[Schaaf]

Ich wollte mal wissen wie und ob oder überhaupt...ihr euch schonmal aufs Näschen gelegt habt. Das dient nicht zur belustigung anderer sondern mir kam das heute morgen in den Sinn wo ich nach Combis geschaut habe. Ich sehe viele die um die 500-800€ liegen aber haben immernoch keinen oder mäßigen Rückprotektor.
Ich will die Gefahr natürlich so gering wie möglich beim Sturz halten. Ledercombis sollen gut sein, weiss ich aber wie schauts aus mit den Protektoren. Hier mal eine Combi die mir entgegen kommen würde -> Alpinestars GP-Plus Suit 1PC - FC-Moto.de
Nun weiss ich nicht was mit dem 1,3-1,5 mm rennprofi Leder gemeint ist

[zengeuner]

Naja, ich denke mal es gibt die Stärke des Leders an. Wird Rind sein oder ähnliches. Also ich würde eher zum dicken Leder tendieren. Im Falle eines Falles, is es wichtiger wenn du eher en dicken Schutz hast.
Kannst dir glaub auch noch en Motorschutzbügel oder wie des heisst kaufen. Der schützt en Motor wenn du fällst.

[Schaaf]

Man kann sich auf beiden Seiten auf jedenfall so türstoppergroße gummidinger oder sonstwas dranmachen die die Karosserie schützt beim schlieddern.
Kannst mir mal eine zeigen die "dickes Leder" hat?

[sav]

Man kann sich eigentlich nur bedingt schützen. Ob das nun Leder oder Textil sein soll macht heutzutage keinen Unterschied mehr finde ich. Wenn man nun stürzt, und man würd esich dabe den Arm brechen, dann bricht er auch.

[Schaaf]

Warte, ich zeige dir nur mal eben den unterschied.





Die sind natürlich mit "normaler" Kleidung gefahren was ich, nachdem ich die Bilder gesehen habe, niemals tun werde. Das mit den Brücken etc ist mir bewusst aber so wie du aussehen muss nun wirklich nicht sein!

[zengeuner]

Danke für die Bilder. Jetzt weiss ich ich brauch noch ne Motorrad Hose.
Naja werd mir wahrscheins ne Kombi anfertigen lassen müssen, da ich befürchte mir wird keine passen.

[Schaaf]

Etwas stämmiger der Herr?
Ich muss auch noch etwas bevor ich sowas Hautenger tragen kann, sieht ja auch net gut aus wenn man ne enge Combi anhat und alles überquillt
..nichts gegen dich

[Savage]

Boah na lecker! Danke für die Bilder. Wollte eigentlich immer in Jeans zur Schule.

[zengeuner]

Stämmiger????
Alles nur Muskeln un Sa...stränge.
Naja, bin erstens fast 2 Meter groß un keine Bohnenstange, die höhe mach ich mit guter Breite wett. Aber kein Fett.
Allein von der Länge her wird es schon schwer.

Naja, also Savage, des is doch nun wirklich harmlos. Gibt schlimmere Bilder. Da kommt dir es essen wieder hoch.

[Schaaf]

Muskeln und Sa..was?

Ich muss sagen...damals war ich immer etwas genervt der kleinste bei meinen Freunden zu sein. Dennoch ist das garnicht so unpraktisch im Leben. Man passt in jedes Auto ohne sich den Kopf zu stoßen und passt auf jedes Motorrad. 175 ist eine gute Größe

achso und kannst mir ein paar Seiten empfehlen für Unfälle?
Ich bin nicht schadenfroh, nur schau ich mir sowas an um nicht auf Dummheiten zu kommen. Sowas schreckt mich nämlich mehr ab als irgendwelche Werbespots usw...

[Sir Vival]

Danke für die Bilder.

Ein Tipp aus meinem letzten erste Hilfe-Kurs:

Der Typ vom Roten Kreuz meinte: Viele Unfälle gehen für Motorradfahrer
deshalb so übel aus, weil die ihr Motorrad beim crash nicht loslassen.

Außerdem sagte er, dass nach neueren statistischen Auswertungen vom Roten Kreuz,
die meisten tödlichen Unfälle damit zu tun haben, dass die Biker, nach einem Unfall,
bei geschlossenem Helm an ihrem Erbrochenem ersticken.

Noch ein Tipp: Nie mit geöffnetem Klapphelm fahren.

Und:
nach meiner Erfahrung sollten Protektoren auf der Innenseite weich sein, um die Aufprallenergie
abzufangen und auch wegen dem Tragekomfort.
Außen sollten sie hart sein, damit sich Kanten (Bordstein, Autos, Pfähle, etc..)
nicht durch den Protektor drücken.
Aber es bleiben natürlich auch immer ungeschützte Bereiche.

[saschido]

Bei den Bildern Tut das zu schauen schon weh!!!

Darum niiie ohne schutzkleidung !!

[Ina1]

Meine Bekannte ist beim Fahrsicherheitstraining auf`m Platz gestürzt und hatte trotz guter Schutzkleidung am rechten Arm ne Schürfwunde, ne total blauen Unterarm und eine blaue und geschwollene Hand. Wer weiß wie das ausgesehen hätte ohne Handschuhe und Jacke. Ich möchte das für mich nicht rausfinden und fahre auch ausschl. nur mit kompletter Schutzkleidung.

[Schaaf]

Man erbricht wenn man einen crash hat?
Würd das gern genauer definiert haben wann man das macht. Problem ist halt das wenn du dich mehrmals überschlägst und dich erstmal orientieren musst, du bestimmt nicht dein Visier öffnest :/
Diese Klapphelme oder auch diese wo der Kiefer/Kinn offen sind finde ich sowieso absolut panne. Es reicht eine Fliege die dir dagegen rauscht und mit 100km/h tut die sicher weh... zudem sind die voll unsicher und sehen scheisse aus, nach meiner Meinung.
Das mit dem Motorrad loslassen..die Fahrar die interviewed wurden das sie wussten das man loslassen sollte aber aus der schnellen Situation nicht reagieren oder es schlicht vergessen.
Dennoch ein paar nützliche Tipps dabei!

[Sir Vival]

wenn du irgendwo gegen donnerst, kann es zu einem Kreislaufstillstand kommen.
Und ich glaube, es kommt in Verbindung mit dem Schock zum Erbrechen.
Korrigier mich jemand wenn das nicht richtig ist,
Ist hier ein Arzt?

Ach so: natürlich kannst du deinen Helm nicht selbst öffnen, wenn du bewußtlos bist.
Der Tipp geht an Ersthelfer: Helm öffnen! bzw. abnehmen. Kreislauf und Atmung kontrollieren.

Das die Leute Ihren Lenker nicht loslassen ist wie ein Reflex, oder eine Schutzreaktion,
die leider das Falsche bewirkt. Was dadurch beim Unfall genau passiert, müsste mal
jemand erklären, der damit zu tun hat.