[Speedy]

Servus Leute. Bald steht auch bei mir die nächste Saison an und momentan mach ich mein Bike Start klar und bin fleißig am polieren.
Letztes Jahr habe ich eine neue DID Kette montiert und vorhin is mir aufgefallen das diese klackert wenn man im Leerlauf das Hinterrad dreht. Beim fahren auch, nur da fällt es halt nicht so auf.
In etwa so:

https://www.youtube.com/watch?v=v6KiGPsVuFs

Ja das trifft es ziemlich gut. (Nicht mein Video, es geht nur um das klackern nicht um die "Wellen")
Was meint ihr, Grund zur Sorge oder normal?

Allen eine schöne & unfallfreie Saison 2015!
Viele Grüße und danke schonmal!,
Marius

Normal.
Und nen klackern nehm ich nicht wirklich wahr, ggf. mach nochmal etwas Kettenfett drann.

[Speedy]

Was ist es für dich? Das ist nicht mein Video und auch nicht mein Motorrad, aber so hört sich das auf jeden Fall an. Die Mutter meiner Freundin hat die selbe nur keine RJ14 sondern RJ07 und bei ihr klackert da aber nichts. Habe ich drauf gesetzt und bin 10 Meter im Leerlauf (motor aus) gerollt. Da hast auch geklackert. Kettendurchhang liegt bei 4,2 (vorgegeben sind 4,5-5,5) Find ich aber persönlich zu locker, deswegen 4,2. Ansonsten ist noch zu erwähnen dass das KIT neu ist und etwa 3000km runter hat.

Zitat von Speedy

Was ist es für dich? Das ist nicht mein Video und auch nicht mein Motorrad, aber so hört sich das auf jeden Fall an. Die Mutter meiner Freundin hat die selbe nur keine RJ14 sondern RJ07 und bei ihr klackert da aber nichts. Habe ich drauf gesetzt und bin 10 Meter im Leerlauf (motor aus) gerollt. Da hast auch geklackert. Kettendurchhang liegt bei 4,2 (vorgegeben sind 4,5-5,5) Find ich aber persönlich zu locker, deswegen 4,2. Ansonsten ist noch zu erwähnen dass das KIT neu ist und etwa 3000km runter hat.

Hallo Marius, wie habt ihr das Spiel eingestellt ???

auf dem Hauptständer .... 45<55 mm ... (bei hängendem Rad)
auf dem Rad stehend .... 20<30 mm
sollte dann belastet ca 10<15 mm ergeben

Gruß Jürgen

Meine Güte, ist das so schwer, mal die
Ritzelabdeckung abzunehmen und nachzuschauen,
ob alles fest ist ?

4,5 oder 4,2 cm, oder was auch immer, sind doch
scheißegal.

Ihr tickert hier und philosophiert, als ob dies ein Selbstzweck
wäre.

Wir reden hier über Maschinenbau und nicht über
die Weltformel oder ethische Grundsätze oder Normen.

Wenn Dein Ritzel fest ist, dann ist das schonmal ok.
Dann kommt die Flucht - Spureinstellung der Räder.
Kettendurchhang nach WHB einstellen, Caramba (Tipp!!)
Kettenspray drauf und Ruhe inne Truhe.

Zerknirschte Grüße
laf

Hallo Marius,

es könnte sein, das die Kette nicht fluchtet, soll heissen das dass Hinterrad nicht exakt gerade eingebaut ist und somit die Kette mit den Kettenverbindungen am Kettenrad etwas schleift!


Jürgen

[Speedy]

Zitat von beermi

Hallo Marius,

es könnte sein, das die Kette nicht fluchtet, soll heissen das dass Hinterrad nicht exakt gerade eingebaut ist und somit die Kette mit den Kettenverbindungen am Kettenrad etwas schleift!


Jürgen

Danke für die schnelle Antwort. Habe beim Spannen penibel darauf geachtet, das das Rad gerade steht. Habe es mit dem Maßstab kontrolliert und habe mich nicht nur auf die vorgegebenen Striche verlassen.

Hat deine Schwingermutter in Spe denn auch dasselbe Kettenkit? ;-)
Dieses leichte Laufgeräusch der Kette ist definitiv normal, mal stärker ausgeprägt mal weniger, da letzendlich Metal auf Metal läuft - Kette auf Ritzel.

Und ich beziehe mich auf das Video, da du sagst, das dein Geräusch dasselbige ist. Ansonsten machmal ein eigenes Video ;-)

[Speedy]

Zitat von Luky1R

Hat deine Schwingermutter in Spe denn auch dasselbe Kettenkit? ;-)
Dieses leichte Laufgeräusch der Kette ist definitiv normal, mal stärker ausgeprägt mal weniger, da letzendlich Metal auf Metal läuft - Kette auf Ritzel.

Und ich beziehe mich auf das Video, da du sagst, das dein Geräusch dasselbige ist. Ansonsten machmal ein eigenes Video ;-)

Nein, sie dürfte ein anderes haben. Die Kette hat 60000 KM runter, läuft mit einem Scottoiler.

In einem anderem Forum, reden welche von einem Absatz, welche manche Ritzl hätten? Hier mal ein Auszug:





Ritzel kann man schon falsch einbauen. Ich weiß nicht wie es bei der FZ6 ist aber es gibt einige Moppeds, wo die Ritzel auf einer Seite einen kleinen Absatz haben, der nach innen (als zur Motorseite) gehört.
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ICH: bei der FZ6 wird das Ritzel einfach draufgesteckt und mit ner Mutter und unterlegscheibe angezogen. NM liegen glaub bei 100 oder so
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Mo BesTee Sehr gutes Bild von Bernd. Da kannst du gut erkennen, das der Absatz auf einer Seite etwas dicker ist.

Wenn dem so ist, dann Versuche es mal wie Luky es oben vorgeschlagen hat, etwas Kettenfett dran, obwohl das bei einer Neuen Kette nicht Notwendig sein dürfte!

Genau, besser ein eigenes Video!

Jetzt wird es aber etwas kopliziert!

Also, 3000KM runter und vorher keine Geräusche?

Versuche erstmal das mit ein wenig Kettenfett!

[Speedy]

Zitat von beermi

Jetzt wird es aber etwas kopliziert!

Also, 3000KM runter und vorher keine Geräusche?

Versuche erstmal das mit ein wenig Kettenfett!

Doch, Geräusche sind schon immer da. Glaub sogar mit der Alten, die noch montiert war, als ich das Bike gekauft habe gab es diese Geräusche.

Ich könnte morgen mal ein Videos hochladen.

Lege mal bitte das Ritzel frei und kontrolliere
die Mutter genau.
Könnte locker sein wegen zerwürgten Gewindes.
Eigene Erfahrung.

100Nm und mehr nur bei Grobgewinde a la Kawa oder Suzi.

laf

[Speedy]

Zitat von corvus-berlin

Lege mal bitte das Ritzel frei und kontrolliere
die Mutter genau.
Könnte locker sein wegen zerwürgten Gewindes.
Eigene Erfahrung.

100Nm und mehr nur bei Grobgewinde a la Kawa oder Suzi.

laf

haben es nach dem Werkstattbuch für die Yamaha fz6 gemacht. Bin mir aber nicht mehr ganz sicher ob es 100 waren.