[Sacro]

Ich glaub meinem Vater gehts mehr darum, dass ich gerade nicht wechsle, weil dabei so viel Geld flöten geht und ich mich halt auf der Maschine so unsicher fühle... Außerdem wird die Yamaha TDR auch die Höhe ca. haben :\

[Bredi]

Zitat von Sacro

Ich glaub meinem Vater gehts mehr darum, dass ich gerade nicht wechsle, weil dabei so viel Geld flöten geht und ich mich halt auf der Maschine so unsicher fühle... Außerdem wird die Yamaha TDR auch die Höhe ca. haben :\

Moin und Willkommen........die MT 07 hat eine Sitzhöhe von ca. 80cm.
Die TDR 84cm...........wirklich die 125er???
Würde ich überhaupt nicht verstehen.
Oder du meinst die TDM die hat auch etwas über 80cm.
So nun kommt es zu Supergau..........du steht minimal in einer Senke sitzt auf dem Mopped und sollst es rangieren, wird dir auf Zehenspitzen kaum gelingen.
Meine Freundin ist genauso groß/ klein die fährt eine GS 500, Sitzhöhe 74cm und kommt ohne Tieferlegung-Sitzbankabpolsterung sicher mit beiden Füßen auf dem Boden.

[Elch93]

Wenn die Yamsel genauso hoch ist, ist sie genauso zu hoch für dich. Traurig aber Fakt

Hälst du dann mal an einer Ampel mit Spurrillen oder einem Gullideckel kommst du erst in Schräglage mit den Zehenspitzen auf den Boden und liegst da. Dann ist die Yamsel sehr schnell, sehr verkratzt

Was geht dir schon groß an Geld flöten durch den Wechsel? Außerdem sparst du das schnell durch die Fahrstunden, die du weniger brauchst wenn die Maschine für dich die richtige Größe hat. Fällt dir die Kiste in der Prüfung (lass mich lügen) zweimal um, bist du durchgefallen. Wenn ich mich recht entsinne, kann der Prüfer dich auch durchfallen lassen, wenn er den Eindruck hat, dass du die Maschine nicht beherrschst. Dann kommt die Prüfungsgebühr nochmal auf dich zu.

[Sacro]

@Bredi :

"Die TDR 84cm...........wirklich die 125er???" - Ja leider, weil ich die für 200-300 Euro von nem Verwandten in sehr gutem Zustand kriegen würde und ich nicht das nötige Kleingeld hab mir ne GS500E zu kaufen, da dort die, die noch ok sind bei 1000+ anfangen ... Alles dadrunter ist meist so Schrauberzeug oder die wurden getreten bis zum geht nicht mehr -.-

"du steht minimal in einer Senke sitzt auf dem Mopped und sollst es rangieren, wird dir auf Zehenspitzen kaum gelingen." - Jop das stimmt, schaff ich mit der Fahrschulmaschine nämlich auch kaum bis gar nicht ... Gerade wenns Bergauf oder ab geht :\

@Elch93:

"Wenn die Yamsel genauso hoch ist, ist sie genauso zu hoch für dich. Traurig aber Fakt" - Ja da liegt das oben angesprochene Problem vor ... Günstige Motorräder für Einsteiger lassen sich da wo ich wohne, ohne entsprechende Kontakte kaum finden. Zumal sie ja auch noch höhentechnisch kompatibel sein müssen und am besten nicht nach dem Kauf mehr Zeit in der Werkstatt verbringen als alles andere.

"Dann ist die Yamsel sehr schnell, sehr verkratzt" - Ist mit dem Preis nunmal begründet. Peinlich und verdammt schade wäre es trotzdem sehr.

"Was geht dir schon groß an Geld flöten durch den Wechsel?" - 150 Euro Grundgebühr alte Fahrschule + 300 Euro Grundgebühr neue Schule = 450 Euro für umsonst :\

[Elch93]

Naja. 1.000 Steine sind für ein Motorrad eigentlich schon sehr wenig. Hast du denn wenigstens eine ordentliche Schutzausrüstung?

Wenn du die Fahrschule wechselst, müssen die dir (meines Wissens) die bereits abgesessenen Theoriestunden anrechnen. Da du dann bei der neuen Fahrschule weniger Stunden brauchst und der Antrag schon gestellt wurde, sollte sich am Preis was verhandeln lassen.

Die praktische Prüfung kostet, wenn ich mich recht entsinne, 120€. Dazu kommen bei Nichtbestehen nochmal 5 Übungsstunden vor der nächsten Prüfung. Sind nochmal 5x45€ also 225€. Sind zusammen schon 345€ für die zweite Prüfung. Damit sind die 300€, die der Wechsel tatsächlich an Mehrkosten bringt (die 150€ sind ja so oder so weg) schon drin. Dazu kommen ggf nochmal Kosten für die Anmeldung zur Prüfung (waren bei meiner Fahrschule 20€ oder so), den Aufwand der Fahrschule während der Prüfung etc.

[Sacro]

"Naja. 1.000 Steine sind für ein Motorrad eigentlich schon sehr wenig."
Naja was soll ich sagen... Armer Azubi, der ausnahmsweise nicht alles von Mami und Papi bezahlt bekommt und dafür, dass es nunmal ein Motorrad sein wird, welches eh das ein oder andere Malleur mal erleben muss :b

"Hast du denn wenigstens eine ordentliche Schutzausrüstung?"
Hab nen Klapphelm von Held, komplettes Lederoutfit, Hose mit Protektoren, Jacke hat nur kein Rückenprotektor, aber hab noch ne Zweite ohne Leder mit Protektor, Handschuhe von Held, Schuhe sind von Probiker übern Knöchel mit Schaltverstärkung.

Brief vom TÜV hab ich heute bekommen, kann also demnächst die Theorie machen und wenn ich die durch hab, muss ich dafür bei ner anderen Fahrschule nix mehr zahlen ... Lediglich Grundgebühr, Fahrstunden und Prüfung kommen dann noch.

[Forster]

Wenn man das Geld nicht hat, dann hat man es nicht. Und wenn die Maschine dir umgefallen ist und nicht nur Kratzer entstanden sind, sondern Bremshebel, Kupplungshebel Blinker oder ähnliches kaputt geht, oder Rahmen verbogen oder oder oder, wird es noch teurer, als sich gleich das richtige Bike für einen zu besorgen. Und entsprechend zwei drei Monate oder halt länger drauf hin zu sparen.
Ist ja auch nicht so, dass du für die Yamaha beim Verkauf nichts bekommen würdest. bzw. diese gar nicht erst kaufen musst.
Vielleicht wäre aber ne überlegung, ob man die Yamaha nicht tieferlegen, abbolstern könnte. wäre eine Option und könnte man vorher ja recharchieren.
Was aber hier noch nicht bedacht wurde, ist die Mögliche Verletzungsgefahr, die erhöht wird, wenn die Maschine zu hoch ist. Da ist also nicht nur Geld im Spiel.
Wechsel die Fahrschule oder bringe deinen Fahrlehrer dazu. Aber so ist das nur Pfusch.

[ichdereric]

Zum Thema Grundgebühr: Die neue Fahrschule hat auf maximal die Hälfte dess Grundbetrags Anspruch, wenn der Theorieunterricht bereits besucht wurde. Bei uns in der Gegend ist es aber in diesem Fall eher üblich, ohne jegliche Grundgebühr zu wechseln. Nur mal so als Denkanstoß...

BTW: Eine 125er für 200-300 Euro im sehr guten Zustand? Ich nehm sie...
Aber daran glaub ich irgendwie nicht so ganz... Da ist was faul, sorry...
Kalkuliere 1000-1500 Euro für ein Motorrad, das verkehrstauglich ist. Mit Glück und Geduld findet man auch was um die 800 Euro. Meistens sind dann aber noch Verschleißteile zu tauschen. Wenn man´s kann, kein Problem. Ansonsten lieber ein Motorrad mit neuen Verschleißteilen, bevor man in der Werkstatt erst mal löhnt.

Zu Deiner bisherigen "Ausbildungsfahrt" (Dem Auto hinterher...): Das ist die gefährlichste Art des Ausbildens, da der Fahrschüler nicht im Sichtfeld dess Fahrlehrers ist (Wurde in Zeiten praktiziert, als es noch keinen Funk gab. Und das is dann schon ein wenig her...). Es wird seit über 20 Jahren vor dem Auto gefahren, und der Fahrlehrer gibt dem Fahrschüler Anweisungen über Funk. Alternativ kann der Fahrlehrer auch auf dem Motorrad begleiten (Da gehen die Meinungen außeinander... Wenn es vernünftig gemacht ist, ist es okay. In der Prüfung wird aber in jedem Fall im Auto begleitet.).

Die Übungen stehen am Anfang der Ausbildung, heißen ja auch schließlich Grundfahrübungen, und nicht "gurken wir ein bischen duch die Gegend, ohne einen Plan von der Sache zu haben, und dann machen wir die halt mal zwischendurch"-Übungen...

@Elch: 1x Umfallen in der Prüfung reicht vollkommen aus, für ein neues Date mit dem Prüfer.

[Sacro]

@ichdereric:

Das wär echt super wenn ich keine neue Grundgebühr zahlen müsste ... Frag ich mal bei den Fahrschulen nach!

Die Maschine wird innerhalb der Familie verkauft wie ich oben schon beschrieben hatte ... Mein Cousin fährt die gar nicht mehr, weil er jetzt Kind und ziemlich umfangreichen Job hat und ne spaßige Karre fährt deswegen meinte er dann ich kann die haben für 200-300 und er macht mir die vorher noch komplett fertig mit TÜV und allem. Keine 10k gelaufen und auch sonst sehr gepflegt!

Er meinte das mit dem hinterherfahren sei besser, weil ich ja nur das gleich machen müsse wie er ... Aber hast schon recht, an manchen Stellen hätte er schon sehen müssen, dass das nicht geht, weil ich die öfters gerade noch auffangen und stabil halten konnte -.- Und naja er ist ja auch aus der Zeit wo man das noch so gemacht hat. Ist Ü65 der Mann.

Wobei ich mir die Slaloms und das Ausweichen als Erstes schon ziemlich anspruchsvoll vorstelle.

[Forster]

Wie ja schon gesagt, wenn ein Bike nicht passt, dann passt es nicht. Da ist egal ob günstig oder nicht. Aber wie ja schon gesagt, vielleicht wäre noch die Option des tieferlegens.

[Sacro]

Jap, wenn man das machen lassen könnte wärs für den Einstieg ja was feines :b

[chrisso]

Für Pkw ist es klar, der Fahrlehrer hat die Kontrolle, dafür gibt es sogar einen eigenen Paragraphen, beim Motorrad ist es etwas komplizierter, da nur über die Funkanlage kommuniziert wird und der Fahrschüler selber fährt. Ich denke der Fahrlehrer hätte in Deinem Fall dennoch die Pflicht gehabt, zu prüfen, ob Du problemlos mit dem Motorrad stehen kannst. Ein Kumpel hatte einen ähnlichen Unfall in dieser Motorradfahrschule in Berlin und musste keinen Cent selber zahlen, das nur zur Info noch.

[zickedora]

Huhu....mich würde interessieren wie es bei Dir weiterging...??

LG
Charlie

[Sacro]

Oh tut mir voll leid, hatte leicht Stress durch verschiedene Lebensumstellungen und da hab ich das wohl oder übel verdrängt >.<

Also Führerschein bestanden, mir wurde ne andere Maschine angeboten (Chopper von der Frau des Fahrlehrers), aber hab mich mit der MT07 durchgekämpft ... Je mehr ich damit gefahren bin desto mehr kam ich auch damit klar ( ironischerweise hab ich danach erstmal die Yamaha TDR meines Onkels gefahren, die wesentlich höher war)

Den Spiegel musst ich nicht bezahlen, lag wohl nur am Temperament des Fahrlehrers, weil der nen beschissenen Tag hatte, hab dann nochmal ein klärendes Gespräch geführt und das hat das alles gerade gebogen

Prüfung war im Endeffekt auchn Witz... Übungen gemacht und bisschen spazieren gefahren, nichtmal Autobahn war drin

MfG Sacro

[Ldy Firewolf]

Herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Prüfung und allzeit gute und knitterfreie Fahrt!