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#1
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Aber ist das normal, das sie so gedämpft sag ich mal hochdreht? Ja gasgriff ist wirklich zu, wenn ich im stand gas gebe ist das auch nicht, nur beim kuppeln. Weiss nicht wann der das letzte mal sauber gemacht wurde |
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#2
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Wie gesagt: Das ist unabhängig von der Drossel. Was weißt Du generell über die Wartungshistorie von den Vorbesitzern? Passiert es bei jedem Schalten? Ist es wirklich der Motor (also siehst Du auch einen Ausschlag am Drehzahlmesser), oder heult das Getriebe? |
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#3
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Ölwechsel habe ich gemacht vor paar tagen. Ich habe keinen DZM, aber man hört und merkt es auch das es der motor ist der hochdreht.
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#4
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Ölwechsel hat damit nix zu tun. Alle 12tausend km wird der Vergaser eingestellt. Wurde das gemacht? Bei höheren Kilometerlaufleistungen kommen selbstverständlich auch noch weitere Wartungsarbeiten hinzu. Passiert das Aufheulen auch, wenn Du den Gasgriff schon ein paar Sekunden zu hast, und dann erst Kupplung ziehst? Ich muß halt jetzt so fragen, weil ich ja das Motorrad nicht vor mir habe, und es nicht selbst ausprobieren kann. |
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#5
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Meinst du vergaser synchronisieren? Muss ich morgen mal probieren. Wenn ich dazu komme, baue ich morgen mal die drossel aus, und schaue ob es dann besser ist. |
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#6
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Nicht nur synchronisieren. Es sollte auch alles leichtgängig sein. Drossel sitzt aber unter dem Luftfilterkasten, und hat damit nichts zu tun. Aber wenn Du Tank und Luftfilterkasten schon weg hast, dann schau mal ob sich alles leicht bewegt, wenn Du Gasgriff auf und zu drehst. Ach ja, und keine Probefahrt ohne Drossel auf öffentlicher Straße. Ist Fahren ohne Fahrerlaubnis und Versicherungsbetrug. |
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#7
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| Zitat:
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#8
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| Zitat:
Guggst Du: "Hallo, ich stelle mich nochmal kurz vor. Ich bin Erik, komme vom Bodensee, bin 18 Jahre alt und lerne gerade KFZ Mechatroniker. So habe ich meine Maschine gekauft..." |
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#9
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Huch Ich habe die vergaser schonmal auf gemacht, es lässt sich eig alles leicht bewegen und großartige Verschmutzung hab ich auch nicht gesehen. Also meine drossel sitzt nicht unterm luftfilter sondern in den Ansaugstutzen LG Tante edit fragt: muss man wenn man drosselt auch neu bedüsen? Geändert von Nexes (19.07.2013 um 07:20 Uhr). |
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#10
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Eigentlich andere Düsennadeln (So war´s zumindest bei der 600er CBR mit 100 PS. Und ob das jetzt ein Kehin (Honda) oder ein Mikunivergaser (Suzi) ist, ist glaub ich Jacke wie Hose). Müßten aber bei dem Drosselkit dabei sein. Aber an Deinem Aufheulen ändert das nix. Du hast dann aber mehr als 34 PS. Bei der CBR waren´s 50 (man konnte sie auf 34, 50, oder 98 PS drosseln. Der Unterschied zwischen 34 und 50 lag lediglich in den Düsennadeln). Ich habe nach der Leichtgängigkeit der Teile deswegen gefragt, weil ich bei Deinem "Umbauthread" was von gelöteten Gaszügen gelesen habe. Ich hab´die Dinger bis jetzt nur eingehängt. |
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#11
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| Zitat:
Ich hatte das Problem auch von 98 PS auf 34 PS gedrosselt, als se offen war, is se wieder zur Maschine geworden wie ich se kannte. Also mach dir keine Kopf deswegen, es is halt wie schon beschrieben, mit der Beilagscheibe.
__________________ Psalm 121: Der Herr ist ein Schatten über deiner rechten Hand!!! |
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#12
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dann muss ich jetzt 2 jahre sie so rumschieben Wäre trotzdem schön, wenn mir jemand was zu der sache mit dem Standgas und dem hochdrehen beim Kuppeln sagen könnte, das sie wenigstens sauber läuft. Lg |
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#13
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Konnte sie jetzt nicht warmlaufen lassen, weil sonntag abend ist, aber das sie ausgeht wenn sie läuft is eig nicht der fall. Nur anspringen tut sie nicht gut, bei dem warmen wetter nur mit choke und orgeln |
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