[Azemiops]

Da der Winter sich in vielen nördlichen Breiten in diesem Jahr bereits (wenn auch inoffiziell) angemeldet hat, möchte ich die Gelegenheit und die Wärme des Kamins nutzen, um mal ein paar Eindrücke der vergangenen Motorrad-Rennsport Saison 2013 zu vermitteln.

Die Saison enthielt 10 Runden, die auf sechs verschiedenen Tracks in Texas, Oklahoma, und Louisiana stattfanden. Je nach Konfiguration und Klasse sind die Tracks 2.1-4.7 km lang.

In dieser Saison bin ich in insgesamt vier Klassen angetreten, von denen ich in drei Klassen auf einer Suzuki SV650 angetreten bin, sowie auf einer Kawasaki Ninja EX250 in der Endurance Serie. Meine Yamaha YZF-R6 hatte einige mechanische Wehchen, die mitlerweile jedoch kuriert sind, und sie daher für die 2014 Saison wieder einsatzbereit sein wird.


Der Texas World Speedway ist einer von sieben Super Speedways in den Vereinigten Staaten, und ist trotzt seiner veralterten Infrastruktur im Motorsport allgemein immer noch sehr beliebt. Mario Andretti setzte hier 1973 einen Geschwindigkeitsrekord von 214.158 mph (344.65 km/h) auf, der 12 Jahre lang hielt.


Ein Blick in die Paddocks. Es tummeln sich Wohnmobile, Anhänger, Pit bikes, und natürlich jede Menge Rennmaschinen.


Hier bin ich auf der Kawasaki Ninja EX250 von Team BTO Racing in der Formula 4 Endurance Serie bei der Motorsport Ranch in Cresson, Texas. Unsere Team-Nummer ist #58, während meine individuelle Wettkampf Nummer #660 ist.


Hier im Kampf um den zweiten Platz in der Lightweight Twins Klasse auf meiner SV650.


Beim Training für die nächste Runde.


Während des Formula 2 Rennens beim Texas World Speedway.


Das Training für die nächste Runde im August lief hervorragend, bis...


Beim Training eine Woche vor dem Rennen hatte ich einen unangenehmen Crash, bei dem sich meine SV650 mehrfach überschlug. Das Resultat war ein Totalschaden (gebrochener Rahmen, verbogene Gabeln & Radiator, etc.). Interessanterweise ist das Hinterrad durch den Aufschlag bei der Landung der Länge nach auseinander gebrochen, was ich auch noch nicht gesehen hatte. Ich selbst kam mit starken Prellungen und Schürfwunden davon.


Um meinen Platz in der Gesamtwertung nicht zu verlieren, leihte ich mir eine Maschine für die nächste Runde am darauffolgenden Wochenende. Ich nannte diese SV650 Leihmaschine liebevoll das "Clockwork Orange Bike." Obwohl die Maschine eigentlich überhaupt nicht für mich eingestellt war, konnte ich mir dennoch mehrere Podiums schnappen. In diesem Photo war ich auf dem Weg zu einem dritten Platz in Formula 2.


Auch im Superbike D Rennen lies mich meine Leihmaschine nicht im Stich, und ich konnte mir den zweiten Platz ergattern.


Gegen Ende Oktober und rechtzeitig zur letzten Runde der Saison war meine neue Maschine dann einsatzbereit, und führte mich auf einen ersten Platz in der Lightweight Twins Klasse.


Bei der Jahresgesamtwertung kam ich auf einen zweiten Platz (von 24) in Lightweight Twins, einen dritten Platz (von 23) in Formula 2, und auf einen weiteren dritten Platz (von 17) in Superbike D. In der Formula 4 Endurance Serie kam unser Team auf Rang 13 (von 46) der Jahresgesamtwertung.


Und hier beim Testfahren der YZF-R6 für die 2014 Saison, wo fünf verschiedene Klassen und ein neues Endurance Team auf mich warten.


Ich hoffe, dass diese Eindrücke euch gefallen haben.