht richtig vorstellen. Kannst du vielleicht eine bessre Darstellung des X-Rings abbilden? Ich weis ich könnte Googeln, aber ich denke das interessiert noch mehr hier
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LG Peter
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Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich. (Konrad Adenauer)

Geändert von HerzZorro (15.11.2011 um 15:49 Uhr).
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  #47  
Alt 15.11.2011, 15:45
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Standard AW: Was du schon immer über Motorräder wissen wolltest, aber nie gefragt hast!

wie wärs damit :



oder:



Also es ist ein Ring, also rund, aber von querschnitt her ist es ein X
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  #48  
Alt 15.11.2011, 15:52
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Standard AW: Was du schon immer über Motorräder wissen wolltest, aber nie gefragt hast!

Zitat:
Zitat von Jason Beitrag anzeigen
...................Also es ist ein Ring, also rund, aber von querschnitt her ist es ein X ....
AAAAHHHHH jetzt raffe ich das, danke für deine Mühe, ich war bei der Vorstellung X ganz woanders LOL.

Habe da aber nochmal eine weitere Frage zu, welche Art Ringe haben denn Heute die modernen Ketten, O oder X-Ringe?
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  #49  
Alt 15.11.2011, 15:55
Sozius
 
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Standard AW: Was du schon immer über Motorräder wissen wolltest, aber nie gefragt hast!

Danke für die Antworten. Super Forum hier.
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  #50  
Alt 15.11.2011, 15:56
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Standard AW: Was du schon immer über Motorräder wissen wolltest, aber nie gefragt hast!

Ich behaupte mal
die gängigsten sind eben die O und die X Ringketten.
Kommt auch mit aufs Moped an
und eben in erster Linie vom Preis.
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Schön fahren, statt schnell fahren.
also schön schnell
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  #51  
Alt 15.11.2011, 16:00
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Standard AW: Was du schon immer über Motorräder wissen wolltest, aber nie gefragt hast!

Also die Standard Ketten für das Motorrad die man Normalerweise drauf bekommt sind alle mit O-Ringe, richtig?
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  #52  
Alt 15.11.2011, 16:01
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also es gibt alle sorten. Um so höher die Leistung bekommst du ein höher qaulitativen Kette zu kaufen. Es ein Standard Kette, also ohne ringe, sind zwar billiger aber geringe laufleistung, hohe Pflege usw. O ringe mit bessere Laufleistung mit wenigerpflege, aber moderen Ketten sind meist alle X Ring (und es gibt verbesserte X Ringe .. der Quadra X-Ring, leichte form veränderung um Reibung noch zu reduzieren).

Zitat:
Zitat von HerzZorro Beitrag anzeigen
Also die Standard Ketten für das Motorrad die man Normalerweise drauf bekommt sind alle mit O-Ringe, richtig?
Nein, ein Standard Kette hat keine Ringe,, Kette die O-Ringe haben sind als solches in ihrem Namen zu erkennen (meistens - ausnahmen bestätigen immer die Regeln )

Geändert von Jason (15.11.2011 um 16:03 Uhr).
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  #53  
Alt 15.11.2011, 16:06
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Standard AW: Was du schon immer über Motorräder wissen wolltest, aber nie gefragt hast!

Ok, wie nennen sich dann die Ketten und was kosten sie mit den X-Ringen? Würde mich dann beim nächsten Kettenwechsel eventuell dann für eine mit X-Ringe entscheiden.
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  #54  
Alt 15.11.2011, 16:10
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Standard AW: Was du schon immer über Motorräder wissen wolltest, aber nie gefragt hast!

Ich fahre einen DID Kette (VM 530 X-Ring - Gold und Black). DID ist eine gute Name, es gibt auch anderen, aber Ketten Emfehlungen sprech ich ungern aus, das ist mehr eine Glaubensfrage Kosten tut sie um den 100€ (nur Kette, kein KEttenkit, da sind die Ritzen und Kettenblatt auch dabei)



Es gibt D.I.D
RK
Regina

Louis vertreibt D.I.D und Regina.
Ein D.I.D Ketten kit für die CBR600 PC 35 kostet derzeit bei Louis 135€ (Angebotspreis) ArtikelNr: 10041750


Geändert von Jason (15.11.2011 um 16:16 Uhr).
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  #55  
Alt 15.11.2011, 16:19
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@Jason
OK damit kann ich was anfangen, danke nochmal dafür. Mein Hobel ist aber von 2002
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  #56  
Alt 15.11.2011, 16:22
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Zitat:
Zitat von HerzZorro Beitrag anzeigen
@Jason
OK damit kann ich was anfangen, danke nochmal dafür. Mein Hobel ist aber von 2002
Weis ich doch ... das ist eine PC35 Model (Einführungsjahr 1999 bis 2003 wo sie dann von der PC37 abgelöst worden ist )

Ach wegen den Artikelnr. Stimmt, du brauchst Art: 10041751 die ist sogar um 5€ billiger

Geändert von Jason (15.11.2011 um 16:25 Uhr).
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  #57  
Alt 15.11.2011, 16:27
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Zitat:
Zitat von Jason Beitrag anzeigen
Weis ich doch ... das ist eine PC35 Model (Einführungsjahr 1999 bis 2003 wo sie dann von der PC37 abgelöst worden ist )

Ach wegen den Artikelnr. Stimmt, du brauchst Art: 10041751 die ist sogar um 5€ billiger
Nee stimmt glaube ich nicht ganz, bis 2001 war noch Vergaser. Ab 2002 kam dann die Einspritzer raus.
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  #58  
Alt 15.11.2011, 17:15
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was stimmt da nicht ganz ? 2001 kam die Einspritzung

Honda CBR 600 ? Wikipedia
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  #59  
Alt 15.11.2011, 18:16
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Zitat:
Zitat von Jason Beitrag anzeigen
was stimmt da nicht ganz ? 2001 kam die Einspritzung

Honda CBR 600 ? Wikipedia
Ups Sorry dann habe ich mich vertan
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  #60  
Alt 15.11.2011, 18:41
Jürgen
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Beiträge: n/a
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Kette ??
Wie schon in einem anderen Beitrag gesagt, wird dem Dichtring O-X oder XW eine zu hohe Priorität gegeben......
Die Abdichtungen entscheiden nicht über die Lebenszeit der Kette sondern allein nur die Pflege ....
Ich kann mit jeder Kette auch Standard 50 000 km machen ..


Trockenlauf: Kette ohne Erst- und Nachschmierung
Erstschmierung ohne Nachschmierung
Nachschmierintervall zu lang: zeitweiliger Trockenlauf
unsachgemäße Nachschmierung
optimale Nachschmierung

Gruß Jürgen
Angehängte Grafiken
Dateityp: gif kettenschmierung_grafik.gif (5,9 KB, 8x aufgerufen)

Geändert von Opa (15.11.2011 um 18:43 Uhr).
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