[VolkerS]

Hallo Zusammen,

ein paar Kollegen und ich (Studenten der FH Würzburg-Schweinfurt) bearbeiten im Rahmen eines Projektes die Problematik einer automatischen Blinkerrückstellung beim Kraftrad.

Um dazu einige Daten zu sammeln, haben wir eine Umfrage gestartet und es wäre klasse, wenn sich viele Leute daran beteiligen würden.

Natürlich ist alles vollkommen anonym.

Besten Dank im Voraus und nachfolgend der Link zur Umfrage.

Bereitschaft zur Modifikation von Krafträdern Survey

[ichdereric]

Ja, Du bist nicht getäuscht. Allerdings ist es keine Rückstellung (wie beim Auto, nach Geradestellen des Lenkrades), sondern der Blinker hört einfach nach geraumer Zeit das Blinken auf. Es befindet sich aber nicht in allen Modellen.
Da gerade außerorts der Punkt, an dem man abbiegen möchte, eventuell nicht rechtzeitig erreicht ist, muß man dann natürlich überwachen, ob er dann tatsächlich noch an ist. Ein typisches Beispiel: Ich setze beim Verlassen der Autobahn den rechten Blinker auf der Höhe der 300m - Bake. Bei Tempo bis 100 km/h geht er noch vor Verlassen der Autobahn wieder aus. Das jetzt dadurch nicht gleich eine Verkehrsgefährdung auftreten kann, und es auch nicht zu einem Verwarnungsgeld wegen "nicht Blinkens" kommt, ist mir schon klar.
In anderen Situationen kann aber dadurch ein anderer Verkehrsteilnehmer auch vermuten, daß ich es mir wieder anders überlegt habe, und doch weiter geradeaus fahren möchte. Gerade in kombinierten Geradeaus/Abbiegestreifen wird der hinterher Fahrende vom Bremsen des Abbiegers überrascht, weil ja der Blinker nicht mehr an ist. Gefährlich wird es dann, wenn der Abbieger dann auch noch wegen Bevorrechtigten (z.B. Fußgängerampel oder Fahrradweg) anhalten muß. Man spricht dabei von einer "unklaren Verkehrslage". Aber ich finde, sie sollte nicht durch ein "komfortbringendes" Assistenzsystem hervor geführt werden. Reicht doch schon, wenn der Mensch Fehler macht.
Was wiederum ein Plus an Fahrsicherheit bringt: die zwei Blinkerschalter. Gerade Menschen mit kleinen Händen fällt das Drücken der Schalter leichter, als das Schieben der herkömmlichen Armaturen. Und die befürchtete Eingewöhnungsphase trat bei mir beim ersten Mal auch nicht ein.
Schade, daß es bei der Umfrage nur darum geht, daß Konsumverhalten zu analysieren, um dabei herauszufinden, was der Bürger dafür "blechen" würde.

Hallo Eric, danke für die gute Erklärung ..
Leider ist es so das beim Blinker zu oft vergessen
wird ihn zurückzustellen und es dadurch auch zu
folgenschweren Unfällen kommt ...
mein Rat wäre ein akustisches Signal (wem es zu laut ist
kann es ja mit Klebeband dämpfen)

MINI-BLINKERINNERUNG - Louis - Motorrad & Freizeit

Gruß Jürgen

[ichdereric]

Das stimmt, vorallem wenn man rechts blinkend auf eine Abzweigung von rechts zufährt. Generell kann man da als Tip geben, daß man gelegentlich beim Fahren den Blinkerschalter drücken soll (vorallem am Anfang der Saison). Wenn er da noch nicht aus war, dann ist er es zumindest danach. Ein Defekt entsteht dadurch nicht. Irgentwann macht man es dann auch automatisch nach der Richtungsänderung (Das "Vergessen" ist nur ein fehlender Automatismus, da er noch nicht ausreichend trainiert wurde. Hat also weniger was damit zu tun, daß ich daran denken muß, sondern damit, daß es der Daumen automatisch macht. Und das ist auch gut so. Wenn ich daran denke, was ich alles beim Einkaufen vergesse... ). Manche Blinkerschalter gehen auch oft ein bischen streng, so daß es sein kann, daß man ihn gar nicht aus gemacht hat, obwohl man ja gedrückt hat (klar, es wäre besser eine solche Blinkerarmatur umgehend zu wechseln. Aber es weiß ja jeder selber wie das ist.Wäre, hätte, könnte, helfen Einem hinterher nichts mehr.). Leider verlassen sich auch viele Motorradfahrer auf das Kontrolllämpchen, daß man, je nach Sonneneinstrahlung, Tankrucksack oder Ablenkung, auch mal nicht sieht.

Aber gut, lassen wir das; jetzt bin ich wirklich abgeschweift...

[M@d M@x]

Hallo Leute,

das Problem mit dem Dauerblinker wegen schlecht erkennbarer Kontrollleuchte hatte ich an meiner 3VD auch.
Ein Blinkerpiepser war mir aber immer zu nervig, du stehst an de Ampel und piep,piep,piep piep...usw.
Bin bei der Suche auf den TillBeeper von MCCOI gestossen.
Den kann man nach seinen Wünschen einstellen, gekauft und eingebaut.
Passt.

Hier der Link zur Seite

McCoi - Der micro-controller-gesteuerte Kettenöler (elektronisches Kettenschmiersystem)

[uwanbe]

schön wäre noch der Preis für den TillBeeper, oder habe ich den auf der Website übersehen...Danke
Gruß Uwe

[NSUzuki]

Zitat von ichdereric

Ein typisches Beispiel: Ich setze beim Verlassen der Autobahn den linken Blinker auf der Höhe der 300m - Bake.

Wenn Du dann die Piste nach links verlässt brauchst Du die automatische Blinkerrückstellung nicht mehr ... jedenfalls nicht in Deutschland.

[kawafrank]

So einen Schiet, ich habe den Fahrtrichtungsanzeiger in der Hose, was mache ich nu?

[uwanbe]

Zitat von kawafrank

So einen Schiet, ich habe den Fahrtrichtungsanzeiger in der Hose, was mache ich nu?

...wenn du "den" Fahrtrichtungsanzeiger meinst, der kostetmit Sicherheit mehr als 15 Euro. .....und der blinkt auch noch... mächtig gewaltig....
Gruß Uwe

[Lui]

Zitat von ichdereric

Ich setze beim Verlassen der Autobahn den linken Blinker auf der Höhe der 300m - Bake.

Aber nicht in Deutschland,oder?

[ichdereric]

Zitat von Lui

Aber nicht in Deutschland,oder?

Aber sicher setze ich den rechten Blinker... ;-)

[Lui]

Zitat von ichdereric

Aber sicher setze ich den rechten Blinker... ;-)

Gottseidank,ich hatte schon Bange das du die BAB links verläßt.